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发表于 2009-7-30 17:33:13
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每天在论坛里都看到很多帖子在讨论刘同学这刘同学那，有逢刘必骂的，也有逢刘必挺的，好好一个论坛居然还有人分为挺刘派与倒刘派，至于吗？
其实，高速铁路的建设不建设跟他真正又有多大关系呢？他毕竟只是一个小小的铁道部的领导。
大规模建设高铁是国家战略层面的一个布局是国民经济发展到一定阶段的必然选择，主要是针对经济可持续性发展、经济发展区域严重不平衡与后石油时代即将到来等关乎国计民生的问题所做的交通布局。
众所周知经济发展越快对能源的需求也将越大，可是在可以预见的未来石油将越来越贵，国家能源安全问题势必越来越突出，但是替代性能源发展缓慢，根本无法满足国家经济增长的需求；能源问题、交通问题将对经济发展造成极大制约，国家幅员辽阔单靠高速公路与航空根本无法有效解决人流、物流大规模、长距离流动的交通需求，中西部地区交通不便在一定程度上加剧了国家区域经济发展不平衡.......
难道你真的指望全国12亿人想出门都去坐大巴或者坐飞机吗？这显然是不现实的事情，因此大规模发展长距离高速铁路，让现有干线铁路逐步过渡为货运铁路是解决大家出行难，交通运力严重不足的一个现实做法。
全球性经济危机的发生，给国家一个巨大的机遇，这就是：现在大规模建设高速铁路既可以降低成本，又可以有效刺激经济，所以才有了从去年开始的跨越式大规模铁路建设，我实在看不出这一切跟刘同学有什么关系，如果非要扯点关系可能就是他正好在位，但是我想如果换成张同学王同学也将做一样的事情。
不是他想不想跨越，而是国家对铁路建设欠债太多，必须这样做。
[ 本帖最后由 lanren1016 于 2009-7-30 20:07 编辑 ] |
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