【请教】问一下各位宝鸡站股道编号的问题

ss2132

我看“铁道概论（第四版）”上说正线用罗马数字表示，车站是一道河两道是正线的编号，大站可以自己在站细中确定股道编号。
像西安，1站台就是一道，然后依次排下去，杨陵镇站我知道是按正常的编号规则一站台是5道，陇海正线才是一道（下行），两道（上行）。
想问大家：1、咸阳，宝鸡是按什么规则编的股道那？  有图最好:loveliness:
                2、特7一般停宝鸡那个道？
                3、宝成线正线的股道编号规则是什么那？（是从站台一侧开始吗？）。正线的的标号用罗马数字1还是2.？

今天突然想到就一起问了  呵呵     

欢迎大家讨论:handshake

发两张6月拍的宝鸡站的图  :loveliness:

[ 本帖最后由 ss2132 于 2009-7-29 17:57 编辑 ]

chlorotoluene

咸阳站一站台貌似也是5道

chlorotoluene

原帖由 ss2132 于 2009-7-29 17:26 发表
杨陵镇站我知道是按正常的编号规则一站台是5道，陇海正线才是一道（上），两道（下）。

下行正线是II道？

终南之狐

原帖由 chlorotoluene 于 2009-7-29 17:46 发表


下行正线是II道？

显然下行正线是I道，上行是II道，然后I道向外依次是3、5道，II道向外依次是4、6、8道

[ 本帖最后由 终南之狐 于 2009-7-29 17:58 编辑 ]

ss2132

原帖由 chlorotoluene 于 2009-7-29 17:46 发表


下行正线是？

我写错了  呵呵   下行应该是I道:loveliness:

你的罗马数字的1.2怎么输入的？

终南之狐

就像这样：
------5------
------3------
------I------
------II------
------4------
------6------
------8------

终南之狐

原帖由 ss2132 于 2009-7-29 18:00 发表

我写错了  呵呵   下行应该是I道:loveliness:

你的罗马数字的1.2怎么输入的？

I,一个大写字母i
II,两个大写字母i

ss2132

原帖由 终南之狐 于 2009-7-29 18:04 发表


I,一个大写字母i
II,两个大写字母i

哦  呵呵   对  对  对:loveliness:

ss2132

原帖由 终南之狐 于 2009-7-29 18:01 发表
就像这样：
------5------
------3------
------I------
------II------
------4------
------6------
------8------

好像应该这样写------6------
                     ------4------
                     ------II------
                     ------I------
                     ------3------
                     ------5------
                     ------7------    因为是左侧行车制，你觉得那？     另外宝鸡是怎么样的啊？:)

laser

宝鸡去了无数次了，居然没发现这个图，，，

zzb-0808

股道编号如图
另外，T7停靠股道我见过的1，4，5，7都有，没有固定的。早上6点到10点式宝鸡站列车到达最密集时段，能顺顺利利的接进来都不错了，经常8点那会都是6股到发线塞满，下行车在宝鸡东临停，陇海上行的货列都接不进来，在福林堡一停都是3列。除特殊情况外，没有哪个车有固定进路！
记得前段时间宝成大雨后有一天见到早上8点15左右的停车状态：1道：T113；4道：8359；5道T22；6道：T56;7道：K386；10道：1352。客满:lol

[ 本帖最后由 zzb-0808 于 2009-7-29 20:05 编辑 ]

宝鸡胡同

宝鸡没有固定 随即的:lol

ss2132

原帖由 zzb-0808 于 2009-7-29 19:35 发表
股道编号如图
另外，T7停靠股道我见过的1，4，5，7都有，没有固定的。早上6点到10点式宝鸡站列车到达最密集时段，能顺顺利利的接进来都不错了，经常8点那会都是6股到发线塞满，下行车在宝鸡东临停，陇海上行的 ...

哦  谢谢:handshake 。 看来西宝间只有西安站和宝鸡站是从站台一侧开始编号的。

宝成单线那就是从站台一侧开始编是吧？

z515960

原帖由 laser 于 2009-7-29 18:47 发表
宝鸡去了无数次了，居然没发现这个图，，，

显然在宝鸡火车站广场，喷泉那:lol

fmpc

陇海上行正线是VIII道，宝成正线（似乎东接宝东三线）是VII道，陇海下行正线似乎从3道接入，6道接出

兰州铁路局

原帖由 fmpc 于 2009-7-29 22:57 发表
陇海上行正线是VIII道，宝成正线（似乎东接宝东三线）是VII道，陇海下行正线似乎从3道接入，6道接出

你说的基本上正确，确切来说，宝鸡站只有Ⅶ、Ⅷ两道可以说是正线，其中Ⅶ道是宝成正线，Ⅷ道是陇海上行正线。陇海下行在宝鸡站就没有正线这个说法，确切来说，都属于侧线，但是办理特快通过的话都是3道。

至于你说的宝成正线东接宝东三线，姑且不说宝东就没有什么三线，其次，宝成0公里是从宝鸡站的中心里程算起来的。

yanlei_archie

今天早上去宝鸡站接从徐州来的同学，坐的1147，晚点到快12点了才到。
而且今天的1147停4站台10道，远远地就看见金刚拉着车扭啊扭啊从最南边的轨道扭到最北边的10道，以前很少见这种情况。

fmpc

我2000年坐连云港~宝鸡591就是进的4台10道，大概是因为这样做，在入库的时候可以不用切割正线

z515960

原帖由 yanlei_archie 于 2009-8-4 23:27 发表
今天早上去宝鸡站接从徐州来的同学，坐的1147，晚点到快12点了才到。
而且今天的1147停4站台10道，远远地就看见金刚拉着车扭啊扭啊从最南边的轨道扭到最北边的10道，以前很少见这种情况。

原来T499不也是得这样吗？而且有一阵我见过宝鸡站 站台倒不开，直接东到西开的车一个接一个进的4站台10道，再看……
不过正常倒是比较少见:lol
PS：T56从整备线到一站台一道效果不也是这样？