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【请教】问一下各位宝鸡站股道编号的问题

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发表于 2009-7-29 17:26:14 | |阅读模式
我看“铁道概论(第四版)”上说正线用罗马数字表示,车站是一道河两道是正线的编号,大站可以自己在站细中确定股道编号。
像西安,1站台就是一道,然后依次排下去,杨陵镇站我知道是按正常的编号规则一站台是5道,陇海正线才是一道(下行),两道(上行)。
想问大家:1、咸阳,宝鸡是按什么规则编的股道那?  有图最好:loveliness:
                2、特7一般停宝鸡那个道?
                3、宝成线正线的股道编号规则是什么那?(是从站台一侧开始吗?)。正线的的标号用罗马数字1还是2.?

今天突然想到就一起问了  呵呵     

欢迎大家讨论:handshake

发两张6月拍的宝鸡站的图  :loveliness:

[ 本帖最后由 ss2132 于 2009-7-29 17:57 编辑 ]
IMG_0716.jpg
IMG_0723.jpg
IMG_0722.jpg
发表于 2009-7-29 17:45:15 |
咸阳站一站台貌似也是5道
发表于 2009-7-29 17:46:14 |
原帖由 ss2132 于 2009-7-29 17:26 发表
杨陵镇站我知道是按正常的编号规则一站台是5道,陇海正线才是一道(上),两道(下)。


下行正线是II道?
发表于 2009-7-29 17:57:40 |
原帖由 chlorotoluene 于 2009-7-29 17:46 发表


下行正线是II道?

显然下行正线是I道,上行是II道,然后I道向外依次是3、5道,II道向外依次是4、6、8道

[ 本帖最后由 终南之狐 于 2009-7-29 17:58 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-7-29 18:00:09 |
原帖由 chlorotoluene 于 2009-7-29 17:46 发表


下行正线是?

我写错了  呵呵   下行应该是I道:loveliness:

你的罗马数字的1.2怎么输入的?
发表于 2009-7-29 18:01:10 |
就像这样:
------5------
------3------
------I------
------II------
------4------
------6------
------8------
发表于 2009-7-29 18:04:04 |
原帖由 ss2132 于 2009-7-29 18:00 发表

我写错了  呵呵   下行应该是I道:loveliness:

你的罗马数字的1.2怎么输入的?


I,一个大写字母i
II,两个大写字母i
 楼主| 发表于 2009-7-29 18:07:31 |
原帖由 终南之狐 于 2009-7-29 18:04 发表


I,一个大写字母i
II,两个大写字母i

哦  呵呵   对  对  对:loveliness:
 楼主| 发表于 2009-7-29 18:16:12 |
原帖由 终南之狐 于 2009-7-29 18:01 发表
就像这样:
------5------
------3------
------I------
------II------
------4------
------6------
------8------

好像应该这样写------6------
                     ------4------
                     ------II------
                     ------I------
                     ------3------
                     ------5------
                     ------7------    因为是左侧行车制,你觉得那?     另外宝鸡是怎么样的啊?:)
发表于 2009-7-29 18:47:11 |
宝鸡去了无数次了,居然没发现这个图,,,
发表于 2009-7-29 19:35:02 |
股道编号如图
另外,T7停靠股道我见过的1,4,5,7都有,没有固定的。早上6点到10点式宝鸡站列车到达最密集时段,能顺顺利利的接进来都不错了,经常8点那会都是6股到发线塞满,下行车在宝鸡东临停,陇海上行的货列都接不进来,在福林堡一停都是3列。除特殊情况外,没有哪个车有固定进路!
记得前段时间宝成大雨后有一天见到早上8点15左右的停车状态:1道:T113;4道:8359;5道T22;6道:T56;7道:K386;10道:1352。客满:lol

[ 本帖最后由 zzb-0808 于 2009-7-29 20:05 编辑 ]
2.jpg
发表于 2009-7-29 20:09:13 |
宝鸡没有固定 随即的:lol
 楼主| 发表于 2009-7-29 20:35:59 |
原帖由 zzb-0808 于 2009-7-29 19:35 发表
股道编号如图
另外,T7停靠股道我见过的1,4,5,7都有,没有固定的。早上6点到10点式宝鸡站列车到达最密集时段,能顺顺利利的接进来都不错了,经常8点那会都是6股到发线塞满,下行车在宝鸡东临停,陇海上行的 ...

哦  谢谢:handshake 。 看来西宝间只有西安站和宝鸡站是从站台一侧开始编号的。

宝成单线那就是从站台一侧开始编是吧?
发表于 2009-7-29 22:04:50 |
原帖由 laser 于 2009-7-29 18:47 发表
宝鸡去了无数次了,居然没发现这个图,,,

显然在宝鸡火车站广场,喷泉那:lol
发表于 2009-7-29 22:57:06 |
陇海上行正线是VIII道,宝成正线(似乎东接宝东三线)是VII道,陇海下行正线似乎从3道接入,6道接出
发表于 2009-7-30 09:51:41 |
原帖由 fmpc 于 2009-7-29 22:57 发表
陇海上行正线是VIII道,宝成正线(似乎东接宝东三线)是VII道,陇海下行正线似乎从3道接入,6道接出

你说的基本上正确,确切来说,宝鸡站只有Ⅶ、Ⅷ两道可以说是正线,其中Ⅶ道是宝成正线,Ⅷ道是陇海上行正线。陇海下行在宝鸡站就没有正线这个说法,确切来说,都属于侧线,但是办理特快通过的话都是3道。

至于你说的宝成正线东接宝东三线,姑且不说宝东就没有什么三线,其次,宝成0公里是从宝鸡站的中心里程算起来的。
发表于 2009-8-4 23:27:52 |
今天早上去宝鸡站接从徐州来的同学,坐的1147,晚点到快12点了才到。
而且今天的1147停4站台10道,远远地就看见金刚拉着车扭啊扭啊从最南边的轨道扭到最北边的10道,以前很少见这种情况。
发表于 2009-8-5 00:21:38 |

回复 #17 yanlei_archie 的帖子

我2000年坐连云港~宝鸡591就是进的4台10道,大概是因为这样做,在入库的时候可以不用切割正线
发表于 2009-8-5 12:05:12 |
原帖由 yanlei_archie 于 2009-8-4 23:27 发表
今天早上去宝鸡站接从徐州来的同学,坐的1147,晚点到快12点了才到。
而且今天的1147停4站台10道,远远地就看见金刚拉着车扭啊扭啊从最南边的轨道扭到最北边的10道,以前很少见这种情况。


原来T499不也是得这样吗?而且有一阵我见过宝鸡站 站台倒不开,直接东到西开的车一个接一个进的4站台10道,再看……
不过正常倒是比较少见:lol
PS:T56从整备线到一站台一道效果不也是这样?

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