保定站改造工程情况(有大图)

T511 · 发表于 2009-10-27 10:10:13

原帖由 51802 于 2009-10-27 10:08 发表
据悉保定站前后的东西道路会通过下穿保定站的地道进行连通:lol :victory:

真是这样那是好事，东西交通方便多了。不过综合看来工程量确实很大，很难想象。

T511 · 发表于 2009-10-27 10:11:05

51802兄，加我QQ呗？197079958.真想认识你呢。你的信息很强大

51802 · 发表于 2009-10-27 10:11:39

原来拟投资7亿，因为东西站房都要建，加上车站下面的地道据说投资已经到9亿了

T511 · 发表于 2009-10-27 10:13:12

我之前了解的投资是8.9亿

51802 · 发表于 2009-10-27 10:15:46

看来是还是你的了解更准确一些

T511 · 发表于 2009-10-27 10:21:46

原帖由 51802 于 2009-10-27 10:09 发表

尊重知识产权就不能传给你了，希望谅解（给我的人要求不扩散）

那不好意思。
西站房（含高架候车29120m2
东站房3900m2
西站房不是三万？东站房现在不是9000？为何是3900？一次改造到位五台十线？

51802 · 发表于 2009-10-27 10:30:11

可能这里有市里与铁路投资划分的问题

Kobukson · 发表于 2009-10-27 11:17:00

原帖由 T511 于 2009-10-27 10:10 发表

真是这样那是好事，东西交通方便多了。不过综合看来工程量确实很大，很难想象。

的确是难以想象，所以裕华路下穿西延可能已经被pass了，改作其他计划。下面是西大园地区控制性详细规划，以前说不清楚的“知青路”等新开路，现在也很清晰的标明了位置。

gerryxiao · 发表于 2009-10-27 11:22:43

希望保定站快快建设

T30 · 发表于 2009-10-27 11:34:30

裕华路下穿的话，工程量太大了，等于在车站正下方挖一条地道

51802 · 发表于 2009-10-27 19:24:30

再来补张图 :lol :lol :lol :lol :lol

[ 本帖最后由 51802 于 2009-10-27 19:26 编辑 ]

51802 · 发表于 2009-10-27 19:28:37

实际就是漕河和徐水接轨方案的比较图

[ 本帖最后由 51802 于 2009-10-28 08:08 编辑 ]

T30 · 发表于 2009-10-27 19:54:49

显然徐水方案已经定下来了

gerryxiao · 发表于 2009-10-27 20:13:57

觉得还是保定接入方案对强化保定枢纽的地位有意义
呵呵

奉旨去撒哈拉 · 发表于 2009-10-27 20:40:15

晚了，保定枢纽还没有实现就进入历史:(

51802 · 发表于 2009-10-28 08:11:19

这个是亮亮贴的:lol :lol 可以对照下

天津至保定铁路示意图（初步设计文件版）

说明：
1、此图无比例
2、叫客专也好叫城际也好设计标准是全线250km/h客货混跑
3、客车径路
天津西→胜芳→霸州南→霸州西（或京九客专）→白沟→白洋淀→徐水东去京石客专（或徐水去京广线）
货车径路
津霸线→霸州→霸州西→白沟→白洋淀→徐水去京广线
4、保定南设动车组存车场
5、卢春房前几天来三院督促设计部里要求年底前开工即使国家发改委不批复可研报告铁道部也要上马此工程

附件
2009-10-17 22:27

津保.JPG (33.46 KB)

gerryxiao · 发表于 2009-10-28 08:17:23

原帖由 奉旨去撒哈拉 于 2009-10-27 20:40 发表
晚了，保定枢纽还没有实现就进入历史:(

没有关系反正在保定境内也不远
没准以后叫保定北呢呵呵

T30 · 发表于 2009-10-28 11:50:00

徐水改名保定北的可能性比较大

Kobukson · 发表于 2009-10-28 12:27:36

津保铁路刚刚传出消息来的时候，线路还是走漕河。地方和铁路协调数次之后，最后改成了走徐水。
谁愿意肥水流了外人田啊，这样安排，可见地方撤县改区的决心了。

奉旨去撒哈拉 · 发表于 2009-10-28 12:30:17

我更关心京石客专建成后，保定站北上是不是就没有动车了？因为看设计图，保定站动车上不了京石客专，那就麻烦大了。

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