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楼主: 兰州铁路局

【原创】【兰局经典】探访安康水电站专用线铁路和公路桥

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 楼主| 发表于 2009-7-21 14:25:59 | 显示全部楼层
桥面主梁为高4.4米、宽3.0米的等高矩形单箱截面,腹板高厚比为440。
IMG_5621.jpg
 楼主| 发表于 2009-7-21 14:27:08 | 显示全部楼层
桥的安康一侧为4孔23.8米预应力混凝土梁,基本上时对称的~
IMG_5622.jpg
 楼主| 发表于 2009-7-21 14:28:22 | 显示全部楼层

当初采用这样的斜腿的设计,除了美观,最主要的一方面减少了高桥墩,另外也将减少钢材的用量,可以减小施工的难度~
IMG_5623.jpg
 楼主| 发表于 2009-7-21 14:29:40 | 显示全部楼层
该桥钢构部分由铁道部专业设计院设计,宝鸡桥梁厂制造的~
IMG_5624.jpg
 楼主| 发表于 2009-7-21 14:31:13 | 显示全部楼层
这个桥在施工的过程中墩台均采用明挖基础,斜腿刚构的斜腿支墩为悬臂式,其悬臂部分为钢筋混凝土矩形结构。
IMG_5630.jpg
 楼主| 发表于 2009-7-21 14:32:07 | 显示全部楼层

总高达到60多米的5号桥墩~~
IMG_5631.jpg
 楼主| 发表于 2009-7-21 14:32:54 | 显示全部楼层

再看看这个斜腿得支墩~~
IMG_5633.jpg
 楼主| 发表于 2009-7-21 14:33:56 | 显示全部楼层

当时施工的时候这些斜腿得梁都是在工厂里预制好之后,在工地上用高强度的螺栓链接起来的!
IMG_5635.jpg
 楼主| 发表于 2009-7-21 14:34:33 | 显示全部楼层

再看看五号墩和支撑墩台~~
IMG_5636.jpg
 楼主| 发表于 2009-7-21 14:35:09 | 显示全部楼层

站在桥下,感觉这个176米的主跨确实太壮观了~~
IMG_5637.jpg
 楼主| 发表于 2009-7-21 14:35:48 | 显示全部楼层

继续看看水电站端得1、2、3、4号桥墩~~
IMG_5638.jpg
 楼主| 发表于 2009-7-21 14:36:54 | 显示全部楼层

4号桥墩和5号桥墩上面就是全场56米的钢构梁~~
IMG_5639.jpg
 楼主| 发表于 2009-7-21 14:38:01 | 显示全部楼层

这样构造的桥虽然跨度大,也节省钢材,但是施工难度也非常的大~~
IMG_5650.jpg
 楼主| 发表于 2009-7-21 14:38:35 | 显示全部楼层

站在如此雄伟的桥下面,你会觉得一切都非常的渺小~~
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 楼主| 发表于 2009-7-21 14:39:04 | 显示全部楼层

继续看5号桥墩和支撑墩台~~
IMG_5654.jpg
 楼主| 发表于 2009-7-21 14:39:37 | 显示全部楼层

水段站端得4号墩台和5号墩台~~
IMG_5655.jpg
 楼主| 发表于 2009-7-21 14:41:01 | 显示全部楼层

当时参与这个桥设计的有铁道科学研究院、兰州铁道学院,北方交通大学、宝鸡桥梁厂、铁道部专业设计院等好多个单位,可以说,也是这么多单位的智慧的结晶~~
IMG_5658.jpg
 楼主| 发表于 2009-7-21 14:42:24 | 显示全部楼层
安装架设的步骤是:

1、竖直拼装斜腿,转体就位;

2、在浮船上组装中孔(64米梁段),整体吊装与两斜腿合拢;

3、向两端对称悬臂拼装64m及56m的边孔。
IMG_5659.jpg
 楼主| 发表于 2009-7-21 14:43:30 | 显示全部楼层

这个桥的施工单位是当时的铁道部第一工程局,也就是今天的中铁一局~~
IMG_5660.jpg
 楼主| 发表于 2009-7-21 14:43:56 | 显示全部楼层

再看看对面的石庙沟车站~~
IMG_5661.jpg
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