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贴一下沪宁线城际特快沿革,大家请指教

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发表于 2009-7-15 16:56:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
沪宁城际的发端应该在97年第一次提速以前,成形于97年的一提,到04年12月8日达到它的巅峰,随后就慢慢衰落。曾几何时,沪宁线上的18对城际特快列车是除了京沪猪群以外的又一道亮丽风景,如今,由于和谐号的大量开行,猪群和城际俱已凋零。谨以此贴纪念它们已经逝去的辉煌,欢迎大家讨论指正。

第一部分:从一提到二提——潜龙初诞


97.4.1


序数
车次
区段
车底
备注
1
T1/T2
宁西沪
25Z
新空特级
2
T3/T4
宁西沪
25Z
新空特级
3
T5/T6
锡沪
25Z
新空特级,锡沪还是常沪存疑
4
K1/K2
宁西沪
SKZ25K
新空快速
5
K3/K4
宁西沪
SKZ25K
新空快速
6
K5/K6
宁西沪
SKZ25K
新空快速,详情不明

98.10.1

序数
车次
区段
车底
备注
1
T1/T2
宁西沪
25Z
新空特级
2
T3/T4
宁西沪
25Z
新空特级
3
T5/T6-KC7/KC8
锡沪
25Z-新曙光
新空特级,1999年改新曙光,车次KC7/KC8
4
K1/K6
宁西杭
SKZ25K
新空快速,延杭州
5
K3/8/K4/7
芜沪-铜沪
SKZ25K
新空快速,延芜湖,后延铜陵
6
T15/T16/T14
苏甬沪
25Z
1998年间新增
7
KC1/KC6/KC2
宁西杭沪
新曙光
19991010日新增
8
K5/K6
宁西沪
情况不明,应该取消

第二部分:从三提到四提——茁壮成长

00.10.21

序数
车次
区段
车底
备注
1
T711/T712
宁西沪-宁西甬
25Z
T1/T2次,2001.5.11延宁波
2
T713/T714
宁西沪
25Z
T3/T4
3
T717/T718
锡沪
新曙光
KC7/KC8
4
T701/706
宁西杭
高开门S25K
K1/K6
5
T703/8/T704/7
铜沪
高开门S25K
K3/8/K4/7
6
T715/T716
苏甬沪
25Z
T14/T15/T16次,2001.5.11停运
7
T721/T722
宁西沪
新曙光
KC1/KC6/KC2

01.11.21

序数
车次
区段
车底
备注
1
T711/T712
宁西甬
25Z
2
T713/T714
宁西沪
25Z-低开门S25K
01-02年间车底变更为低开门S25K
3
T717/T718
锡沪
新曙光-低开门S25K
新曙光厂修时车底不详
4
T701/T706
宁西杭
高开门S25K-25Z
01-02年间车底变更为25Z
5
T703/8/T704/7
铜沪
高开门S25K

6
T721/T722
宁西沪
新曙光-低开门S25K
新曙光厂修,车底变更为低开门S25K
7
T715/T716
宁西沪
高开门S25B
新增

第三部分:五提——巅峰时刻

04.4.18

序数
车次
区段
车底
备注
1
T711/T712
宁西甬
25Z

2
T713/T714
宁西沪
低开门S25K

3
T717/T718
锡沪
新曙光
新曙光厂修完成
4
T701/T706
宁西杭
25Z

5
T703/8/T704/7
铜沪
高开门S25K

6
T721/T722
宁西沪
低开门S25K

7
T715/T716
宁西沪
25T/BSP

8
T709/T710
苏沪
低开门S25K
溯源不详,似为新增
9
T723/T724
宁西沪
新曙光
新增,新曙光厂修完成
10
T725/8/T726/7
合沪
高开门S25K
新增,426日开行
11
T731/T732
宁西沪
25T/BSP
新增
12
T733/T734
宁西沪
25T/BSP
新增
13
T735/8/T736/7
扬沪
25T/BSP
新增

04.12.8

序数
车次
区段
车底
备注
1
T701/T702
宁西沪
低开门S25K
T713/T714
2
T703/T704
宁沪
25T/BSP
新增
3
T705/T706
宁沪
25T/BSP
新增
4
T707/T708
宁西沪
新曙光
T723/T724
5
T709/T710
宁西沪
低开门S25K
T721/T722
6
T711/T712
宁西沪
25T/BSP
T715/T716
7
T713/T714
宁西沪
25T/BSP
T715/T717
8
T715/T716
锡沪
25T/BSP
溯源不详,似为新增,套用T721/T722车底
9
T717/T718
宁西沪
新曙光
新增
10
T719/T720
锡沪
低开门S25K
T717/T718,套用T701/T702车底
11
T721/T722
宁西沪
25T/BSP
T731/T732
12
T723/T724
苏沪
低开门S25K
T709/T710,套用T709/T710车底
13
T725/8/T726/7
合沪
高开门S25K

14
T729/T730
宁西杭
25Z
T701/T706
15
T731/4/T732/3
铜沪
高开门S25K
T703/8/T704/7
16
T735/8/T736/7
扬沪
25T/BSP

17
T739/T740
宁西甬
25Z
T711/T712
18
T755/8/T756/7
泰杭
25T/BSP
200571日新增


第四部分:六提——盛极而衰

07.4.18


序数
车次
区段
车底
备注
1
T761/T762
宁沪
25T/BSP
T703/T704200881日停运
2
T763/T764
宁沪
25T/BSP
T705/T706
3
T765/T766
宁西沪
25T/BSP
T713/T714
4
T767/T768
宁西沪
25T/BSP
T721/T722
5
T771/4/T772/3
合沪
高开门S25K
T725/8/T726/7200881日停运
6
T775/8/T776/7
铜沪
高开门S25K
T731/4/T732/3
7
T781/4/T782/3
通沪
25T/BSP
T735/8/T736/7,延南通
8
T769/T770
宁西甬
25Z
T739/T740
9
T785/8/T786/7
泰杭/义泰
25T/BSP
T755/8/T756/7,返程延义乌
10
T701/T702
宁西沪

停运
11
T707/T708
宁西沪

停运
12
T709/T710
宁西沪

停运
13
T711/T712
宁西沪

停运
14
T715/T716
锡沪

停运
15
T717/T718
宁西沪

停运
16
T719/T720
锡沪

停运
17
T723/T724
苏沪

停运
18
T729/T730
宁西杭

停运



08.9.1


序数
车次
区段
车底
备注
1
T763/T764
宁沪
25Z
原车底25T/BSP
2
T765/T766
宁西沪
25Z
原车底25T/BSP
3
T767/T768
宁西沪
25Z
原车底25T/BSP
4
T775/8/T776/7
池沪
高开门S25K
延池州,不进铜陵,改经铜东
5
T781/4/T782/3
通沪
25Z
原车底25T/BSP
6
T769/T770
沪南甬
25T/BSP
沪宁间停运,原车底25Z
7
T785/8/T786/7
泰杭/义泰
25T/BSP



第五部分:七提——秋风挽歌

09.4.1

序数
车次
区段
车底
备注
1
T7775/8/T7776/7
池沪
高开门S25K
T775/8/T776/7
2
T7781/4/T7782/3
通沪
25Z
T781/4/T782/3
3
T7785/8/T7786/7
泰杭/义泰
25T/BSP
T785/8/T786/7
4
T763/T764
宁沪

停运
5
T765/T766
宁西沪

停运
6
T767/T768
宁西沪

停运

09.7.1

序数
车次
区段
车底
备注
1
T7775/8/T7776/7
池沪
高开门S25K

2
T7785/8/T7786/7
泰杭/义泰
25T/BSP

3
T7781/4/T7782/3
通沪

停运

秋风残照,孤零城际……




[ 本帖最后由 114323 于 2009-7-15 17:58 编辑 ]
发表于 2009-7-15 17:43:14 | 显示全部楼层
T3/4最早是沿袭老的342/1的时刻,是上海-常州的,弄到后来改南京了
发表于 2009-7-15 17:50:03 | 显示全部楼层
希望楼主能给出具体的时刻表和停站信息就和谐了
发表于 2009-7-15 19:07:26 | 显示全部楼层
07.4.18前一个多月内T701/702用的是CRH2A重联,当时镇江没有高站台所以取消镇江停靠,T701从南京西改为南京始发!
发表于 2009-7-15 19:11:25 | 显示全部楼层
最早,我96年暑假做过
Y1/2上海南京间,只停无锡
Y15/16,沪宁停大站
发表于 2009-7-15 21:00:52 | 显示全部楼层
啥都不说了,贴视频怀念


发表于 2009-7-15 21:18:56 | 显示全部楼层
自03年开始到南京上学,经常往返宁锡之间,那时T709的性价比实在是没得说。
发表于 2009-7-15 21:20:55 | 显示全部楼层
上南UFO建好的之后 T713曾经终到上南
发表于 2009-7-15 21:45:51 | 显示全部楼层
97.4.1的时候T5/T6应该是锡沪吧。
我在97年8月份的时候坐过T6上海到苏州,记得那时就是上海到无锡。
T6那时候上海17点06分发车,到苏州18点11分。当时RZ2是21元,RZ1好像25元。另外还有RZT。
发表于 2009-7-15 22:03:17 | 显示全部楼层
有严重错误!当年沪芜的车次明明是K2/5/8/3,这车连同K1/6在98年上半年就就已经有了,后来沪铜的车次是T702/5/8/3哈!!显然并没有什么所谓的“宁西沪K5/6”“K4、K7”,麻烦您再看一看当年的时刻表。。还有T3/4和五提后新曙光始发终到是在南京站,不是南京西,这个本人记得很清楚。

[ 本帖最后由 axl 于 2009-7-15 22:56 编辑 ]
未命名.JPG
发表于 2009-7-15 22:06:46 | 显示全部楼层
原帖由 <i>cowonline</i> 于 2009-7-15 21:20 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=5449694&ptid=366129" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
上南UFO建好的之后 T713曾经终到上南
<br />

对,导致性价比极低。当时的泰州车停南站,因为是机供11G+25T,比713/4快很多。
发表于 2009-7-15 22:15:52 | 显示全部楼层
沪合特快于2008年7月30日起正式停运。。。
发表于 2009-7-15 22:29:28 | 显示全部楼层
原帖由 fztbennett 于 2009-7-15 19:07 发表
07.4.18前一个多月内T701/702用的是CRH2A重联,当时镇江没有高站台所以取消镇江停靠,T701从南京西改为南京始发!

一个月多了,好像是2月初改的,我3月份去乘过的,当时晚上的那一圈T720/19,列车员带的,当班机械师还说,怎么样,跟我们一起跑上南吧,就是要晚上21:30才能到了。。。
发表于 2009-7-15 22:29:49 | 显示全部楼层
1996年4月1日沪宁铁路“先行号”快速列车开行至1997年4月1日一提,沪宁线上曾用过K1/K2/K3/K4/K5/K6的车次。





发表于 2009-7-15 22:32:02 | 显示全部楼层
新曙光特快资料有错,五提是,早上那一趟不是T708/7原来不是T723/4,晚上的T718/7才是T723/4
早上那一趟也是改过来的,好像是T720/19,这个车我还是有印象的
还有就是,第一阶段似乎就有车往铜陵芜湖那边钻的,反正两对,一对钻铜陵,一对钻杭州,就是这么延伸开的,之后就变成了T732和T730也就是现在的T7776/5和(已停运)

[ 本帖最后由 djj1-0001 于 2009-7-15 22:34 编辑 ]
发表于 2009-7-15 22:34:03 | 显示全部楼层
真的,无比怀念两小猪时代,非常非常的美好,BSP,2小时17分,多数时候贴着159跑……
发表于 2009-7-15 22:36:30 | 显示全部楼层
原帖由 星光眷恋 于 2009-7-15 22:34 发表
真的,无比怀念两小猪时代,非常非常的美好,BSP,2小时17分,多数时候贴着159跑……

有印象,那会儿尤其是下行,T707打头,后面跟着T705和703。。。。经常当中插着T51。。某朋友曾经开T51把T705给堵了晚点了。。。,当时下行一堆特快往上海逃,其中还有一个就是T725合沪特快。。。
发表于 2009-7-15 22:37:17 | 显示全部楼层
当年的这些城际特快对丹阳来说一点也不和谐,因为丹阳全部被PASS;还是现在的动车好
发表于 2009-7-15 22:37:53 | 显示全部楼层
原帖由 5055 于 2009-7-15 22:37 发表
当年的这些城际特快对丹阳来说一点也不和谐,因为丹阳全部被PASS;还是现在的动车好

后来是740还是730加停了?当时的停站似乎有规律的,上下行列车都是互补停站的
发表于 2009-7-15 22:43:49 | 显示全部楼层
我的记忆似乎还停留在五提的巅峰时刻。T701-T755/8:周恩来号+S25K,小猪,新曙光。。。
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