大连造新的HXD3B了---更新：25楼上图

Q神 · 发表于 2009-7-15 10:45:54

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:24 编辑

不是说之前的样车都没人要了，最后给地铁了么？
今天，2分钟前看到一台新的HXD3B0002，还没喷配属，出去试运转，后面还挂一节HXN3

看来，很可能D3B也有后续订单了

[ 本帖最后由 Q神于 2009-7-16 02:54 编辑 ]

cccccy · 发表于 2009-7-15 10:55:03

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:25 编辑

有图吗？:( 大连在9600系已经远远落后于株洲！希望加把劲啊！:loveliness:

3709 · 发表于 2009-7-15 10:58:16

有图有真像！拿图来让我们一起分享吧！:handshake

wheremylove · 发表于 2009-7-15 11:09:30

大连有HXN3、HXD3等活干，反倒是株洲没米下锅，必须开造HXD1B了

Rundstedt · 发表于 2009-7-15 11:16:47

HXD1、2造了192台之后是彻底停产还是每年还有10台的订单？

铁道游击队长 · 发表于 2009-7-15 19:39:37

本来就是说要有2台来京考试的，这第二台晚点太多了也

法拉利之神 · 发表于 2009-7-15 20:30:01

株洲的CRH2受电弓一类的快忙不过来了吧。还有精力造HXD吗？

铁道游击队长 · 发表于 2009-7-15 20:45:41

原帖由 法拉利之神 于 2009-7-15 20:30 发表
株洲的CRH2受电弓一类的快忙不过来了吧。还有精力造HXD吗？

大姐，受电弓是北京德赛高科的，谢谢

Itany · 发表于 2009-7-15 21:06:32

原帖由 法拉利之神 于 2009-7-15 20:30 发表
株洲的CRH2受电弓一类的快忙不过来了吧。还有精力造HXD吗？

生产HXD1系列和生产CRH配件的不是一个厂

中铁集团 · 发表于 2009-7-15 21:09:22

原帖由 wheremylove 于 2009-7-15 11:09 发表
大连有HXN3、HXD3等活干，反倒是株洲没米下锅，必须开造HXD1B了

株洲今年的定单忙都忙不过来,怎么能说没米下锅呢?
光出口机车的定单就够全厂忙豁的了.更何况还有180台HXD1B,
另外,400台的HXD1C定单,马上就要开始运作了.

wheremylove · 发表于 2009-7-15 21:13:56

我总感觉HXD3B的牵引杆布置会造成第一轮和第四轮增载，第三轮和第六轮减载；似乎没有HXD1B的好

Rundstedt · 发表于 2009-7-15 21:48:29

大同的HXD2B要是再弄不出来，搞不好会让大同做HXD38，大连做HXD3B和HXN3。

SS9GZC · 发表于 2009-7-15 22:17:07

株洲没米下锅这话看不懂了

Rundstedt · 发表于 2009-7-15 22:21:16

原帖由 SS9GZC 于 2009-7-15 22:17 发表
株洲没米下锅这话看不懂了

D1的192台干完了，如果没有D1B，株洲吃什么？
大连有500台N3、400台第二阶段的D3，还有到来的500台D3B订单，怎么都是忙不过来的样子。
大同开始造D38了，如果大连D3B订单马上到的话，可能会让出一部分D3。

SS9GZC · 发表于 2009-7-15 22:24:48

原帖由 Rundstedt 于 2009-7-15 22:21 发表

D1的192台干完了，如果没有D1B，株洲吃什么？
大连有500台N3、400台第二阶段的D3，还有到来的500台D3B订单，怎么都是忙不过来的样子。
大同开始造D38了，如果大连D3B订单马上到的话，可能会让出一部分D3。

可别指着给国铁造车能挣钱出口机车和地铁才挣钱那

Rundstedt · 发表于 2009-7-15 22:29:43

大连出口机车还少吗？
给国铁造车不挣钱？这葡萄可真够酸的。

SS9GZC · 发表于 2009-7-15 22:32:16

原帖由 Rundstedt 于 2009-7-15 22:29 发表
大连出口机车还少吗？
给国铁造车不挣钱？这葡萄可真够酸的。

是挺酸您牙酸掉了没 :lol

Rundstedt · 发表于 2009-7-15 22:40:04

铁道部原来的打算是形成如下的竞争局面：
内燃北车大连PK南车戚墅堰
电力北车大同PK南车株洲
大同不争气，组装完阿尔斯通的D2，对成本控制要求很高的D2B始终拿不出来，现在居然拿着大连的图纸生产电三八。结果成了北车大连PK南车戚墅堰+株洲。
D1B、D2B、D3B原计划是各采购500台，现在看D1B和D3B的订单数会增加，D2B就算出来了数量也会大大缩水。

serious · 发表于 2009-7-15 23:13:32

原帖由 Rundstedt 于 2009-7-15 22:40 发表
铁道部原来的打算是形成如下的竞争局面：
内燃北车大连PK南车戚墅堰
电力北车大同PK南车株洲
大同不争气，组装完阿尔斯通的D2，对成本控制要求很高的D2B始终拿不出来，现在居然拿着大连的图纸生产电三八。 ...

突然有个想法——同厂能否用HXD3外型和HXD2的电机+走行部搞个7500kw的HXD2C呢？:lol

SS9固定重联 · 发表于 2009-7-15 23:18:41

是7200吧？
多出来的300哪来的？

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