温州经浦城、建宁、长汀至汕头铁路海西大环线规划

ctsfz · 发表于 2009-7-14 17:42:10

acm7scv · 发表于 2009-7-14 17:55:48

真的要盖还早呢，通车就更早了

ctsfz · 发表于 2009-7-14 18:07:04

以上“温州经浦城、建宁、长汀至汕头铁路海西大环线规划图”综合吸取福建很多网友的智慧，对海西港口发展有重大推动作用！

ctsfz · 发表于 2009-7-15 10:02:50

这张图体现了福建许多网友综合建言，现在提出福建铁路规划建设直观建议图正是时候，其不但可为国家及海西、福建制定“十二五”铁路规划提供强有力的参考！而且还可为科学规划鹰梅铁路、浦梅铁路、南三龙梅铁路、长永泉铁路、京福铁路、宁衢铁路提供重要参考！

sr334000 · 发表于 2009-7-15 10:03:53

长汀的疯子又来了:L :L :L

ctsfz · 发表于 2009-7-15 11:44:53

广东汕头、梅州接京福高速铁路、浦梅铁路、鹰瑞铁路、荆岳吉铁路距离最近走向方案：

（1）汕头接京福高速铁路距离最近走向方案：汕头-潮州-大埔-永定-龙岩-永安-三明-南平；
（2）汕头接浦梅铁路、鹰瑞铁路距离最近走向方案：汕头-潮州-大埔-永定-上杭-武平-长汀；
（3）汕头接荆岳吉铁路距离最近走向方案：汕头-潮州-大埔-永定-上杭-武平-长汀-瑞金-宁都南-吉安；
（4）梅州接京福高速铁路距离最近走向方案：梅州-永定-龙岩-永安-三明-南平；
（5）梅州接浦梅铁路、鹰瑞铁路距离最近走向方案：梅州-蕉岭-武平-长汀；
（6）梅州接荆岳吉铁路距离最近走向方案：梅州-蕉岭-武平-长汀-瑞金-宁都南-吉安。

ctsfz · 发表于 2009-7-15 17:47:09

前段时间我们去汕头、潮州等地考察了，感觉到广东省对潮汕地区开始高度重视，广东省已要求汕头成为海峡西岸经济区南部排头兵！

“温州经浦城、建宁、长汀至汕头铁路海西大环线规划”也是在这个背景下出炉！其对振兴闽西、闽中、闽北、闽南、粤东、南三龙地区经济都有好处！

ctsfz · 发表于 2009-7-16 11:31:49

汕头接京福高速铁路距离最近走向方案：汕头-潮州-大埔-永定-龙岩-永安-三明-南平，其可规划以客运为主的高速铁路，是南三龙铁路最好的延伸方案，对潮汕地区、南三龙地区人民出行都有很大的好处！

ctsfz · 发表于 2009-7-16 12:07:35

海峡西岸经济区铁路客运、货运功能定位规划（见下图）：

（1）海西铁路红色线路：应定位为客运为主铁路；
（2）海西铁路其它颜色线路：应定位为货运为主铁路。

CHANGE · 发表于 2009-7-16 12:41:55

长汀那里修铁路还真是不容易啊

ctsfz · 发表于 2009-7-16 17:44:35

原帖由 CHANGE 于 2009-7-16 12:41 发表
长汀那里修铁路还真是不容易啊

这是中国市管县体制造成的！建议再好，很能左右政府行为，根本谈不上科学规划！

ctsfz · 发表于 2009-7-17 09:48:30

汕头-潮州-大埔-永定-龙岩-永安-三明-南平，其可规划以客运为主的铁路接京福客运专线铁路，是南三龙铁路最好的延伸方案！

长汀-宁化-永安铁路能否定位为客运为主铁路有待探讨！从图中可看出长汀-宁化-永安铁路应定位为客运为主铁路！

ctsfz · 发表于 2009-7-17 12:08:08

京福铁路合福段定位为快速客运专线，国家发改委已批准立项，福建与广东应规划南三龙潮汕快速客运专线铁路接合福铁路，可发挥京福铁路更大的效益！

ctsfz · 发表于 2009-8-16 11:38:43

支持长汀提出的浦梅铁路、长永铁路走向规划建设方案！

（1）纵线浦梅铁路从宁化直插长汀，可沿濯田河（浦梅铁路与鹰瑞铁路从古城元口南下）或汀江河（长永铁路与浦梅铁路从河田南下）再经武平（上杭）南至梅州，东达漳州东山湾港口城市；
（2）横线长泉铁路，从泉州到永安后再西延清流、宁化，将来再经石城通向江西中部；
（3）长永客专铁路可以从永安引出经罗坊（或小陶）、连城培田直达长汀河田与赣龙客专铁路连接。

这样的规划，纵线、横线布局清晰、合理，路网较佳。但现在的规划有点乱，狗屁不通，属于各方势力博弈而成。

ctsfz · 发表于 2009-8-16 18:04:35

应全力支持长汀提出的浦梅铁路、长永铁路、鹰梅铁路走向规划建设方案：

浦梅铁路从宁化直插长汀，可沿濯田河（浦梅铁路与鹰瑞铁路从古城元口南下）或沿汀江河（长永铁路与浦梅铁路从河田南下）再经武平（上杭）南至梅州，东达漳州、厦门、潮州、汕头！

ctsfz · 发表于 2009-8-21 10:05:57

按鹰瑞梅铁路、浦建龙梅铁路原定走向规划比较：

（1）南昌至厦门、汕头方向：在铁路等级及距离上，鹰瑞梅铁路与建龙梅铁路相比较没有优势；
（2）杭州至深圳、广州方向：在铁路等级及距离上，浦建龙梅铁路与鹰梅铁路相比较没有优势。

要发挥鹰梅铁路、浦梅铁路运营最大效益，故鹰梅铁路、浦梅铁路必须综合科学规划：

（1）鹰梅铁路瑞金以北段接浦梅铁路长汀以南段：（2）浦梅铁路长汀以北段接鹰梅铁路瑞金以南段。

鹰梅铁路取道抚州市区经宜黄（或宜黄与南城之间）直下宁都、瑞金，可明显缩短南昌经瑞金至厦门的距离，使之成为武汉经九江、南昌至厦门快速铁路干线通道！

suit07 · 发表于 2009-8-21 11:12:44

:) 白日做梦吧

ctsfz · 发表于 2009-8-21 16:34:59

从下图可看出，鹰梅铁路取道抚州市区经宜黄（或宜黄与南城之间）直下宁都、瑞金，可明显缩短南昌经瑞金至厦门的距离，使之成为武汉经九江、南昌至厦门快速铁路干线通道！

ctsfz · 发表于 2009-8-21 17:40:33

鹰梅铁路与浦梅铁路综合规划

ctsfz · 发表于 2009-8-31 17:27:28

忘记过去，就意味着背叛！

毛泽东说过：铁路不经过中央苏区中心城市-长汀，就不要修了！

长汀网友“杨柳岸”称：2009年6月5日遇见福建长汀汀州古城墙修复协会会长、退休干部游炳章老先生，游老今年77岁。当我们聊起“浦建梅”铁路时，老人很激动！说我们一定要据理力争！老人对我说，60年代闽赣边界筹备修铁路时，他任后勤组组长，说当时毛泽东主席说过：“这条铁路不经过中央苏区中心城市——长汀，就不要修了！”，当我反复追问毛主席是否说过这句话时，老人斩钉截铁地说：“有据可查！”。老人奋激地说：“浦建梅”铁路经过长汀，最大得益者是闽西人民，长征每推进一里，就倒下了一名闽西子弟兵，如果这条铁路绕开长汀，烈士的鲜血就白流了！”他反复说，铁路经过长汀对连城也是有利的！而绕开长汀，不仅严重损害汀江两岸人民的利益，而且对中央苏区——赣州也是致命一击！忘记过去，就意味着背叛！

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