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再次自驾走广三肇沿线

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发表于 2009-7-12 18:33:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:51 编辑

从广州出发,经过珠江大桥、广佛公路、321国道,转入狮山至小塘的红星大道(X514线)。这段路正在施工,并且道路走向比之前有所修改,不能一条直路到达。

[ 本帖最后由 道口12 于 2009-7-12 18:38 编辑 ]



沿着221路车的线路走肯定能到小塘。

沿着221路车的线路走肯定能到小塘。
 楼主| 发表于 2009-7-12 18:35:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:51 编辑

到达小塘,碰巧长安路铁道口正有火车通过。因为以前拍摄过了,所以此次没有下车。


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 楼主| 发表于 2009-7-12 18:36:31 | 显示全部楼层
过了小塘铁道口,立即向右转入X512县道。X512线至小塘西货场门前向右转,从门外可以看到里面有铁道口的标志。
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 楼主| 发表于 2009-7-12 18:37:42 | 显示全部楼层
这段X512县道是沿着广三铁路南边修建的。
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 楼主| 发表于 2009-7-12 18:42:59 | 显示全部楼层
经过由广三线通往三水西货场的铁路支线道口,之后有一小段公路可以看到北江。
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 楼主| 发表于 2009-7-12 18:50:30 | 显示全部楼层
来到第一个半个月前由茂名至广州的火车上看到的有趣地点。
看上去像是一个水闸,但没有闸门,“大坝”上的道路被铁路截断。不知道为何要将“大坝”修在此处。
此处有些枕木被用水泥糊到一起。

[ 本帖最后由 道口12 于 2009-7-12 18:53 编辑 ]
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上面写着“西站货场”。

上面写着“西站货场”。
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 楼主| 发表于 2009-7-12 18:56:17 | 显示全部楼层
等了半个多小时,没有见到火车,于是继续往前走,拍摄X512县道上的铁道口。
这个铁道口位于铁路弯道,铁路与公路并不水平,北高南低。
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 楼主| 发表于 2009-7-12 19:00:32 | 显示全部楼层
暂时不需要穿过铁道口,而是转入北江大堤。那回在火车上看到火车运行于铺满绿草坪的大堤之下,肯定非常漂亮与壮观。但此次看来是不容易见到火车,况且阳光猛烈车内外温度高,我没有停留下车,只在车内拍摄了几张照片。其实铁路也不能算是紧靠大堤。

广三铁路位于北江大堤之下,处境尴尬。假如决堤,首当其冲。
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 楼主| 发表于 2009-7-12 19:02:34 | 显示全部楼层
由于从北江大堤往西通往321国道三水方向的有一段公路被水泥车压坏了,轿车过不去,于是从大堤上原路返回。此时,一列客车通过,可惜那段铁路离大堤较远。
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 楼主| 发表于 2009-7-12 19:06:10 | 显示全部楼层
穿过X512县道上的铁道口,途经小塘三环西路到达321国道。在三水文锋路吃了“麦当劳”,经过河口车站(X527县道上的铁道口被封了,只能绕行铁路尽头)、马房北江大桥,来到四会市大沙镇,转入宝胜寺乡村公路。

远远望见有一列客车通过。要是再早到几分钟就好了(之前在大沙镇内误入一条从铁路下面钻过去的小路,并且艰难掉头)。
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 楼主| 发表于 2009-7-12 19:08:11 | 显示全部楼层
大沙铁道口。旁边已经修建了涵洞,但两端连接的公路没修通。
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进去安平村掉头。

进去安平村掉头。
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 楼主| 发表于 2009-7-12 19:09:48 | 显示全部楼层
返回321国道,并经过三水市区沿原路回到X512县道。再次经过这个铁道口。
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 楼主| 发表于 2009-7-12 19:11:13 | 显示全部楼层
又来到这个地方等待。火车终于来了。

车顶比“大坝”的路面还要高!
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 楼主| 发表于 2009-7-12 19:12:42 | 显示全部楼层
之后沿着X512县道经过小塘向南,拍摄了上回没有拍好的糖库铁道口西边。
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发表于 2009-7-12 19:13:27 | 显示全部楼层
我要更正一下了,那个道口是通往小塘西道口的。
另外那个水闸在广三铁路修好曾经因洪水关闭了两次,一次是解放前,最近一次是1990年代初。听我外婆讲,当年洪水把广三铁路小塘以西都淹没,火车只能开到小塘站,乘客都走山路去三水。
道口转弯处有一段路被封闭,那段路是通往渡口的,小塘去横江的汽车行人都要通过渡轮来往两岸的。自金沙大桥通车后没有用了,前几年金沙大桥封闭维修,那个渡口曾经重新启用。
 楼主| 发表于 2009-7-12 19:14:24 | 显示全部楼层
最后,经过务庄、罗村、佛山市区、桂城、平洲回广州。

下图是在佛平路上拍到的一辆车牌为5个1的小面包车。

(完)
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发表于 2009-7-15 13:16:39 | 显示全部楼层
楼主有米,开车看车拍车.北江大堤决堤,铁路被冲,堤内居民那不是更惨吗.呵呵.
发表于 2009-7-15 13:26:40 | 显示全部楼层
原帖由 道口12 于 2009-7-12 19:00 发表
暂时不需要穿过铁道口,而是转入北江大堤。那回在火车上看到火车运行于铺满绿草坪的大堤之下,肯定非常漂亮与壮观。但此次看来是不容易见到火车,况且阳光猛烈车内外温度高,我没有停留下车,只在车内拍摄了几张 ...


放心,不有飞来峡嘛,再说了,还有上游孟洲坝顶着,未来还有乐昌峡和湾头水利工程撑着,要有事第一时间找韶关埋单……。
发表于 2009-7-15 13:31:06 | 显示全部楼层
原帖由 fengjianzhi 于 2009-7-12 19:13 发表
我要更正一下了,那个道口是通往小塘西道口的。
另外那个水闸在广三铁路修好曾经因洪水关闭了两次,一次是解放前,最近一次是1990年代初。听我外婆讲,当年洪水把广三铁路小塘以西都淹没,火车只能开到小塘站, ...


我知道3年前逼你死台风的影响韶关是最大的,然后往下游一路减轻,估计到三水的时候已经把危害降到最低程度了,这就是有大坝的好处,我刚搜了一下,飞来峡是92年才兴建的,所以90年把那里浸了也是正常的,但有飞来峡后我估计那里就应该没出过什么事吧?
发表于 2009-7-15 13:31:59 | 显示全部楼层
我记得我4月份去肇庆当时经四会走,由四会大道出往左是去广州,往右是去肇庆,去肇庆的路上就能够看到铁路。那条好像是国道来的吧?
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