住远郊，靠地铁1.5小时到达市中心，可接受吗

mengkai15

原帖由 Redbee 于 2009-7-19 19:14 发表

15分钟步行/自行车+1小时铁道+15分钟步行/自行车

只要系统设计的好，完全覆盖市中心，且通勤距离达到60公里以上，正常

什么是60公里以上？就是说从前门到劝业场，形成连续不断的城市带！！

1小时铁道，中间还要有换乘，平均要1到2次换乘，再加上等车
这样又要除去10分钟
50分钟走60公里？旅速72km/h？够牛b的。

Redbee

原帖由 mengkai15 于 2009-7-19 23:42 发表

1小时铁道，中间还要有换乘，平均要1到2次换乘，再加上等车
这样又要除去10分钟
50分钟走60公里？旅速72km/h？够牛b的。

120的车，跑出72的旅行速度，奇怪么？

giba

要是我的话早疯掉了，这样的日子我是没法接受的，我现在上班十五分钟，到市中心15分钟。

mengkai15

对于从小就生活在工作的城市的人来说，的确很难理解。如果我在家乡城市工作，住在市中心的爸妈的房子，上班也就至多30分钟。

但是如果是自己在一个大城市打拼买房子，基本不可能在几年内达到这样的程度的。

hakutaka

原帖由 mengkai15 于 2009-7-19 17:11 发表

全程地铁你1个半小时能走100公里，其中有20分钟是公交的话能走多远？何况还得算换乘等车，再说地铁换地铁也要换乘。
地铁网络做不到任何一个小区到公司都是门到门的服务。
1个半小时通勤圈，能有50km不错了。

似乎你只有国内落后的地铁观……
这么说吧，利用到干线快车1小时至少可以走80公里，如果按照最大计算当然是全地铁，这虽然国内目前来看不够普遍（日本大都市圈除外），但是也不可忽视，你要知道北京当年可是有地铁专用月票的，实际上这部分人的通勤还真就是只用地铁！即使不计算最大，按照合理覆盖来说，换乘1-2次来说，地铁占有1小时-1小时20分的份额，公交车占有30分和10分的份额是很正常的事情。此时通勤圈大小大约在106+4=110公里或者80+10=90公里。最大情况当然是全地铁快车按照旅行速度80计算就是120公里按照90计算就是135公里。不论80还是90，最高速度130，平均站间距10-20公里的话就可以达到这个旅行速度（例如：新快速，京都——大阪，41公里，27分（29分），最高速度130km/h，停车站：高规，新大阪，大阪自己算算旅行速度）。

[ 本帖最后由 hakutaka 于 2009-7-20 16:42 编辑 ]