中国将向坦桑尼亚－赞比亚铁路局注资3,930万美元

上局宁西段

据肯尼亚内罗毕国有日报《Daily News》周四报导，中国政府将在当前财政年度注资3,930万美元，调整坦桑尼亚－赞比亚铁路局的资本结构。

　　报导称，中国还将向Tazara提供技术支持。

T32

坦赞铁路都没钱可赚……还注资干什么……

Z67/68

坦赞铁路速度慢，缺维护，连当地的汽车都竞争不过，现处于半停运状态:(

1555

估计是没办法，不得不为

黑鬼们估计是买了些配件，又付不出现金，只好 债转股了

坦赞铁路是米轨，国内把不用的垃圾当宝贝卖了

ligand

毕竟这条铁路深入赞比亚铜矿带、刚果金的富矿区，长远看控制这条铁路对中国资源获取好处很大

京唐城际

原帖由 T32 于 2009-7-3 09:34 发表
坦赞铁路都没钱可赚……还注资干什么……

不比庸人自扰啦！国家那么多智囊团，能干赔钱的买卖吗？

solomon25

唉 就目前看来，国家那么多智囊团 干的全是赔钱的买卖……

054d

原帖由 solomon25 于 2009-7-3 15:12 发表
唉 就目前看来，国家那么多智囊团 干的全是赔钱的买卖……

国际外交关系, 相关利益不是看单一的项目的

solomon25

说到外交关系，天朝的抗议部确实是很NB的

中国东方红

原帖由 1555 于 2009-7-3 10:19 发表
估计是没办法，不得不为

黑鬼们估计是买了些配件，又付不出现金，只好 债转股了

坦赞铁路是米轨，国内把不用的垃圾当宝贝卖了

别扯了，什么米轨，准轨！

chengyrabc

坦赞铁路项目简介  


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2008-03-13  



　　坦赞铁路于1968年开始勘测设计，1970年10月开工，1975年6月全线铺通，1975年10月开办试运营，1976年7月14日正式移交给坦、赞两国政府。这条铁路东起坦桑尼亚首都----达累斯萨拉姆，西至赞比亚的卡比里姆博希与赞比亚既有铁路接轨，全长1,860.5公里，其中坦境977.2公里；赞境883.3公里。该铁路为单线，轨距1.067米，铺设45公斤/米钢轨，设计最大坡度为0.2%，最小曲线半径200米，全线有隧道22座和桥梁318座。铁路局总部设在达累斯萨拉姆，坦境和赞境各设一个分局。全线共建有车站93个并配备有机车车辆、2座机车车辆修理工厂、技术培训学校、各类场段、职工住宅等全套设施和设备。

　　中国政府向坦赞两国政府提供了无息贷款9.88亿元人民币(据悉，实际耗资高达20亿元人民币)，先后共派出铁路工程技术人员5万多人次(施工高峰时在铁路沿线工地的中国人员达16,000余人)，其中65人献出了宝贵生命，绝大部分施工机具和原材料(沙石等部分原材料除外)均来自中国，铁路考察、勘察设计和施工所需的技术全部由中国铁路工程技术人员提供。

　　坦赞铁路于1976年建成移交后，中国政府继续提供经济技术援助，共提供了10亿多元人民币无息贷款（主要用于部分设备的维修和更新以及零配件和材料的提供）并派出专家组进行经济技术合作。目前正在进行的是第十二期经济技术合作。在技术合作期间，我国政府向坦赞铁路先后派出专家共2824人。运营29年来（截至2005年6月底），坦赞铁路共运送了2,435.5万吨货物和3,911.4万人次的旅客。

应该是米轨

chengyrabc

台湾铁路轨距为1067毫米

054d

中国的与发展中国家关系是不错的

[ 本帖最后由 054d 于 2009-7-3 15:56 编辑 ]

solomon25

可能是扯了点吧……
不过说真的，98年印尼反华的时候，我们在干什么，唉，04年我们还因为海啸捐款，现在南海那里又折腾，这边扣着我们的渔民，那边抗议部发言人秦刚在印尼外长哈桑访华的时候说两国在基础设施建设、文化、司法等领域的合作成果丰硕。相信此访将进一步推动两国战略伙伴关系深入发展。
呵呵，量中华之物力，结与国之欢心，我们和发展中国家关系当然好了~

054d

原帖由 solomon25 于 2009-7-3 15:57 发表
可能是扯了点吧……
不过说真的，98年印尼反华的时候，我们在干什么，唉，04年我们还因为海啸捐款，现在南海那里又折腾，这边扣着我们的渔民，那边抗议部发言人秦刚在印尼外长哈桑访华的时候说两国在基础设施建 ...

华人不是中国公民, 要不是华人的汇聚力大, 根本不必援助
而南海问题主要是同越南发生矛盾, 要数是否要数到援越抗美

印尼的种族内部矛盾近十年巳大幅援解, 你认为是什么原因?
国际关系只是各取所需而巳, 西方海外投资, 表面是企业行为, 现实上, 只是国家行为的另一体现

[ 本帖最后由 054d 于 2009-7-3 16:05 编辑 ]

solomon25

尽管华人不都是中国公民，但是我不同意你的说法，我不觉得华人汇聚力大就该被抢被强奸被杀。我觉得印尼当地人对华人大规模的屠杀/强奸/抢劫还是不对的。而且当时中国也没有任何援助……与之相比台湾做的都不错。<br />我的见闻确实浅陋，我看到的消息是中国在南海上只有4个岛礁的主权，印尼菲律宾都和我们有领土纠纷，印尼扣押的渔民还有20多没放，菲律宾扣押了50多渔民一年最近刑满释放。<br />不管和哪个国家的矛盾，我想说的是用东西去讨好人家人家未必领情。

054d

原帖由 solomon25 于 2009-7-3 16:15 发表
尽管华人不都是中国公民，但是我不同意你的说法，我不觉得华人汇聚力大就该被抢被强奸被杀。我觉得印尼当地人对华人大规模的屠杀/强奸/抢劫还是不对的。而且当时中国也没有任何援助……与之相比台湾做的都不错。我的见闻确实浅陋，我看到的消息是中国在南海上只有4个岛礁的主权，印尼菲律宾都和我们有领土纠纷，印尼扣押的渔民还有20多没放，菲律宾扣押了50多渔民一年最近刑满释放。不管和哪个国家的矛盾，我想说的是用东西去讨好人家人家未必领情。

引述时, 请不要恶意曲解, 原话是"华人不是中国公民, 要不是华人的汇聚力大, 根本不必援助"
到你口中, 就成为"华人汇聚力大就该被抢被强奸被杀"

对华人就只有道义责任, 而印度尼西亚排华的社会问题, 因为华人富有, 有人恶意制造仇恨, 你认为能如何援解
这种内部矛盾并不是外交干预可有解决的

只为讨好别人不会领情, 但经援只为其中一项手段, 而不是全部, 外交经济军事的综合国力能力才是根本解决问题之道, 只把外交行为简化为物力讨好, 明显是一种偏差

[ 本帖最后由 054d 于 2009-7-3 16:50 编辑 ]

列车广播员

原帖由 054d 于 2009-7-3 16:02 发表

华人不是中国公民, 要不是华人的汇聚力大, 根本不必援助
而南海问题主要是同越南发生矛盾, 要数是否要数到援越抗美

印尼的种族内部矛盾近十年巳大幅援解, 你认为是什么原因?
国际关系只是各取所需而巳,  ...

不愧是长老级，我很赞同您的评论。

solomon25

有资料印尼说4%的华人拥有70%的财富，但是最富有的其实是日侨。起因经过发展各国应对，我觉得我都是挺清楚地
对同胞我们确实有道义责任，我觉得不理解的只是为什么政府要抛弃这样的道义责任，好吧，苏哈托那个杂种（不好意思说脏话了）执政的时候我们没有力量，98年的时候我们印尼大使馆连华侨都庇护不了……不多说了，和铁路没啥关系……呵呵，98年的时候封锁新闻，这个时候谈这个也是很大逆不道的……

只为讨好别人不会领情, 但经援只为其中一项手段, 而不是全部, 外交经济军事的综合国力能力才是根本解决问题之道, 只把外交行为简化为物力讨好, 明显是一种偏差

不是我在简化抗议部的行为，是抗议部真的只会抗议……中铁在外面援建的不少吧，尤其是非洲，当地人感激涕零么?

我见识少，能看到的就是抗议部只抗议，中国的外交多数都是经援……

054d

你把别人接来中国, 放弃别人的财富, 生活, 家园, 就是一种方法吗? 种族不是出生时可以选择, 而这是相对的问题, 他们的国家是印度尼西亚而不是中国大陆
而选择台湾地区, 新加坡或香港的原因, 最好仔细回读30年的历史
问题不是什么封销新闻的问题, 而是涉及共产党革命失败的问题, 几十年的恩怨, 财富, 政治, 经济等等交互下的结果

外交只是各取所需而巳, 包括建立关系, 从中取得资源及经济或外交利益, 外交要是是永远的感激? 当然, 援建坦赞铁路的墓院, 别人也能好好的看护, 应是一种尊重
抗议是一种姿态, 但花更多的时间建基于经济军组成的综合外交努力, 以外交手段解决问题
要是只会抗议不作为, 似乎不会有现在的一定成果

[ 本帖最后由 054d 于 2009-7-3 17:34 编辑 ]