（图）关于郴州火车相撞事件援引E族兄弟报道

andrewlee

最近的新闻都挺震撼的

yhw2004

原帖由 陈仓小兵 于 2009-6-29 12:25 发表
新闻三十分刚才报道了 。继续关注。。。。

调度有责任吗？？？一个车通过的时候，同方向居然能开放出站信号、？信号机能默认吗？？

两个车都是安排进站停车的，应该是后车闯停车红信号了。

至于为什么闯，这个就不知道了，但是显然不是驾驶员故意或者过失的，他还没缺心眼到那种地步。

丁丁的小火车

会不会是大车睡着了？

泰山站

应该是制动失灵 不想新闻上说的 开车

度恨菩提

可怜的韶8，为死难者哀悼

古城钟声

惨呀~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

hakutaka

原帖由 yhw2004 于 2009-6-29 12:29 发表




两个车都是安排进站停车的，应该是后车闯停车红信号了。

至于为什么闯，这个就不知道了，但是显然不是驾驶员故意或者过失的，他还没缺心眼到那种地步。

以现在的资讯，你凭什么用肯定二字？！

t-rain

原帖由 yhw2004 于 2009-6-29 12:29 发表




两个车都是安排进站停车的，应该是后车闯停车红信号了。

至于为什么闯，这个就不知道了，但是显然不是驾驶员故意或者过失的，他还没缺心眼到那种地步。

除非是正线停车，不然即使刹车失灵，越过红灯也只能往前冲，上不了正线，道岔在红灯或蓝灯时一般是处于直向位置的。
除非有一种可能，K9017次的股道在K9063与正线之间。
还是等调查结果吧

wzp86882382

可怜的韶8呀！！！

老易

原帖由 t-rain 于 2009-6-29 14:26 发表

除非是正线停车，不然即使刹车失灵，越过红灯也只能往前冲，上不了正线，道岔在红灯或蓝灯时一般是处于直向位置的。
除非有一种可能，K9017次的股道在K9063与正线之间。
还是等调查结果吧

不要对调查结果抱有什么期望，成都公交车有调查结果吗？还不是杳无音信了。

leejianshu

K9017次竟敢不停车直过郴州？

烟华浮云

网友现场实拍：郴州火车站内列车相撞致3人死60余人伤
http://qzone.qq.com/blog/305775257-1246241566

蓝色快车

现在机车都有监控器司机想闯红灯都不容易了，难道机后折角塞门又被关了，司机运转车长均未发现？难道机车监控器、制动机、紧急放风阀都同时发生不能排风的故障？司机是什么时候发现制动机故障的，没有采取其它人工紧急放风措施吗？没有呼唤运转车长拉车长阀吗？肇事列车是否在该站有停点？肇事司机是否在站外试闸？如果在站外知道制动机失灵，是否使用电阻制动（当然，监控器动作或紧急制动后电阻制动会失效）？这些谜团有待事故调查组揭晓，估计机务、电务或设备制造厂方等单位至少有一家要承担主要责任。血的事故应当换来血的教训，否则事故白出了。

lu_ming

刘跨越 估计要被跨越了

nchui

这么严重，怎么搞的啊！什么叫侧面重冲突?车站调度在干嘛！？

中国地图

可怜的死者
可怜的伤者

机车不可怜，铁板油漆塑料等组成的工具而已

lixiang1990

路边的房子好像倒了几个啊  有一节25G太惨了 都分家了

烟华浮云

原帖由 leejianshu 于 2009-6-29 14:38 发表
K9017次竟敢不停车直过郴州？

转帖（网友目击）——“第一时间披露事故原因：经本人在现场与一在站台等候K9017次车的乘客攀谈，得知在2时40分左右，由北往南行驶的K9017次车经过郴州车站时居然没停车（司机打瞌睡了？），当时等车的其他乘客们都感觉莫名其妙，但几秒钟之后便听到前方发出一声碰撞的巨响。原来该K9017车高速撞上了前几分钟才靠站而正在慢速改道中的南行K9063次车”。

ych2009

:L :L :L

bestfriend

按照时刻表，K9063本该在2：12-2：22停靠郴州站。可能因为晚点，加上大半夜的，调度疏忽了？如果正点，事故就不会发生，悲哀。