长途旅行乘坐硬座时，你愿意坐席同向或是对向？

weekend · 发表于 2009-6-21 17:07:18

前提条件，坐席同向将减少20%的坐席，无座旅客的容纳空间也会有所减少，因而票价将比现在的硬座上涨25%左右。

[ 本帖最后由 weekend 于 2009-6-21 19:04 编辑 ]

bestfriend · 发表于 2009-6-21 19:00:02

20%是怎么得出来的？动车可翻转折叠的小桌板完全可以运用到同向坐席，理论上坐席可以不减少。而且，可以设计可自由转动的坐席，旅客如果想打牌、聊天、看漂亮MM，只需自己翻转座椅就可以了。
LZ，我要提醒你，你的标题写的是硬卧，显然应该是坐席，而且不限于硬座，软座也可以嘛。

NY7-0012 · 发表于 2009-6-21 20:07:22

自己走脑子算算再说，真是满嘴跑火车。

33221144 · 发表于 2009-6-21 22:26:43

原帖由 bestfriend 于 2009-6-21 19:00 发表
20%是怎么得出来的？动车可翻转折叠的小桌板完全可以运用到同向坐席，理论上坐席可以不减少。而且，可以设计可自由转动的坐席，旅客如果想打牌、聊天、看漂亮MM，只需自己翻转座椅就可以了。
LZ，我要提醒你， ...

你观察一下动车的转向座椅，那是不能部分任意转向的，只能同时转向。不然占地太多。

同向座椅最大的缺点就是里面的人出入对外面的人影响大，遇上屁股长尖的，烦死人。

[ 本帖最后由 33221144 于 2009-6-21 22:33 编辑 ]

iamr9 · 发表于 2009-6-21 22:34:32

单身MM 漂亮的活泼的对坐

其它的诸如有对象的警惕性很高的闷骚的
郁郁不得志的小职员民工通通躲一边去

earthsound · 发表于 2009-6-22 02:16:33

我想知道，为何对座能够比单向座增加座位？

earthsound · 发表于 2009-6-22 02:17:14

我想知道，为何对座能够比单向座增加座位？

NY7-0012 · 发表于 2009-6-22 02:28:42

原帖由 earthsound 于 2009-6-22 02:17 发表
我想知道，为何对座能够比单向座增加座位？

看看那个帖子就知道了。

earthsound · 发表于 2009-6-22 04:19:32

人不管朝那个方向坐，需要的空间不都是一样么？，不同的是，对坐的两排公用一个靠背，靠背能占多少空间呢？

上局宁西段 · 发表于 2009-6-22 12:09:58

原帖由 earthsound 于 2009-6-22 04:19 发表
人不管朝那个方向坐，需要的空间不都是一样么？，不同的是，对坐的两排公用一个靠背，靠背能占多少空间呢？

很多:L :L :L

ly · 发表于 2009-6-23 15:57:07

坐长途车很多人不愿意坐硬座！

酒后胡言 · 发表于 2009-7-7 13:51:16

我比较喜欢同向！

美丽的中国 · 发表于 2009-7-7 14:40:47

比较一下动车组二等座跟普通车的的座位数量，不就知道了吗。

hzfcjh · 发表于 2009-7-7 15:00:15

还是对向好，

人民型机车 · 发表于 2009-7-7 17:53:41

我希望动车改为对坐，增加座位，同时降低票价。

bestfriend · 发表于 2009-7-7 22:07:37

原帖由 美丽的中国 于 2009-7-7 14:40 发表
比较一下动车组二等座跟普通车的的座位数量，不就知道了吗。

那是因为动车车身较普通车短，还有动车座位空间较大。

techsuppor · 发表于 2009-7-7 23:54:11

如果同向能增加座位，那为什么飞机不搞成同向。飞机可是恨不得每个空间都加座位。

stormgaoyang · 发表于 2009-7-8 15:03:45

F-16呢
传奇般的F-16
快出来，大家又想你了

一颗星 · 发表于 2009-7-8 18:04:07

LZ的长途是有多长，要不要过夜，这差别很大噢

en-super · 发表于 2009-7-8 22:19:15

我想同向座位的一大问题是列车一旦换向，全车人都得倒着走，很多人对此不适应

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