从西安、武汉、南昌、长沙到北京列车情况看长沙的铁路尴尬地位。

sunq6

杭州始发进京只有 T32,D310,T282(路过北京西),宁波的Z10 有大量预留,温州的K102预留很少.

[ 本帖最后由 sunq6 于 2009-6-19 07:16 编辑 ]

INZAGHI

汉口那个包头车也算 ？ :o :o

1528

关键是地理位置有影响，客流也是有点附带因素

因为广州算尽头式车站了，又是路局所在地，所以外地开来的车，基本上愿意开到广州！

kekedog

南昌到长沙的车车太少啊！

hj611

谁叫湖南省会不是株洲啊
如果是株洲的话，就不是这个样子了

afaye1126

原帖由 Z75/76 于 2009-6-19 03:29 发表
从西安、武汉、南昌、长沙到北京列车情况看长沙的铁路尴尬地位。
     这几个城市都是中西部城市，经济水平相差不大，辐射旅客数量大致相当，具有一定对比性。
     以到北京西为例：西安-北京西 有Z20次、Z5 ...

怎么一天到晚都有人来拿这个事情说啊，首先你说经济水平相差不大，那是不可能的，武汉和长沙的经济总量人口规模都不在一个水平线上；第二，不是你们长沙可怜，是广铁不给你们车，这个问题要跟广铁反映，在这里说没人给你做主，也做不了主；第三，现在不是毛时代，不要因为出了个伟人就若干年后还妄想着享受天朝的待遇。地球少了谁都继续转

武沪动车

长沙，娱乐之都:lol :lol 灰机那是相当的发达

hj611

长沙坐飞机的确实很多啊
据说长沙黄花机场一年的客流是很大的
这大概是东边不亮西边量把，火车不行，就坐飞机了把，呵呵

hj611

虽然这么说，武汉人很多，但是武汉有两个火车站，而长沙只有一个
难道长沙的人只有武汉的1/2，然后经济规模也只有武汉的1/2？

K535

长沙的铁路尴尬地位,湖南的铁路地位也一样尴尬

INZAGHI

原帖由 hj611 于 2009-6-19 10:29 发表
虽然这么说，武汉人很多，但是武汉有两个火车站，而长沙只有一个
难道长沙的人只有武汉的1/2，然后经济规模也只有武汉的1/2？

别瞎说 :@ :@ :@   BS一下

rivatnt2

:L 月经帖又铺天盖地的来了，:lol

hzwangmin

谁说中西部经济水平差距不大？湖南的媒体一直在宣传长沙消费水平高：

红网：
长沙消费水平超过武汉

长沙晚报：
“长沙消费”居全国第九 长沙迈向全国商贸强市

这些宣传给人的感觉就是：
（1）长沙似乎更需要飞机；
（2）即使坐火车，也需要贵一些的。

[ 本帖最后由 hzwangmin 于 2009-6-19 10:52 编辑 ]

苍岩

:lol 所以说，湖南不差钱的人多了去了，当然，不包括某活佛

JHGS

原帖由 hzwangmin 于 2009-6-19 10:47 发表
谁说中西部经济水平差距不大？湖南的媒体一直在宣传长沙消费水平高：

红网：
长沙消费水平超过武汉

长沙晚报：
“长沙消费”居全国第九 长沙迈向全国商贸强市

这些宣传给人的感觉就是：
（1）长沙 ...

这样看来 D317/8，D3*1/2也会不远了！

rivatnt2

某大估计很差钱，:lol 生活窘迫。:)

JHGS

原帖由 rivatnt2 于 2009-6-19 11:00 发表
某大估计很差钱，:lol 生活窘迫。:)

没有没有，PD他不差钱
他是先天下之忧而忧，后天下之乐而乐呢！

rivatnt2

:L 当代范仲淹？应该去当岳阳市长，湖南省长。怎么还是个小民？