【中铁电气化局】温福线进行4000吨重载和时速160公里热滑试验

宁波in

沿海铁路是客专，２５０的客专。不过原来规划货车也要跑的，现在还没最后定。沿海船运与公路运输都很发达的，铁路货运要开疆襞地也不容易。我估计铁道部也不是神仙，所以想看看客运情况，如果客运就能把这条路喂饱，货运不要也罢。尽管大家都说货运赚钱，但解决客运还是第一位，况且，动车应该也是赚钱的。

转8A

C80都跑到这边来了啊

k466

原帖由 宁波in 于 2009-6-19 09:06 发表
沿海铁路是客专，２５０的客专。不过原来规划货车也要跑的，现在还没最后定。沿海船运与公路运输都很发达的，铁路货运要开疆襞地也不容易。我估计铁道部也不是神仙，所以想看看客运情况，如果客运就能把这条路喂 ...

甬台温铁路，自宁波至温州。全线长268千米，总投资162.8亿元。是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为200千米，预留时速可提升到250-300千米。投资约为170亿元。近期运量货运1090万吨，客车46对；远期运量1450万吨，客车60对。2005年10月动工。2009年6月16日起调试，2009年8月1日计划正式运营货车，其旅客服务系统、信息系统、控制系统等站内软件配备计划于2009年9月底完成。10月1日计划开通动车组客运。甬台温铁路宁海段全长41.43公里，占宁波路段的近一半，其中，境内特大桥3座，大型隧道共6座。


这是百度知道上说的。再说这条铁路本来就是要顾及货运的，台州的货物可是都要通过宁波转口的。汽车的成本也太高了。