为了人民的利益，大家呼吁襄樊到武汉开动车还不如特快提速！！！

yehorse_temp · 发表于 2009-6-14 17:14:05

原帖由 tong3632 于 2009-6-13 22:43 发表
但是你想过没有如果动车和特快只差半小时之内而价钱却翻了一翻你******

红皮和绿皮还没有速差呢，价钱不照样翻番。

tong3632 · 发表于 2009-6-14 20:20:26

你觉得TDB开了动车现在的K车会不停掉一些吗！！看看别的地方就知道了！！！看来你对TDB的作风不是很了解啊！！！人家说提速不提价，但是我低价的可以不开啊！！！

yehorse_temp · 发表于 2009-6-14 20:23:55

原帖由 tong3632 于 2009-6-14 20:20 发表
你觉得TDB开了动车现在的K车会不停掉一些吗！！看看别的地方就知道了！！！看来你对TDB的作风不是很了解啊！！！人家说提速不提价，但是我低价的可以不开啊！！！

提速不低价是对乘坐低等级列车的乘客的不公平，不利于构建和谐社会。

铁路枢纽 · 发表于 2009-6-17 15:14:51

支持要特快不要动车！

苍岩 · 发表于 2009-6-17 15:42:43

特快先到，动车也随后就到，一个也不能少了，呵呵

蜗牛爬树 · 发表于 2009-6-17 19:01:21

希望开动车的同时，别停开特快！就这么简单！！

tong3632 · 发表于 2009-6-21 20:56:36

如果真的如此的话那就太好了，就怕TDB为了客流牺牲一部分人的利益啊

Johnson2008 · 发表于 2009-6-21 22:04:01

D、Z、T、K、P都开吧，满足不同层次的消费需求。

Johnson2008 · 发表于 2009-6-21 22:33:37

汉口--襄樊东300km多一点

把T车正常运行速度提升到130km/h，保持平均时速在110km，汉口--襄樊3小时。

至于D车嘛，全程按照160km时速，个别路段甚至可以达到200km时速水平，停靠随州一站2分钟，全程保持150km的平均时速，
汉口---襄樊运行时间也就2小时。

Johnson2008 · 发表于 2009-6-21 22:41:25

武康二线修建好，再加上对既有线截弯取直，提速改造，应该能够达到北京广的线路水平吧？？

火车小侠 · 发表于 2009-6-22 11:13:56

现有的两对襄樊--汉口、武昌快速列车，可能要停一对，不过十堰--武昌特快会不会停难说。
但是，动车肯定要开的，要看她开的线路了，时间上肯定比现有的特快时间要优化1小时以上，
再说了，还有很多过路普快、快速可以选择。
所以楼主的说法考虑不够全面。

sandstorm · 发表于 2009-6-22 16:34:39

原帖由 Johnson2008 于 2009-6-21 22:41 发表
武康二线修建好，再加上对既有线截弯取直，提速改造，应该能够达到北京广的线路水平吧？？

武康的水平比北京广高多了
北京广最快也才140-160，汉口-老河口东都是200的限速，老河口东-十堰新线160，老线120

Johnson2008 · 发表于 2009-6-22 16:54:56

原帖由 sandstorm 于 2009-6-22 16:34 发表

武康的水平比北京广高多了
北京广最快也才140-160，汉口-老河口东都是200的限速，老河口东-十堰新线160，老线120

十堰以西没有北京广的速度。

Itany · 发表于 2009-6-22 17:32:03

再闹让广深把你们都收购了！

法拉利之神 · 发表于 2009-6-22 17:45:59

意兄真是不来则已，一来语出惊人啊。
广深怎么收购武局地盘上的铁路啊？:L

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