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关于调整部分车务站段管辖范围的通知

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发表于 2009-6-9 11:02:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
如下所示
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 楼主| 发表于 2009-6-9 11:02:31 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2009-6-9 11:02:47 | 显示全部楼层
如下所示
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 楼主| 发表于 2009-6-9 11:03:06 | 显示全部楼层
如下所示
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发表于 2009-6-9 11:09:48 | 显示全部楼层
强,西安南划到西安是不是发展前途更好了
发表于 2009-6-9 12:46:24 | 显示全部楼层
原帖由 语丝 于 2009-6-9 11:02 发表
如下所示

怎么以前安康车站属于汉中车务段管辖的?
发表于 2009-6-9 13:30:11 | 显示全部楼层
只移交了西安南,而纺织城、田王没有变化,这下从西安去西安南会有班车吗?
发表于 2009-6-9 16:18:05 | 显示全部楼层
西安南移交了
能不能TRS里设置同城啊
买票手续费太贵了
发表于 2009-6-9 17:27:17 | 显示全部楼层
原帖由 bbdg 于 2009-6-9 12:46 发表

怎么以前安康车站属于汉中车务段管辖的?

安康站以前是直属站 后来划到汉中车务段管理,现在又划回安康车务段
发表于 2009-6-9 18:13:00 | 显示全部楼层
原帖由 wby 于 2009-6-9 17:27 发表

安康站以前是直属站 后来划到汉中车务段管理,现在又划回安康车务段

这样不是更合理吗
发表于 2009-6-9 18:47:43 | 显示全部楼层
安康直属不更好嘛??
发表于 2009-6-9 22:02:02 | 显示全部楼层
1、安康车站交安康车务段管辖,天经地义。
2、西安南站交西安站,由原来单纯客运站变成了客货运综合站,尽管货运业务量很小,但五脏俱全(包括了危险货物运输)。
3、咸阳等站交西安西站,性质同上,由原来单纯货运站变成了客货运综合站(咸阳不管怎样还是个中型客运站)。
4、凤县以北交宝鸡是回归。但下一步不会再容略阳这样的小段存在,历史问题复杂,先走一步吧。
这样
第一,首先不管是西安站还是西安西站领导经历不再是单纯的客、货运站经历,都是复合型人才。
第二,略阳下一步就没了。
第三,安康站,随你们折腾吧,在家门口就有行。
发表于 2009-6-9 22:48:07 | 显示全部楼层
略阳下一步整体并汉中么?
发表于 2009-6-10 08:22:45 | 显示全部楼层
语丝是个好同志啊,每次都有权威的消息给大家
发表于 2009-6-10 12:51:48 | 显示全部楼层
必须支持语丝!
发表于 2009-6-10 15:00:56 | 显示全部楼层
以前有安康车务段吗?有的话应该直接把安康站划其管辖。要么以前秦岭以南都归汉中车务段,安康车务段是后来成立的。
发表于 2009-6-10 15:39:46 | 显示全部楼层
原帖由 东风汽车 于 2009-6-10 15:00 发表
以前有安康车务段吗?有的话应该直接把安康站划其管辖。要么以前秦岭以南都归汉中车务段,安康车务段是后来成立的。


06年生产力布局调整时,跌破眼镜的把安康车站划给了汉中车务段,现在又交给了安康车务段 :L
发表于 2009-6-10 15:40:37 | 显示全部楼层
万源车务段并给安康车务段,略阳车务段看来应该是要并给汉中车务段了
发表于 2009-7-7 14:57:12 | 显示全部楼层
背面和东面未做调整
发表于 2009-7-7 14:57:45 | 显示全部楼层
怀念曾经的张桥车务段
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