【111岁江岸机务段迁往武汉北 9600千瓦HXD1B将批量配置】

铁路迷002 · 发表于 2009-6-7 13:36:10

111岁江岸机务段迁往武汉北

http://news.fdc.com.cn　 2009年6月7日　楚天金报

　　跨越三个世纪，111岁高龄的武汉铁路局江岸机务段昨日正式从江岸乔迁新址——武汉北编组站。

　　随着武汉北编组站的正式投入运营，上月26日，有着37年编组作业史的江岸西车站已率先迁入武汉北，江岸西站也随之成为一个历史名词。

　　与江岸西车站不同的是，江岸机务段迁到黄陂后，仍将享受特殊待遇，继续沿用“江岸机务段”的名号，而不会叫“武汉北机务段”。据介绍，原址在二七路旁的江岸机务段，一直以继承“二七”光荣传统为傲，沿用老名字，也是对历史的传承与纪念。

　　始建于1898年的江岸机务段，原名滠口火车房，1900年由滠口迁至江岸;1949年5月，武汉解放后，更名为江岸机务段。111年前，该机务段仅仅有一台外国造蒸汽机车，如今已经发展成为拥有109台具有世界先进交流传动技术、牵引功率达7200千瓦的和谐3型电力机车，担当牵引区段总里程达2180公里的现代化机务段。

　　作为一个百年老段，江岸机务段要迁到武汉北的原因是，武汉北编组站作为一个大型编组站，在承担巨大编组任务的同时，也需要大量机车牵引，并需要很强的机车维修能力，这恰恰是江岸机务段的“长项”。江岸机务段的迁入，也是对武汉北编组站功能的完善和保障。

　　据了解，乔迁新址后，牵引功率达9600千瓦、被称为铁路货运“顶级大力士”的和谐1B型电力机车将批量配置该段，这个百年老段将在武汉铁路枢纽建设中焕发新的活力。

[ 本帖最后由铁路迷002 于 2009-6-7 13:46 编辑 ]

马牧河畔 · 发表于 2009-6-7 14:58:31

:lol :lol :lol :lol :lol :lol

317485449 · 发表于 2009-6-7 15:00:08

狠
HXD3呢？

howchou · 发表于 2009-6-7 15:47:19

晕
二七大罢工是不是就是他们搞的？

广铁广州段 · 发表于 2009-6-7 16:34:26

辛好机务段还存在没有改名

K81/2/3/4 · 发表于 2009-6-7 17:43:05

原帖由 317485449 于 2009-6-7 15:00 发表
狠
HXD3呢？

反正有一部分拉给西局了。

空林叶语 · 发表于 2009-6-7 19:45:03

好强大啊！:)

铁路工程师 · 发表于 2009-6-7 19:49:56

乔迁新址后，牵引功率达9600千瓦、被称为铁路货运“顶级大力士”的和谐1B型电力机车将批量配置该段！
强呀！:victory:

京武快客 · 发表于 2009-6-7 20:40:42

我就是江段的
HXD1B配置给北折返段  负责北线牵引  武汉北-----郑州北
HXD3配置本段负责南线牵引任务就是原来武南的交路武汉北-----株洲北
6月中旬接车目前株洲厂的造车进度很慢所以未来几个月北线会出现 HXD3和HXD1B混用的局面
  有兴趣的朋友可以在江岸车站坐15：00的市郊列出去武汉北转悠然后坐19:55武汉北6场开的市郊列出回，市郊列车不需要买票请广大车迷区武汉北看看
  建议：夏天多带饮用水  武汉北没有商店什么的！！！不要上道看车以免发生危险！！！

gneisenau · 发表于 2009-6-7 21:10:48

原帖由 京武快客 于 2009-6-7 20:40 发表
我就是江段的
HXD1B配置给北折返段负责北线牵引武汉北-----郑州北
HXD3配置本段负责南线牵引任务就是原来武南的交路武汉北-----株洲北
6月中旬接车目前株洲厂的造车进度很慢所以未来几个月北 ...

有几个问题，能否解答下？

1。HXD1B再北京广牵引定数是多少？是不是和D3一样6000t？
2。如果牵引定数一样，为何要换D1B？北京广现在的情况也开不了高速重载车。

感谢解答~

Ganymede · 发表于 2009-6-7 21:29:47

原帖由 京武快客  于 2009-6-7 20:40 发表

我就是江段的
HXD1B配置给北折返段  负责北线牵引  武汉北-----郑州北
HXD3配置本段负责南线牵引任务就是原来武南的交路武汉北-----株洲北
6月中旬接车目前株洲厂的造车进度很慢所以未来几个月北线会出现 HXD3和HXD1B混用的局面
  有兴趣的朋友可以在江岸车站坐15：00的市郊列出去武汉北转悠然后坐19:55武汉北6场开的市郊列出回，市郊列车不需要买票请广大车迷区武汉北看看
  建议：夏天多带饮用水  武汉北没有商店什么的！！！不要上道看车以免发生危险！！！

北折的职工食堂有小卖部，价格很合理，需要的朋友可以去补充饮用品 :lol

京武快客 · 发表于 2009-6-7 22:23:12

1。据说下线7000T!!! 还不太确定
现在HXD3上i行5200T 下行6000T!!!
2.为什么换HXD1B，这个是铁道部定的

SS9固定重联 · 发表于 2009-6-7 23:47:07

不是“江岸西机务段”吗？
什么时候把“西”去掉了？

gneisenau · 发表于 2009-6-8 00:10:47

原帖由 京武快客 于 2009-6-7 22:23 发表
1。据说下线7000T!!! 还不太确定 
现在HXD3上i行5200T 下行6000T!!! 
2.为什么换HXD1B，这个是铁道部定的

7000t…现在的到发线够用么？

中国铁道 · 发表于 2009-6-8 00:14:00

原帖由 howchou 于 2009-6-7 15:47 发表
晕
二七大罢工是不是就是他们搞的？

大罢工是江厂搞的
机务段的货车司机当时待遇不低

Itany · 发表于 2009-6-8 00:23:07

原帖由 京武快客 于 2009-6-7 20:40 发表
我就是江段的
HXD1B配置给北折返段负责北线牵引武汉北-----郑州北
HXD3配置本段负责南线牵引任务就是原来武南的交路武汉北-----株洲北
6月中旬接车目前株洲厂的造车进度很慢所以未来几个月北 ...

谢谢指教啊
之前貌似一直在说HXD1B是跑南线的，利用功率应付更差的路况

花非花 · 发表于 2009-6-8 01:18:37

北折？和本段？各在哪里啊，是不是分别在武汉北的一北一南？

铁路迷002 · 发表于 2009-6-8 03:38:47

武汉铁路局机务系统第一期HXD1B型转型培训班顺利开班

Localhost 2009-4-8

武汉铁路局机务系统第一期HXD1B型转型培训班于4月7日在武汉铁路司机学校顺利开班，五十七名学员来自武汉铁路局江岸机务段机车乘务员、运用人员，以及部分专业技术人员、检修车间主要工班的工人。

根据武汉铁路局职教处、机务处的培训计划要求，武汉铁路司机学校紧跟现场实际，从教学到生活都做了详实的安排，营造了和谐的学习氛围。

HXD1B型机车转型培训时间为期十五天，其中理论培训时间为七天，现场实训八天，2009年计划为武汉铁路局机务系统转型培训十三期计1300余人。

usts · 发表于 2009-6-8 08:32:47

百年老段获新生。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站