真应该开个三河到北京的S线了

icesmg · 发表于 2009-6-9 08:50:31

来个999到天津吧！

zzl_jllj · 发表于 2009-6-9 10:12:04

原帖由 京局津段1478 于 2009-6-4 09:37 发表

京秦那个时段车不多，就是北京站太忙。能否北京东始发

同意4楼的

hanweixin · 发表于 2009-6-9 11:12:48

燕郊属于一个特色产品

晋局京段 · 发表于 2009-6-9 16:23:21

坐火车上班不靠谱只能靠地铁 :victory:

hanweixin · 发表于 2009-6-9 16:55:09

的确是真的。。。

娜儿 · 发表于 2009-6-9 23:27:41

说它是北京，它属于廊坊管。说它不是北京，到处都是北京市某某公司，大街上的公共汽车侧面七个大字“北京市公共汽车”，一拿起电话区号是010。

娜儿 · 发表于 2009-6-9 23:28:50

还是中国的体制问题，火车和地铁不是一个系统。在某些国家乘火车通勤很流行的。

晋局京段 · 发表于 2009-6-10 21:27:57

燕郊的发展策略有问题为什么老和北京套近乎? 和人家套近乎也就算了,出了问题还想让北京解决?

哪个国家的火车和铁路是一个系统的?

娜儿 · 发表于 2009-6-11 00:38:12

谁让北京非要把工厂建在那里。但是说实话，三河市本来应该是北京市的三河区，再往东一直到蓟县都应该是北京的，因为这几个县是原来的河北省通州下辖的县，后来通州市并入北京的时候，通州下辖的绝大多数县都变成了北京的县或者区，唯独把三河等少数几个县划给了天津。后来成立一个新的地级行政区域廊坊，把三河等又划给了廊坊，但蓟县留在了天津。所以后来天津升级成直辖市之后蓟县就跟着沾了光，可怜的三河既没进入首都，也没进入直辖市。
但是三河等原属于通州的几个县和北京的关系一直比廊坊要亲近很多，所以廊坊发生938事件，固安发生943事件，但三河这边却没出过这么大的事。

晋局京段 · 发表于 2009-6-11 16:09:55

嘿嘿历史遗留问题不好解决

现在感觉不爽的是三河原来的市民吗?我看主要是北京搬过去的人吧?

再说,如果三河一开始就是三河区,那么还有低房价吗?还会吸引那么多人过去吗?

icesmg · 发表于 2009-6-11 17:39:36

廊坊地区应该归还天津！

娜儿 · 发表于 2009-6-12 00:24:13

其实在河北省也有好处。燕郊留在了河北省，便当上了鸡头。而通州进了北京则是凤尾。通州人虽然能享有首都的优惠待遇，但通州的发展始终会受到北京的压制。你去社区论坛搜一搜，燕郊镇经常和通州PK，如果燕郊镇不是三河市的燕郊镇，而是三河区的燕郊镇，很难想像会出现燕郊PK通州的话题。

娜儿 · 发表于 2009-6-12 00:26:02

现在廊坊地区北三县（飞地的那三个）是原来通州的，现在已经没有通州地区了，算是应该划在北京地区。大部分县市在原来天津，西边的霸州和固安是原来保定的。

fyp · 发表于 2009-6-12 08:36:03

:lol :lol :lol 应该把河北原省会天津归还河北！！哈哈

娜儿 · 发表于 2009-6-12 23:48:57

其实真要说河北省会，保定才是最正宗的。

积雨云 · 发表于 2009-6-14 23:10:03

原帖由 icesmg 于 2009-6-9 08:50 发表
来个999到天津吧！

我以前好像说过弄个超级999，北京站——塘沽海河外滩公园
999快走高速，北京站——天津站——塘沽
999慢站站乐

不过TDB对于短途旅客的需求，早就置之不理了，N次提速或者春运都是保长途，弃短途

娜儿 · 发表于 2009-6-15 00:36:30

一到春运就停运短途列车。

长沙客运段 · 发表于 2009-6-15 02:10:02

三河－北京尤其是燕郊赶紧修地铁。另外增加土桥－三河的区间　

娜儿 · 发表于 2009-6-15 22:57:25

就地铁的那速度:L

ixunlei3 · 发表于 2009-6-16 00:20:22

这事儿不能细说。当老百姓就得吃苦。否则就被绿坝了。

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