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楼主: SS7E0133

咸阳那个弯道

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 楼主| 发表于 2009-6-3 22:14:36 | 显示全部楼层
1068次。。。。。
DSC07979.jpg
 楼主| 发表于 2009-6-3 22:19:25 | 显示全部楼层
一个地方看累了  换个地方吧............:lol
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发表于 2009-6-3 22:25:41 | 显示全部楼层
很少看到咸阳的帖子,必须要支持一下的
发表于 2009-6-3 22:30:41 | 显示全部楼层
支持!!!!!!
发表于 2009-6-3 22:35:18 | 显示全部楼层
图片挺清晰的!要是有参数就好了!咸阳的59路有5,6年没有坐过了,都改双层了!
发表于 2009-6-3 22:52:55 | 显示全部楼层
要不是地方不好,咸阳站前后的线路完全可以拉直。不过弯道很和谐,坐车看见列头或列尾是享受
 楼主| 发表于 2009-6-3 22:58:54 | 显示全部楼层
咸阳-咸阳西小运转
DSC07988.jpg
 楼主| 发表于 2009-6-3 23:02:32 | 显示全部楼层
弯道和谐。。。。。。。
DSC07989.jpg
 楼主| 发表于 2009-6-3 23:21:34 | 显示全部楼层
洞8355  其实有8355,7001,7007(7001和7007套跑)两组车底编在一起回送 :lol
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 楼主| 发表于 2009-6-3 23:29:36 | 显示全部楼层
3王.........
DSC07996.jpg
 楼主| 发表于 2009-6-3 23:31:11 | 显示全部楼层
是新丰镇的3王:lol
DSC07997.jpg
发表于 2009-6-4 00:24:03 | 显示全部楼层

回复 #1 SS7E0133 的帖子

弱弱的问:我觉得这个弯道应该是1937年就已经建成的。如果,渭河桥的两端都是弯道是因为当时的资金和技术,让渭河桥尽量垂直于渭河以达到桥梁长度最短,那么这个弯道是因为什么?高度差?欢迎大家讨论~请高手解答~~
发表于 2009-6-4 08:13:23 | 显示全部楼层
原帖由 wjr1989 于 2009-6-4 00:24 发表
弱弱的问:我觉得这个弯道应该是1937年就已经建成的。如果,渭河桥的两端都是弯道是因为当时的资金和技术,让渭河桥尽量垂直于渭河以达到桥梁长度最短,那么这个弯道是因为什么?高度差?欢迎大家讨论~请高手解答~~

    垂直于渭河过河不主要是为了桥梁长度最短,更多的是为了考虑行洪和通航的要求,斜交桥梁的阻水面积增加,压缩河道,这样行洪和通航都要受一定的影响...
    由于现在现在高铁设计中桥墩都是正交的,如果是正交过河可以采用阻水面积最小的圆端型桥墩,但是与河流斜交的时候圆端墩阻水面积就大多了。
    至于后面一个问题我也就不好回答了,有时候弯道是为了绕避,有时候是为了高差的需要。渭南尤河桥陇海线的那个弯道也是这样的,我也没有弄明白究竟是为什么绕了一个大弯道。
    PS:我对尤河桥给出了一种解释:直线行进可能会增加桥梁的长度,对于陇海线修建时期的思想,能减小就尽量减小吧...
发表于 2009-6-4 08:14:57 | 显示全部楼层
原帖由 西安火车站 于 2009-6-3 21:45 发表
被忽悠了,这是咸阳站西边 :L

    还想请LZ或者这位朋友详细说说此看车点的乘车和走行方向,至为感谢。
 楼主| 发表于 2009-6-4 10:27:35 | 显示全部楼层
额 铁丝网:L
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 楼主| 发表于 2009-6-4 10:28:10 | 显示全部楼层
K677:lol
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 楼主| 发表于 2009-6-4 10:30:56 | 显示全部楼层
:lol :lol :lol :lol
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 楼主| 发表于 2009-6-4 10:31:28 | 显示全部楼层
单机。。。。。。。。。。。
DSC08015.jpg
 楼主| 发表于 2009-6-4 10:33:16 | 显示全部楼层
其实那天的的真正目的是傍晚那几个车...

但是由于某种特殊原因,没有实现。。。

:L :L
DSC08024.jpg
DSC08025.jpg
 楼主| 发表于 2009-6-4 10:33:56 | 显示全部楼层
全贴完...

谢谢观看
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