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发表于 2009-6-4 08:13:23
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原帖由 wjr1989 于 2009-6-4 00:24 发表 
弱弱的问:我觉得这个弯道应该是1937年就已经建成的。如果,渭河桥的两端都是弯道是因为当时的资金和技术,让渭河桥尽量垂直于渭河以达到桥梁长度最短,那么这个弯道是因为什么?高度差?欢迎大家讨论~请高手解答~~
垂直于渭河过河不主要是为了桥梁长度最短,更多的是为了考虑行洪和通航的要求,斜交桥梁的阻水面积增加,压缩河道,这样行洪和通航都要受一定的影响...
由于现在现在高铁设计中桥墩都是正交的,如果是正交过河可以采用阻水面积最小的圆端型桥墩,但是与河流斜交的时候圆端墩阻水面积就大多了。
至于后面一个问题我也就不好回答了,有时候弯道是为了绕避,有时候是为了高差的需要。渭南尤河桥陇海线的那个弯道也是这样的,我也没有弄明白究竟是为什么绕了一个大弯道。
PS:我对尤河桥给出了一种解释:直线行进可能会增加桥梁的长度,对于陇海线修建时期的思想,能减小就尽量减小吧... |
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