请教-2163/4/6905/7的机车牵引情况

santana2000 · 发表于 2009-6-2 23:42:03

1、这车是3组车底,需要用几组7e牵引？
2、这车要加补机的区段是什么？

自己乱想，如果在长治北--新乡区段都加补机，机车就可以使用ss8（在该区段仅作为发电车使用），不就可以为郑局省下几台宝贵的ss7e吗（郑局的ss8还是比较多的而且也不会被某局惦记）?

另外如果将来南焦柳电化了按照这个思路 k183/184是不是也可以机供了？

balakovic · 发表于 2009-6-2 23:57:33

月山——长治北加挂郑局乡段（月）SS4/SS4G，SS7E作补机兼为列车供电。

新时速 · 发表于 2009-6-3 00:11:16

原帖由 balakovic 于 2009-6-2 23:57 发表
月山——长治北加挂郑局乡段（月）SS4/SS4G，SS7E作补机兼为列车供电。

到晋城就解挂了。

wanghan101 · 发表于 2009-6-3 07:31:05

晋城到长治北的坡度大到必须要用7E吗？我也支持楼主的想法，如果坡度不大完全可以用小八，坡度大的话可以像K269/270一样到新乡换挂小八…不过似乎省下了7E也没什么用，毕竟郑局7E交路不多…不过从节能角度上来说，小八功率小，更省电…

policema1031 · 发表于 2009-6-3 08:03:21

其实郑州的8跑上海没有任何问题,而且即将跑

wanghan101 · 发表于 2009-6-3 08:29:23

据说东陇海比北京广还适合小八，不过要是跑上海全用小八的话，郑局的7E似乎就会被转配，心痛

bitgboy · 发表于 2009-6-3 10:34:21

原帖由 wanghan101 于 2009-6-3 07:31 发表
晋城到长治北的坡度大到必须要用7E吗？我也支持楼主的想法，如果坡度不大完全可以用小八，坡度大的话可以像K269/270一样到新乡换挂小八…不过似乎省下了7E也没什么用，毕竟郑局7E交路不多…不过从节能角度上来说 ...

在晋城到长治段，尤其在西阳村到东田良段坡度还是比较大，小八还是爬不上去，所以用7E:)

cecillejyu · 发表于 2009-6-3 11:09:59

7E也爬不上吧…靠的是SS4

bitgboy · 发表于 2009-6-3 11:23:51

SS4到晋城北以后就解挂了，然后7E单机北上至长治北:)

郑局洛西段 · 发表于 2009-6-3 12:14:59

原帖由 policema1031 于 2009-6-3 08:03 发表
其实郑州的8跑上海没有任何问题,而且即将跑

有消息说SS8要跑上海了？

SS9固定重联 · 发表于 2009-6-3 12:36:26

我觉得郑沪不用SS8跑主要原因是SS8的启动牵引力不如SS7E。
沪宁间待避较多需要启动速度够快。

santana2000 · 发表于 2009-6-3 12:54:02

原帖由 wanghan101 于 2009-6-3 08:29 发表
据说东陇海比北京广还适合小八，不过要是跑上海全用小八的话，郑局的7E似乎就会被转配，心痛

k153/154的机车可以改成ss8
k736/738恐怕不行吧巩义--上街段的坡度郑局能供电的车里也只有ss7e能走了

不过开封--西安车已经机供了
安阳--南阳的城际已经换成绿皮了据说为南焦柳电化后换机供准备
这两天又盛传郑州--洛阳城际要机供

郑局就那么几台7e 恐怕是不够了

京局津段1478 · 发表于 2009-6-3 14:03:06

原帖由 santana2000 于 2009-6-3 12:54 发表

k153/154的机车可以改成ss8
k736/738恐怕不行吧巩义--上街段的坡度郑局能供电的车里也只有ss7e能走了

不过开封--西安车已经机供了
安阳--南阳的城际已经换成绿皮了据说为南焦柳电化后换机供准备
这 ...

开封-西安在西陇海是西局西段SS7D的交路，中陇海郑开之间可是一马平川，SS8没问题

wanghan101 · 发表于 2009-6-3 14:14:37

应该说郑徐之间小八都没有问题

京局乡段 · 发表于 2009-6-3 14:24:56

这车从北京出来到长治北一直使用SS7E，而且这车还是机供！

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