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发表于 2009-6-29 14:07:15
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原帖由 xxyyjj 于 2009-6-22 12:34 发表 
（1）莫斯科（俄国）：年输送旅客量达26亿人次，每张票价1美分。 做最好的地铁生活门户论坛6 v8 e7 o; ?: N- D' u4 L
（2） 东京（日本）：客流量25亿人次，每张票价78美分。 - 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。4 r4 j: d' n! ^' p6 S* w- h% D9 }
（3） 纽约（美国）：客流量15亿人次，每张票价1.15美元。
（4） 墨西哥城（墨西哥）：年载旅客15亿人次，每乡票价11美分。
（5） 巴黎（法国）：乘地铁人次为12亿，每张票价为87美分。
（6） 大阪（日本）：载客为9.48亿人次，每张票价为78美分。 - 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。) E& r; s3 T# r6 e* z
（7） 列宁格勒（前苏联）：8.21亿人次，每张票价1美分。 地铁族6 |& w2 D' W( f& C7 o3 l4 W, P S
（8） 伦敦（英国）：年输送旅客8.15亿人次，每张票价1.17美元。 www.ditiezu.com) M. ?+ A. ?5 j. c
（9） 汉城（韩国）：年输送旅客8.12亿人次，每张票价28美分。
（10） 香港（中国）：年输送旅客6.3亿人次，每张票价32美分
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什么过时资料！
2008年上海市国民经济和社会发展统计公报
至年末，全市轨道交通线路达到9条，运营线路长度达到264.3公里（含磁浮线路29.1公里），全年客运量11.28亿人次。
过时就是过时资料，只说港铁，2008年港铁年报指全年本地鐵路服務客运量就有14.851亿人次，6.3亿还是那时的资料？1985年全年5.8亿（1985年新聞透視），1992年全年7.51亿（2000年地鐵年報：十年統計數字），即6.3亿數字大約是八十年代晚期，二十年前的數字！那我找八十年代晚期的上海数据跟香港這個数据来比较好了，很公平，怎樣也是無限倍。
原帖由 xxyyjj 于 2009-6-28 08:51 发表
我不知道你说的准点率是什么，地铁不是火车，班次很密。我只知道上海地铁是中国首先安装下两班车到达时间的显示系统的。精确到秒。很准，当显示系统为”0“时，列车刚好挺下。
到达时间很多时候是用标记来触发的，最后一个标记在站台，怎么样也是停下为0，你所说的是「不文明、不科学」，到达时间显示香港地铁开通不久就有了。
港铁西铁线的列车到站广播更厉害啦，冗长的广播完结时就是门打开的时候：
往屯门列车现在到站，请小心月台幕门，并先让乘客落车，然后上车，多谢合作。
往屯门列车现在到站，请小心月台幕门，先让乘客下车，再上车，谢谢合作。
The train for Tuen Mun is approching, please stand back from the platform screen door and let passenger alight first, thank you for your co-operation.
乘客上落车时请小心月台空隙及照顾同行慨小童及长者，多谢合作。
乘客上下车时请小心月台空隙和照顾同行之小童及长者，谢谢合作。
Please beware of the platform gap when boarding and alighting, and take extra care of the children and the elderly.
2008年港铁乘客車程準時程度達99.9%；列車服務準時程度達99.7%~99.9%不等，誤點以2分鐘為基準。
[ 本帖最后由 alanluk 于 2009-6-29 17:19 编辑 ] |
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楼主: xuyisu521
