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楼主: 驼背禾禾

将来杭州武汉主要走那条线路

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发表于 2009-6-3 18:01:02 | 显示全部楼层
首先应该拉直杭黄线。
发表于 2009-6-3 19:23:18 | 显示全部楼层
先期用11G+BSP,走二通道-合武
后期用喝血号,走宁杭城际-合宁-合武:victory:
 楼主| 发表于 2009-6-3 20:10:24 | 显示全部楼层
原帖由 huayanghe 于 2009-6-3 16:47 发表



武汉\安庆\杭州,都在北纬30度线上,撇开安庆是不对的......

中国有哪条线路是严格按照唯独来的呢?:lol
发表于 2009-6-3 20:37:05 | 显示全部楼层
先到衢州,再走九景衢到九江 武汉
发表于 2009-6-3 20:42:54 | 显示全部楼层
不可能走合肥的,看看地图,也太北了,肯定是从浙江本省走,照顾浙中西,况且合肥的客流还没浙中多,铁路要赚钱的,不是哪儿块就走哪里,走合肥也比走浙中远
发表于 2009-6-4 19:21:01 | 显示全部楼层
走合宁合武是最有可能的 同上 喝血号
发表于 2009-6-7 14:26:08 | 显示全部楼层
原帖由 huayanghe 于 2009-6-3 16:47 发表
武汉\安庆\杭州,都在北纬30度线上,撇开安庆是不对的......

:handshake :handshake :handshake
发表于 2009-6-8 01:26:32 | 显示全部楼层
走南京显然太绕了
发表于 2009-6-8 15:53:04 | 显示全部楼层
杭州-芜湖-合肥-武汉可以缓解南京大桥的压力,带动安徽经济发展:lol
发表于 2009-6-8 18:16:42 | 显示全部楼层
从地图上看:杭州--安庆--武汉在一条直线上,所以修建这样的铁路是最应该的,强烈建议!!!!
发表于 2009-6-8 21:17:53 | 显示全部楼层
支持下甬杭武:lol
发表于 2009-6-9 08:42:27 | 显示全部楼层
看哪个局开的车 如果是武局的话 上面的线都有可能 如果是上局为了照顾浙江的客流 走衢州可能性比较大
发表于 2009-6-9 12:05:26 | 显示全部楼层
显然 武汉-安庆-杭州-宁波 非常强大,也很有必要
对拉通浙江通往西北内陆,连通汉渝蓉都有深远意义。
关键虽然知道这条线的重要性,但铁道部在武汉的投资太大,再建设此线,会引起其他地方,特别是南北两边省份的不满和怨气!嘿嘿
所以,西安-武汉,武汉-杭州-宁波,青岛-武汉,武汉-贵州,武汉-厦门 明年再说!
但一定会有的,放心!
:lol :lol :lol
发表于 2009-6-9 17:10:38 | 显示全部楼层
非常强大,也很有必要
:lol :lol :lol
发表于 2009-6-9 19:43:35 | 显示全部楼层
:victory: :victory: :victory: :victory: :victory:
发表于 2009-6-9 21:31:08 | 显示全部楼层
那个老说安庆的作孽的,就算修,也会走黄山再九江,安庆客流肯定不及黄山
发表于 2009-6-10 11:33:19 | 显示全部楼层
显然 武汉-安庆-杭州-宁波 非常强大,也很有必要

:handshake :handshake :handshake
发表于 2009-6-10 13:06:58 | 显示全部楼层
有需求有必要 和有必要修建是两码事,的确,从武汉到杭州宁波,走安庆是很直,但是现实情况不会允许这么修建的;
我一直推荐走武汉-鄂州-黄冈-浠水-太湖-潜山-怀宁-安庆(怀宁安庆断与合安共线)-贵池-九华山-太平-绩溪-临安-杭州线路。
发表于 2009-6-10 13:10:58 | 显示全部楼层
此线沿途有武汉、鄂州、黄冈、安庆、池州、临安、杭州等7个大中城市,另外加天柱山、九华山、黄山、花庭湖、太平湖等名胜风景区。
客源可保证,也可方便成都、重庆、武汉与杭州、宁波、上海等东部城市的交流。
 楼主| 发表于 2009-6-14 14:01:20 | 显示全部楼层
这么多人支持安庆??
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