为绿皮车鸣不平

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现在联合国为猪鸣不平，我今天要为绿皮车鸣不平。
杭州的车迷知道杭州以后出了通勤以外，就没有绿皮了成了河蟹的天下了。就因为以下几个原因就一口否认了绿皮。:Q :Q :Q :Q :Q :Q
就这些原因而绿皮将遭受报废的现实
1.太脏，到处是垃圾，不卫生。
2.设备差。
3.太热，没空调，只有小电风扇。
4.太慢，长途旅行吃不消。
5.空气差，到处是臭味
这些都是老百姓对绿皮的看法。下面我来解释以上观点
1太脏，由于绿皮经常跑长途，车票价格有便宜是农民工的最佳选择。加上农民工素质差乱扔垃圾才会有如此现象。:'( :'( :'( :funk: :funk: :funk:
2.设备差，因为绿皮是70年代，80年代的产物，所以设备是当年的物品，自然会差，难不成把25G,25K的东西装到25B，22上面。:funk: :funk: :funk:
3.太热，由于绿皮是70年代，80年代的产物，设备自然很差，有电风扇已经不错了，那是又没空调（除个别绿皮）。:@ :@
4.太慢，由于绿皮是跑长途车的，车次的级别低，上面有N,K,T,Z,D车要时不时的待避，车体限速低才会这么慢。
5.空气差，说到这又得牵扯到农民工的素质问题，由于人得素质差，不管别人的感受就将臭脚拿出放着，有的甚至将臭袜子晾在行李架上，:@ :@ :@ :@ :@ :@ 造成车内空气差才使大家认为绿皮车的空气不好。

家在漠河

存在自有道理，不要老一味的评价农民工的素质，没有他们的付出，那有今天的成果，为了省钱坐绿皮，20多个小时穿着鞋，谁也受不了啊，理解吧！卧铺车里的那些臭脚才叫素质呢。不是吗

faith0325

老站友这样说就不太好了，而且老说农民工也不好，绿皮是该淘汰的时候了，但从报废期限来讲，绿皮的使命也该结束了

xmdf3

车厢里的环境好坏主要还是取决于人的素质高低

zzc1968

专运处的车也是绿皮,哈哈

lvzhoudao

车辆的寿命为３０年，２２型车的生产时间均为８０年代（所谓的绿皮），基本上都快到了年限，并且在那个年代生产的车辆，从材料到设备都赶不上现在．运行速度也不可能太快了．至于说空气差，脏，这不是原因．如果每节车定员只有１０人的话，永远不可能太差．

清色天空

随着时代前进绿皮一天一天的减少。

cranelinux

绿皮自然淘汰吧。。。

泡泡冰

虽然现在绿皮是农民工的首选,但是随着人们对坐火车的要求日益增高,农民工也不紧紧满足于绿皮了.看看现在动车遍地开花,说不定几年或十年以后,就会面临那些25g,25k的淘汰了.

AC米饭

永远最喜欢的还是绿皮客车！太经典啦！:victory:

上局沪段-调度

有了农民工才变成这样的.

金丝楠

农民工怎么说呢   都是人  都是人生父母养的  有什么比别人低一头的呢  不过话说回来了 农民工的素质 的确是参差不齐 毕竟不可能向产业工人那样高尚

meini

绿皮好啊，便宜，从哈到牡才26元，还可以坐半程卧铺，庞巴迪要65元，全程得坐着，有空座也躺不下

lvzhoudao

原帖由 meini 于 2009-6-3 09:47 PM 发表
绿皮好啊，便宜，从哈到牡才26元，还可以坐半程卧铺，庞巴迪要65元，全程得坐着，有空座也躺不下

要拉动内需,要拉动内需!!!