上海磁悬浮发生沉降？专家:这是在豆腐上建高铁

郑局郑段 · 发表于 2004-4-20 15:15:26

造价12亿美元的上海磁悬浮高速铁路也许正面临着一场新的考验。
　　有消息说，上海磁悬浮高速铁路的轨道正在发生沉降。
　　但上海市交通局宣传部的一位人士表示，没有看到磁悬浮轨道沉降方面的报告，对此事也并不知情。

　　磁悬浮铁路的建造运营方———上海磁悬浮高速铁路发展公司(以下简称上磁公司)———一位办公室主任甚至否认了轨道发生沉降的说法。他说，即使发生沉降也会“在我们的控制范围之内”。
　　来自该公司质量安全部的一位人士却告诉记者，轨道“确实已经发生沉降”。在记者的追问下，他表示，只是沉降了一两厘米。
　　目前，仍然无法确定此次沉降的技术数据，而专家在没有具体数据的情况下也无法告诉记者，沉降会对高铁的运行产生多大影响，以及应采取何种对策。
　　实际上，轨道沉降是在建设之时有关方面已经考虑规划中的问题。“上海是冲积平原，土质很软。在这上面建设高铁，就像在豆腐上建设。”同济大学城市轨道交通研究所的一位教授说。
　　而且，近些年，上海市地下水采用过量，高层建筑又不断建设，这已经使上海地面每年都会沉降一两厘米。
　　所以，“如果磁悬浮的轨道是所有的部分一起均匀沉降就是没有问题的”。这位专家表示。
　　那么，是不是均匀沉降？上磁公司质量安全部的这位人士肯定地告诉记者，“是均匀沉降，没有一点不均匀沉降”。但是他又说，轨道有的地方沉降的多，有的地方沉降的少。这是否可算均匀沉降，他拒绝透露更多具体信息。
　　磁悬浮的轨道在设计建造时，两条轨道的水平误差严格控制在0.1毫米之内，要求精度非常高。为了不使轨道发生不均匀沉降，建设时有关单位对磁悬浮轨道所在的地质进行了严密的探测研究。每个磁悬浮立柱下面都打了很多直桩、斜桩，以保证立柱及上面轨道的稳定和不沉降。虽然立柱和地基都是属于钢筋水泥混凝土制造，但是其精度相当于机械精加工的精度，误差不会超过0.1毫米，达到了金属的精度要求。
　　“实际上，即使发生了微小的沉降，磁悬浮轨道也是能够进行调节的。”同济大学科学技术处的一位人士对记者说。轨道下面都有支座，可以对轨道的高度进行轻微的人工调节。“但是，调节时肯定要停运一段时间。”
　　“并不是在设计时就考虑到进行调节的时间，这要看实际情况。”这位人士说，“但肯定是调节的次数越少、间隔的时间越长越好。目前，磁悬浮高速铁路仍在正常运行，应该是没有出现什么问题。即使出公告说，需要一段不长的时间进行调试，也没什么可大惊小怪的。”
　　如果是不同地方沉降的幅度不一样，也要看具体的沉降数据是多少。“如果是两公里沉降幅度平滑沉降1厘米，列车长度为100米，实际上，相当于每一百米的沉降幅度仅为0.5毫米，还是在安全系数之内。”一位专家告诉记者。
　　磁悬浮高铁采用长导技术，列车与轨道之间的距离为10毫米。“列车在运行过程中是会自己调节运行高度的，”质量安全部的这位人士对记者说，“这属于轻微的沉降，不会对列车运行造成任何影响。

ZHAOTY · 发表于 2004-4-20 18:11:26

不会吧？

TR-SHA · 发表于 2004-4-22 21:25:02

没什么奇怪的，这些事情在设计之初早就考虑到了，这么大的工程，如果这都不事先考虑到还怎么行？

xxif · 发表于 2004-4-23 11:43:17

豆腐上造，那才叫水平，放心好了，每个支撑高度可以调节的

TR-SHA · 发表于 2004-4-23 20:31:14

呵呵，同意楼上。

lele11103 · 发表于 2004-4-26 13:09:47

怎么可以这样呢

詹天佐 · 发表于 2004-4-26 14:44:52

“如果是两公里沉降幅度平滑沉降1厘米，列车长度为100米，实际上，相当于每一百米的沉降幅度仅为0.5毫米，还是在安全系数之内。”一位专家告诉记者。

这0.5毫米的数据怎么算的？专家的话我怎么听着只晕呐！

treet · 发表于 2004-5-5 21:59:08

试验线上发生问题很正常
不过说实话
怀疑上海磁浮的实际作用

TR-SHA · 发表于 2004-5-18 20:52:20

呵呵，这只有等时间来回答了。
：）

zamengoodfeng · 发表于 2006-8-10 13:50:32

正常现象，不沉降才是怪事！

Watier · 发表于 2006-8-10 13:55:58

这个问题不会太大影响吧

hakutaka · 发表于 2006-8-10 14:58:11

工程上沉降属于正常，不过德国的磁浮悬浮高度太低对于线路要求高，确实对这个比较敏感。

26路车队 · 发表于 2006-8-10 15:46:18

原帖由 hakutaka 于 2006-8-10 14:58 发表
工程上沉降属于正常，不过德国的磁浮悬浮高度太低对于线路要求高，确实对这个比较敏感。

上海磁悬浮线路的轨道精度相当于时速200公里轮轨客运专线的要求。所以我对京沪高速将来如何保持轨道精度，尤其石太客运等还要兼顾货运的“客运专线”非常感兴趣。

z5z6 · 发表于 2006-8-10 22:12:22

沉降对于上海这样的冲积平原是必然的，建造时当然有相应的工程措施的

rogerluojie · 发表于 2006-8-10 22:44:46

原帖由 26路车队 于 2006-8-10 15:46 发表
上海磁悬浮线路的轨道精度相当于时速200公里轮轨客运专线的要求。所以我对京沪高速将来如何保持轨道精度，尤其石太客运等还要兼顾货运的“客运专线”非常感兴趣。

你说的货运是指的那种货运啊?如果是中铁快运或者新时速快运那种的话就还可以理解,在法国高速铁路上也有TGV的货运列车.

Redbee · 发表于 2006-8-10 23:07:57

原帖由 rogerluojie 于 2006-8-10 22:44 发表

你说的货运是指的那种货运啊?如果是中铁快运或者新时速快运那种的话就还可以理解,在法国高速铁路上也有TGV的货运列车.

非也，是可怕的煤炭运输:L

我也很感兴趣。。。到把煤车都轰下去的时候，是不是干脆另外建设一条线路算了。。。

DF1407 · 发表于 2006-8-11 09:36:20

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DF1407 DF1407 当前离线积分 8448 头像被屏蔽	发表于 2006-8-11 09:36:20 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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