日本的新干线运行速度只有230多公里，没有什么太大的诱惑力

tintin · 发表于 2003-8-18 11:58:02

我坐过东北和东海道新干线，用GPS实际测算过其运营速度。新干线列车在东京城里运转的很慢，出了诺大一个东京后才变得快了起来。但是全程最快也只有249公里。日本的情况跟中国还是有些区别的，日本国情与中国现状还有很大区别，我们的乘客现在很大比例是回乡探亲，出门打工等，中国人出门也喜欢带很多东西，而日本的乘客我看在新干线上没有人带大包的，都是一个小小的公文包，所以他们的铁路我想应该达不到我们的客车也需要的重载。
新干线的轨矩比我国现行的米4轨宽了不少，而且为此付出的高价铁路，动力分散机车等等技术成本上不知道大了多少，而仅仅是比我们现在的广深准高速的运行160公里能快多少？期间要考虑一下我们用的都是什么轨，只是米4的轨，什么车，不就是东风十一，韶山8外加一些普通的25K吗？搞半天搞个230公里有什么特殊的意思？日本的新干线运行了这么多年了，我不相信它还有多大的体速余地。别告诉我没有需求，其实能提速的话东京到大阪或者京都早就提速了，3个多小时的时间，515公里价值1000多人民币的票价中国人能承受的起吗？可以算一下如果京沪高铁开通按照日本的成本票价得多少银子，就算人民币升值3倍跟美元成2：1也不灵光啊！
去吃饭了，下午接着喷～～

铁路小亨 · 发表于 2003-8-18 18:04:56

此话有问题。你指的是东海道新干线，64年就通车了。所以技术标准比较低。而山阳新干线相对来说比较好，500系的最高运营速度是300KM。
高速铁路技术主要是基建，车辆，信号三部分的硬件设施和运输组织管理的软件，所以不应该简单看待

hakutaka · 发表于 2003-8-18 23:06:30

下面引用由tintin在 2003/08/18 11:58am 发表的内容：
我坐过东北和东海道新干线，用GPS实际测算过其运营速度。新干线列车在东京城里运转的很慢，出了诺大一个东京后才变得快了起来。但是全程最快也只有249公里。日本的情况跟中国还是有些区别的，日本国情与中国现状 ...

你哪年坐的?!!现在是不可能的……另外你算算半径2500米200毫米超高能跑多快?@240够可以的了.还有,你见着哪个火车出北京市区以前狂奔来着.吹毛求疵也要讲分寸.但是东海道标准低确实是真的。

hakutaka · 发表于 2003-8-18 23:22:01

下面引用由tintin在 2003/08/18 11:58am 发表的内容：
我坐过东北和东海道新干线，用GPS实际测算过其运营速度。新干线列车在东京城里运转的很慢，出了诺大一个东京后才变得快了起来。但是全程最快也只有249公里。日本的情况跟中国还是有些区别的，日本国情与中国现状 ...

忘说了，有人说日本的转向架不如XX好，但是在那么糟糕的线路上平稳运行还不好么？！另外算票价要考虑收入水平，你的那种算法是错误的。

JR500系 · 发表于 2003-8-19 13:36:58

你坐的应该是东北新干线的200系或E1、E4和东海道新干线的100系吧？
那些车的确最高为245km/h~但是不能以偏概全，200、100系老车型是上世纪80年代的车，那个年代能跑245km/h已经不错了，你怎么没有坐东北新干线的E2、E3、400系和东海道新干线的300、500、700系呢？这些车时速都是270km/h以上的，还有，如果你有机会~今年8月31日后再去东海道新干线坐一次，看看还是不是你所说的24*km/h~因为8月31日开始，100系将从东海道新干线里退出，那时后东海道新干线上只有270km/h以上的车，而200系现在日本已经开始在拆了。
如果我没有猜错的话楼主是在上海车迷网发过你所坐的新干线的车票吧？
我记得车票上面的车辆类型是こだま（KODAMA）吧？而且还是自由席的，这样也就排除了700系Railstar，因为700系Railstar全车指定席，这样就剩下了300、100、0系了，300系是270km/h，100系是230km/h，0系是220km/h，而且呢~こだま是东京到大版站站停的列车，而且你也说全程也就245km/h~那就排除了300系~所以可以推断你乘坐的是上世纪60年代和80年代的车辆了~还有那个速度~我想你是用总时间除总路程得来的吧？因为こだま是站站必停的，所以时间肯定长，算出来的速度也慢~再说东海道新干线的路况没有山阳新干线的好~连のぞみ500在那也只能跑270km/h~楼主有机会去山阳新干线体会一下のぞみ500吧~体会一下300km/h的速度~哦~忘记了~楼主应该注意车内的液晶屏幕呀~它随时都会报出当前时速的……

hakutaka · 发表于 2003-8-19 14:48:59

下面引用由JR500系在 2003/08/19 01:36pm 发表的内容：
你坐的应该是东北新干线的200系或E1、E4和东海道新干线的100系吧？
那些车的确最高为245km/h~但是不能以偏概全，200、100系老车型是上世纪80年代的车，那个年代能跑245km/h已经不错了，你怎么没有坐东北新干线的 ...

补充一句，300系之前是临时CODAMA，多数还是HIKARI，这次改正以后才会基本都是CODAMA。

hakutaka · 发表于 2003-8-19 14:52:07

下面引用由JR500系在 2003/08/19 01:36pm 发表的内容：
那些车的确最高为245km/h~但是不能以偏概全，200、100系老车型是上世纪80年代的车，那个年代能跑245km/h已经不错了，你怎么没有坐东北新干线的E2、E3、400系和东海道新干线的300、500、700系呢？这些车时速都是270km/h以上的，还有，如果你有机会~今年8月31日

还有，坐200系也没有关系的。推算了一下你去日本的时间，那时应该还有速达ASAHI，如果做的是上越新干线速达ASAHI的话就算是老的200系速度也是275。当然仅在特定的区间——现在都是E2在跑TOKI号了。

东风41659 · 发表于 2003-8-19 16:42:25

下面引用由tintin在 2003/08/18 11:58am 发表的内容：
我坐过东北和东海道新干线，用GPS实际测算过其运营速度。新干线列车在东京城里运转的很慢，出了诺大一个东京后才变得快了起来。但是全程最快也只有249公里。日本的情况跟中国还是有些区别的，日本国情与中国现状 ...

你做的是100系，500系300KM/H!200系240KM/H!300系270KM/H!400系240KM/H！700系285KM/H！记住了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

hakutaka · 发表于 2003-8-20 20:34:15

下面引用由东风41659在 2003/08/19 04:42pm 发表的内容：
你做的是100系，500系300KM/H!200系240KM/H!300系270KM/H!400系240KM/H！700系285KM/H！记住了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

100系最高230(G编成220),出不来249,东海道的ATC有250这一项,因为那段路曲线半径小到2500米,200毫米超高加上110毫米欠超高才保证250的速度.

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