京西车辆段狂拍“西局西段”软座BSP

haiziyuewu · 发表于 2009-5-11 21:57:13

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haiziyuewu · 发表于 2009-5-11 21:59:14

再对比一下架子，前者是软卧BSP，后者是软座BSP

haiziyuewu · 发表于 2009-5-11 22:00:21

西局西段的BSP就介绍到这里，接下来上几张当天延安车的图

haiziyuewu · 发表于 2009-5-11 22:00:47

正在洗澡呢

haiziyuewu · 发表于 2009-5-11 22:01:41

用长焦抓一下2009年5月9日Z19的本务

haiziyuewu · 发表于 2009-5-11 22:02:13

再回到延安车

haiziyuewu · 发表于 2009-5-11 22:02:35

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haiziyuewu · 发表于 2009-5-11 22:02:50

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haiziyuewu · 发表于 2009-5-11 22:03:36

竟然挂了两节RW19T，太腐败了

haiziyuewu · 发表于 2009-5-11 22:04:06

另一头的屁屁

haiziyuewu · 发表于 2009-5-11 22:10:07

BSP真的比25t好那么多？BSP直排，上次拍Z19/20的转向架时差点熏死我，而25T的架子干干净净，另外，BSP还是折页门、一般还没有裙板、好像还是普通车钩。

9号的时候Z17/18长沙直特换成了BSP车底，但是塞拉门，车底上还是标着上局沪，另外本务机车也换成了11G ,但段标还是上局沪段。

haiziyuewu · 发表于 2009-5-11 22:11:24

结束，欢迎老乡拍砖。我是宝鸡的，QQ123868029

wgswgs · 发表于 2009-5-11 22:22:53

支持！
不过T44的车底咋这么黄。。:L

小坏蛋 · 发表于 2009-5-11 22:40:37

现在的庞巴迪已经不是过去的了！
庞巴迪的价值体现在AM96转向架上！

lieche · 发表于 2009-5-12 09:28:28

BSP还是很美好的，不过不明白设计者为什么不把门都设计成塞拉门的，这样就更漂亮了。这两节车厢怀疑是原西沪直特BSP
的车底上的。前几天更神奇的在上局停车库里发现了挂着水牌西安——北京西的ＢＳＰ的CA一节，连挂一节没有水牌的BSP的RW 一节，不知是干什么用的。
PS: BSP 好是说做起来比25T要舒适，比较稳，噪音小，至于直排以及裙板、折页门之类的，是有点不美观，但好车也不见得都是很完美的。

[ 本帖最后由 lieche 于 2009-5-12 09:32 编辑 ]

paulsolo · 发表于 2009-5-12 16:30:15

西局那趟车有软座？

度恨菩提 · 发表于 2009-5-12 16:53:30

弱问一下，不知道有裙板和没裙板有什么区别？

wb490 · 发表于 2009-5-12 23:44:59

BSP的软座那是相当美好

3709 · 发表于 2009-5-13 09:48:05

4‘1前的Z94（西安——上海）是有两节带裙板的BSP软坐。后来和Z19/20（西安——北京）互换了车底，所以在北京见到了。

jack9358 · 发表于 2009-5-13 10:51:20

同是老乡，顶下LZ！

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