通常铁路车厢间的车钩有几种？请高手讲解一下。

McCawley · 发表于 2009-5-9 18:56:26

有知道的麻烦讲解一下，比如说咱国家的和外国的是否一样，都有什么区别。

转8A · 发表于 2009-5-10 15:53:46

我们国家普通客车用的都是15号车钩，国产25T用的是密接式车钩
货车一般都是13号车钩，大秦线上的车有16、17、23号旋转是车钩

McCawley · 发表于 2009-5-10 16:52:39

噢，谢谢2楼的。再问一下，挂车或分车时需要两个车钩都打开吗？

转8A · 发表于 2009-5-10 19:00:15

不用，摘车和挂车时分一个就ok了

herosam · 发表于 2009-5-13 09:43:47

长见识了谢谢啊！

liweibin586 · 发表于 2009-5-14 19:22:33

下面我来说说欧洲车的挂钩吧
由于没有真车的照片我就拿模型来代替吧

首先忽略掉绿色的部分那个是模型的车钩现实中是没有的
红色两个是列车的缓冲器
那个小小的蓝色的部分是列车的车钩很小的和一根铁链差不多其实就是一根铁链加一个钩子
黄色的部分为列车连接处的踏板若两个车厢链接起来就把这块踏板放下来人就可以走了
此外还有四根风管由于在比较底部这张照片就看不到了

liweibin586 · 发表于 2009-5-14 19:26:25

来张车头的

两个红色的部分依然是缓冲器由于车钩很小只有靠缓冲器来缓冲
蓝色的部分是车钩和车厢一样的很小由一根铁链和一个铁钩组成
黄色的方框分别有两根风管一共有四个车厢上也有的

liweibin586 · 发表于 2009-5-14 19:28:23

在欧洲挂车比中国复杂
首先把两车之间的小挂钩连起来
第二部把旁边的风管依次链接起来
第三部打开风光的阀门检查是否漏气
这样就连接好了

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