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原帖由 sfdm 于 2009-5-7 10:40 发表 一机直达 大同换乘
原帖由 sfdm 于 2009-5-7 12:39 发表 对. 不过包头的DF8B保养太不好了 经常看到掉漆很严重 而且是一大块一大块的掉
原帖由 呼局集段 于 2009-5-7 23:32 发表 方头8B都是从外局掉过来的,来时就掉漆严重。呼局的圆头8B保养的还可以。 看来以后呼局的万吨列车交路归和谐了,双机8B牵万吨的情景也将推出历时舞台
原帖由 紧急制动 于 2009-5-9 18:19 发表 总体来说 机车质量还是差 主要是超标准适用 以前是8B啦5000T煤列 现在是4c拉 8B拉6000T
原帖由 Itany 于 2009-5-9 19:07 发表 4c拉5kt?! 8B拉6kt? 能拉得动?!!
原帖由 呼局集段 于 2009-5-10 12:50 发表 好在呼局的线路一边热,上行全是重车,下行大部分空车,否则机车来回的拉重车,没多长时间就该大修了。
原帖由 lianlei 于 2009-5-10 23:15 发表 185 壳我觉的像
原帖由 紧急制动 于 2009-5-10 10:56 发表 曾今我也有同样的疑问和困惑 不过事实给了我一记响亮的耳光 只要胆子大 就没有拉不动的:Q 呼局的特色 机车的轴重没有车辆大 牵引计算在呼局不适用 高原功率修正系数0.855 但是DF8B仍然有2750的功率 4 ...
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