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发表于 2009-4-30 12:16:29
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黔张常铁路进入预可研阶段：把黔张常铁路建设成为渝（重庆）长（长沙）客运专线
来源：武陵都市报
“把黔张常铁路建设成为渝（重庆）长（长沙）客运专线，将从根本上改善武陵山区落后的交通状况，有力推动沿线少数民族地区经济社会实现又好又快发展。”这是黔江区发改委24日在黔江召开的黔张常铁路预可研地方征求意见及现场踏勘座谈会上，向前来调研的中铁第四勘察设计院集团有限公司黔张常铁路项目总体组提出的建议。副区长刘仪和区有关单位负责人以及湖南湘西自治州发改委、龙山县发改局、龙山县人大办公室负责人参加座谈会。
黔张常铁路即重庆黔江至湖南张家界至常德铁路，已被国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》纳入新建铁路范围。该铁路呈西北至东南走向，自渝怀铁路黔江站引出，沿线经湖北咸丰县、来凤县及湖南龙山县到张家界，在石（门）常（德）铁路常德站接轨。该铁路是连接成渝地区与华中地区，并沟通华东、华南的客货运快速通道，横跨渝怀线、枝柳线、石长线，沟通成渝、京广、浙赣等铁路干线。建成后，不但将从根本上改善武陵山区落后的交通状况，有力推动沿线少数民族地区经济社会实现又好又快发展，而且也有利于完善、优化区域铁路网布局，促进中西部地区与华东、华南等发达地区的经济交流。
为提高设计方案的合理性，使项目建设能与黔江及沿线城市规划、交通发展较好地协调和衔接，更好地促进黔江及沿线社会经济的进一步发展，铁四院项目总体组来黔江及沿线调研，就项目的建设方案、线路走向、车站设置方案等问题征求意见，并收集有关城市规划、交通、水利电力、环境保护、土地资源开发及地矿等资料。
座谈会上，刘仪介绍了黔江的区情和经济发展状况，并希望项目总体组科学地设计出有利于黔江打造渝东南区域性中心城市、拉动武陵山区经济社会发展的方案。
项目总体组负责人对黔江在争取黔张常铁路项目中所做的努力给予了充分肯定。座谈会后，项目总体组还进行了实地踏勘。
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发表于 2009-4-30 12:20:06
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发表于 2009-4-30 13:08:06
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