开行宁盐客列是明智之举和人性化安排

排山倒海

南通与南京之间为284km,每天往南京有四趟火车，盐城与南京之间为322km,从2008年4月18日起，往南京方向的火车(原)一趟没有了，这摆得平吗，说得过去吗？盐城能否开通往南京的火车，有两个因素不可缺少：一是离不开铁路部门支持。二是火车要提速。如果开通盐城往南京的火车，“K”字头的就不应避让普客，也不必绕道海安站。原经盐城开往南京的“K”字头火车由于运行慢，又绕道海安站，还避车，花费的时间达6个多小时，同时有一趟还是夜间运行。如果能开通盐城南京直通车，如果能提速，在三个半小时跑完全程，火车的优势、竞争力就能显现出来。事在人为，这并非做不到。盐城是人口大市，现在，每天发往南京的汽车有一百多趟，汽车一般4-4.5小时即可到达。开行火车，有着大量的客源，关键是要把开行的时间和停靠的站点调整好、设计好。

[ 本帖最后由 排山倒海 于 2009-4-27 22:37 编辑 ]

排山倒海

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woaishan9999

:lol 告诉LZ一个很明显的原因啦 因为江苏人比较喜欢火车

lkwangyong

淮安到南京也没车。盐城据说有800W人口，为江苏最多

gddksyin

徐州900多万人口，江苏最多

可以如果真的开行可以延长到徐州或连云港