乌北站：

秦涛

    乌北站位于乌西站出岔北疆支线上。设计时称地窝堡站，1960年改名乌鲁木齐北站。1965年6月30日开站。1966年6月7日与全路站开办货运业务。1976年7月1日改为乌北站，归属乌鲁木齐车务段管辖，查定等级为三等站。随着自治区经济发展和繁荣，乌北站货运业务量加大，于1987年2月提为二等货运站。
    乌北站地处乌鲁木齐市西北郊，西接乌西站和兰新正线衔接；东连六道湾、碱沟煤矿线和石化线；北通小黄山支线和自治区产粮地米泉、阜康市相通。北临乌奎高速公路，南靠八钢公路，交通便捷。是自治区煤炭、石油、粮棉等物资外运的咽喉之地。
    2000年末，有职工649人，其中在职职工469人，离退休职工180人。在职中：运转104人、货运113人、装卸105人、机关23人、三经及后勤124人。
    1991年前，车站站场设施简陋，只有5条站线，3条调车线，其中：站2线最长450米、容车数29辆。2000年末，有站线9条、设东西两个调车场，其中：3、4、5站线有效长均在740米 ，各容车数62辆。有2台调车机在站内和专用线作业。
    1991年前，车站货场只有4条货物线，总容车数不超过34辆，货场建筑面积2.4万平方米。2000年末，有6条货物线，设东西两个货场，货场占地面积为24.5万平方米，其中：有8个货物仓库、9座风雨棚、总货位562个、存货量30.28万吨。车站有专用线39条。
    1992年，三层运转楼三层信号楼竣工投入使用，使行车设备全面更新，行车自动化管理得到全面加强。1994年，货场危险品库房竣工投入使用。1995年，建筑面积3250平方米四层货运大楼竣工投入使用。1989年，由铁道部、路局投资修建集装箱集散场地在车站落成并投入使用。货运、行车、装卸、财务在90年代后期，全面实现计算机管理。在站内货区重点部位，安设自动防护报警装置和安全防护设施。装卸车间在90年代改造、淘汰一批高耗能及性能落后机械设备。设备维修管理上积极采用新技术、新工艺，延长了机械使用寿命，提高了机械使用经济效益，200年末，完成率96.4%。1999年末，实行大财务制度，将装卸、多元化经济、集体、集装化公司原分散和管理的财务，改由车站集中统一管理，有效地防止或预防隐性资金流失。
    1998年3月25日～2000年12月31日，实现无一切行车事故1015天。1991年～2000年末，无一切货运事故，连续荣获铁道部星级文明货场。