盐湖站

秦涛

位于兰新线乌鲁木齐—吐鲁番间，它处于北纬43°28'东经88°12'，海拔标高1096.23米。站中心为兰新线1803KM+38米处。1961年4月15日铺轨到达，4月17日开站，5月1日开办临时运营。因当时正值三年自然灾害时期，随着贯彻八字方针（调整、巩固、充实、提高），铺轨任务暂停，这里成了兰新线临时终点站，进出新疆的旅客和货物，都要在这里中转集散，运输任务非常繁忙。但是站场配置，分为东西两场，东场办理客运（简称客站），铺轨到发
线3条（有效长650米），上水线1条，客车停留线3条临时票房147平方米，站台208米。在站场背面铺设临时机务折返段。西场主要办理货运（简称货站），铺设到发线3条，调车线2条，货物线3条、牵出线1条、石油专用线2条。这些简陋设备，担负着旅客列车3对，货物列车6对。日均装车30辆左右（其中原油15辆），日均卸车40辆左右，配属调车机1台，这是盐湖站的全盛时期，当时广大群众誉为“小上海”。这样的局面一直延续了两年多，知道1963年乌鲁木齐正式通车后，才逐渐萧条下来。到1990年为止，掩护站场股道基本上还保留了一大部分（只把货站的临时货物线、专用线拆除），货站的5条线路，在70年代曾作为油罐车备用基地和战备线路，客站的线路全部保留，并增设了一条货物线，客站原背面的机务折返段线路，70年代曾改建为工务段大修队轨节生产基地，增铺了轨道和东牵出线。大修队搬走以后，这8条线全部保存下来，作为备用线路。货站的备用车线路5条全部封存，衔接正线的道岔同时拆除。目前盐湖站基本上使用原客站的线路和设备。1990年客货运输量，完成旅客发送2868人，旅客到达6297人；货物发送228967吨，货物到达47588吨。隶属乌鲁木齐车务段，为四等站。