(香港) 九龙车站在全路是属于那一个等级的车站?

bigbrain · 发表于 2003-6-12 08:31:44

如题, 请知情者解答.

Amazon · 发表于 2003-6-12 09:54:57

肯定不是特等站（铁道部会给九龙站排等级吗？感觉是两个系统的——九龙站不归铁道部管吧？）

冲天飞豹 · 发表于 2003-6-12 11:29:41

呵呵，以为香港想我们这里一样划分等级吗？他们比较实在，不划分等级的。而且在香港，一般叫红槛站，不叫九龙站。好象属于九广铁路公司。

齐鲁号 · 发表于 2003-6-12 11:38:22

下面引用由冲天飞豹在 2003/06/12 11:29am 发表的内容：
呵呵，以为香港想我们这里一样划分等级吗？他们比较实在，不划分等级的。而且在香港，一般叫红槛站，不叫九龙站。好象属于九广铁路公司。

是红磡。

bigbrain · 发表于 2003-6-15 02:20:45

[这个贴子最后由bigbrain在 2003/06/15 02:22am 第 1 次编辑]

下面引用由Amazon在 2003/06/12 09:54am 发表的内容：
肯定不是特等站（铁道部会给九龙站排等级吗？感觉是两个系统的——九龙站不归铁道部管吧？）

真的是一国两制啊! 九龙(红磡)站有停靠内地的客车来往广州, 北京, 上海, 但是它由香港的九广铁路公司管理. 铁路部不给九龙(红磡)车站等级是可以理解的.
九龙(红磡)车站在全路是一个很特别的火车站.

LCWHK · 发表于 2003-6-24 00:13:42

下面引用由bigbrain在 2003/06/15 02:20am 发表的内容：
真的是一国两制啊! 九龙(红磡)站有停靠内地的客车来往广州, 北京, 上海, 但是它由香港的九广铁路公司管理. 铁路部不给九龙(红磡)车站等级是可以理解的.
九龙(红磡)车站在全路是一个很特别的火车站.

香港境內東鐵線上共有13個火車站，全屬九廣鐵路公司管理，沒有站等。
香港東鐵由南端紅磡(九龍車站)至北端羅湖站，每天開行約400趟客車(國內的市郊車)，倘若要給個等級，恐怕全部都成特等站了！

冲天飞豹 · 发表于 2003-6-24 08:48:36

那边不能算“全路”的一部分吧！

LCWHK · 发表于 2003-6-24 17:32:49

下面引用由冲天飞豹在 2003/06/24 08:48am 发表的内容：
那边不能算“全路”的一部分吧！

等鐵道部接收了九廣鐵路公司，就是"全路"了！

齐鲁号 · 发表于 2003-6-24 22:20:07

下面引用由LCWHK在 2003/06/24 00:13am 发表的内容：
香港境內東鐵線上共有13個火車站，全屬九廣鐵路公司管理，沒有站等。
香港東鐵由南端紅磡(九龍車站)至北端羅湖站，每天開行約400趟客車(國內的市郊車)，倘若要給個等級，恐怕全部都成特等站了！

其实香港的铁路和地铁没有非常明确的界限吧？

冲天飞豹 · 发表于 2003-6-24 23:38:06

有啊，一个九铁的，一个地铁的。

bigbrain · 发表于 2003-6-25 08:59:28

下面引用由LCWHK在 2003/06/24 05:32pm 发表的内容：
等鐵道部接收了九廣鐵路公司，就是"全路"了！

不可能吧, 中央坚持对香港实施一国两制.

bigbrain · 发表于 2003-6-25 09:04:07

下面引用由冲天飞豹在 2003/06/24 08:48am 发表的内容：
那边不能算“全路”的一部分吧！

问题是…… 中国铁路客运图有九龙车站, 使我产生一个疑问, 就是全路有没有九龙车站?
中国境内有火车往莫斯科 (K3/4, K19/20 次), 有火车往平壤 (K27/28次), 也有火车往河内 (T5/T6 次), 但这些地方不在中国铁路客运图上出现.

LCWHK · 发表于 2003-6-25 11:42:18

下面引用由齐鲁号在 2003/06/24 10:20pm 发表的内容：
其实香港的铁路和地铁没有非常明确的界限吧？

它們分別很大，兩者間沒有軌道連接。軌距不用(一個是1435mm，一個是1432mm)、用的車不同、車勾又不同、電壓不同(12500v交流和1500v直流)，甚麼都不同。唯一相同的是大家都收港幣、大家都為你腰包"減肥"而努力！

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