新人新问题：同样的里程，T车比K车便宜，何解？！

geminigg

本人常坐火车出差，时间长了发现这么一个奇怪的问题，就是在同样的线路上，同样的里程，T开头的特快车比K开头的快速列车，价格要便宜，速度要快，这是什么原因？！

nbxz

运行速速快所以路上消耗的能源少，乘务员工作时间少，还有很多费用减少所以便宜了

geminigg

感谢楼上的回答，但我还是不太明白，如果速度快消耗能源少，乘务员工作时间短是一个价格的决定因素，那么，慢车价格就要比K车贵，而在同等条件下（里程和时间长短）的K开头的列车，价格有的也并不在同一标准线。

从始发坐到终终点车，T与K的车费又是相同。而T的时间又比K短，比如T107与K105.

[ 本帖最后由 geminigg 于 2009-4-24 11:52 编辑 ]

Johnson2008

原帖由 geminigg 于 2009-4-24 10:42 发表
本人常坐火车出差，时间长了发现这么一个奇怪的问题，就是在同样的线路上，同样的里程，T开头的特快车比K开头的快速列车，价格要便宜，速度要快，这是什么原因？！

误解！

axl

原帖由 geminigg 于 2009-4-24 10:42 发表
本人常坐火车出差，时间长了发现这么一个奇怪的问题，就是在同样的线路上，同样的里程，T开头的特快车比K开头的快速列车，价格要便宜，速度要快，这是什么原因？！

莫名其妙，GPBT。根本没有的事儿！举个例子的说！！！

geminigg

原帖由 axl 于 2009-4-24 11:22 发表


莫名其妙，GPBT。根本没有的事儿！举个例子的说！！！

你不知道就并不代表不存在，这世界上你不知道的东西太多了，别把无知当个性，更不要把自己不讲卫生的坏习惯暴露出来，讨人嫌，OK？！

[ 本帖最后由 geminigg 于 2009-4-24 11:50 编辑 ]

axl

实际上这个现象我以前是知道的，后来忘记了。在TDB制定的标准票价表中，T与新空K都执行同样票价，虽然同线路的T必然比K快，但他们就是一个票价标准。在南昌到惠州这一段中，107块就是T与新空K的标准票价，一般T与新空K都应是这个价格。
那么为什么有的车高于这个价呢？这个是铁路局的个人问题，有的铁路局对某些车就是自己单独定价，并且定得必然是上浮的。这个跟列车等级，跟他是T还是K还是普快没有什么关系。你这个问题问得实在有点以偏概全的嫌疑。

[ 本帖最后由 axl 于 2009-4-24 13:21 编辑 ]

hnsd

有时部分列车票价实行不同程度的折扣或上浮，这也会造成票价差异。

national4000

列车表上的票价不一定准

geminigg

这个票价是实际执行的价格，而不只是列车表上的票价，我只是看某列车时刻表的价格相符所以截图以作参考。

不存在折扣的问题，因为票面上打印并无“折”字样。

同一铁路局的T与K开头的的也存在票价差异，广铁集团的就比较明显。

我只是一个经常坐火车的人，所以遇到这个问题感觉挺奇怪，上来了解一下原因，不存在所谓以偏概全的说法。

以前在论坛看到有人问往同一目的地的列车为什么有票价有高有低，坛友有的说是里程或者是车底不同等原因，这对于不同线路运行和不同等级的车次来说是有这个可能，但现在我这个问题，是同样里程同样时间同样区间的前提下，出现票价高低，原来的解释就不合理了。

chlorotoluene

原帖由 geminigg 于 2009-4-24 18:23 发表
这个票价是实际执行的价格，而不只是列车表上的票价，我只是看某列车时刻表的价格相符所以截图以作参考。

不存在折扣的问题，因为票面上打印并无“折”字样。

同一铁路局的T与K开头的的也存在票价差异，广 ...

京九线定南-东莞和东莞-深圳段对全程低于2000km的列车执行上浮，票价在国铁统一运价的900km起算基础上上浮35%，票价分段计算。
你可以看看，YZ106的，全程都在2000km以上；117的，全程都在2000km以下

geminigg

原帖由 chlorotoluene 于 2009-4-24 23:01 发表

京九线定南-东莞和东莞-深圳段对全程低于2000km的列车执行上浮，票价在国铁统一运价的900km起算基础上上浮35%，票价分段计算。
你可以看看，YZ106的，全程都在2000km以上；117的，全程都在2000km以下

原来如此！受教了！多谢多谢！的确如你所言，困惑多时的问题终于解决！