广铁集团石(门)长(沙)铁路有限责任公司

旷野 · 发表于 2003-1-17 12:56:42

广州铁路集团公司石(门)长(沙)铁路有限责任公司
隶属广州铁路集团公司的石长铁路有限责任公司,于1998年10月1日正式通车挂牌营运.石长铁路横贯湖南东西部,依次跨越湘江,资江,沅江,澧水三湘大地的四水.线路全长264千米,公司管辖范围由常德石门南站至长沙西站,使国家大大动脉京广铁路与焦柳铁路相联接,大大缩短了西南内陆地区与东南沿海经济发达地带的距离.
石长铁路于1993年动工兴建,由铁道部和湖南省政府双方共同出资修建,总投资43亿元,投资双方各占66%-34%.管内29个车站现有25个车站投入运营(截止2003年元月),沿线较大车站有宁乡,益阳,常德,临澧,石门南.
面对国民经济发展的趋势,石长铁路积极响应现代企业制度改革,公司管理模式为事业部制,下设五个事业部:机辆事业部(机务,车辆),基础事业(工务,电务,水电),行车事业部(车务),货运事业部和客运事业部.目前公司正式员工近2000人,全体员工接近3000人.公司自98年10月挂牌成立以来,运量以每年40%的速度快速递增.目前日开行11对货车,9对客车,3对运转(截止2003年春运前).
石长铁路建成通车的四年以来,为沿线一带地区的经济建设起到了巨大的推动;也对开发湖南西部及中国西南内陆地区丰富的旅游,工业资源提供了便利快捷的交通条件,促进经济发展起到积极作用.
2003年元月16日

chinastar · 发表于 2003-1-17 16:12:09

这段铁路叫什么铁路？

长白游侠 · 发表于 2003-1-17 16:31:47

难道不叫石长铁路？
以后作为洛湛通道的一部分可能会改名吧。

齐鲁号 · 发表于 2003-1-17 22:07:09

明摆着的，当然叫石长，洛湛线只和它共用它的北段，没理由改名。然后，石长属于地铁吧

旷野 · 发表于 2003-1-19 10:57:03

没错，是叫石长铁路，是合资建设的地方铁路。洛湛铁路使用它的石门至益阳东一段线路，之后益阳东修线到娄底。

zjq168love · 发表于 2003-1-22 03:12:39

这条线路的车站建设的相当哪个有水平呀，拜托那位大哥给贴上去

paulfang · 发表于 2003-1-25 18:56:08

这条线一直亏损.
常德站不错.

兰客T118 · 发表于 2003-1-25 19:26:09

这条线上有5342，是石长自己的车，广铁益段的。
[/COLOR]

福建火车好慢 · 发表于 2003-1-26 18:26:16

我一直有注意这条线路。
因为离祖英家近嘛。 :em25:
还有焦柳线

阿IQ仔 · 发表于 2003-2-10 14:14:17

石长铁路全长264公里，西起焦柳铁路新增的石门北站，东接京广铁路的捞刀河车站，为国家1级路网干线，总概算330965万元，1993年动工建设，于1997年全线铺通。石长铁路由石长铁路由石长铁路有限责任公司负责组织建设，石长公司是广州铁路（集团）公司和我公司共同出资成立的联营企业，公司注册资本10.2亿元，我公司出资1/3。
Shemen-Changsha Railwat, totalling 264km, is a Grade-One nation trunk railway, which begin at the newly built Northern Shimen station (on the Jiaoxuo-Liuzhou Railway) and ends at Lao daohe station(on Beijing-Guangzhou Railway). The total estimated investment is 3.30965 billon yuan. The construction in 1997.
Shimen-Changsha Railway is organixed and built by shich ang Railway Co.,Itd.a joint vevture with registered capitsl of 1.02 billon yuan between Guangzhou Railway Company and our Company Our company accounting for 33%of the registered capital.

lpbyzx · 发表于 2003-12-10 22:01:59

下面引用由paulfang在 2003/01/25 06:56pm 发表的内容：
这条线一直亏损.
常德站不错.

我觉得不会亏损，我在益阳呆了几年，经常坐车回株洲，这条线上的客源还是算可以的了。

lpbyzx · 发表于 2003-12-10 22:03:11

下面引用由zjq168love在 2003/01/22 03:12am 发表的内容：
这条线路的车站建设的相当哪个有水平呀，拜托那位大哥给贴上去

益阳和常德站可以，贴图区有常德站，去找找看。

神仙哥哥 · 发表于 2003-12-13 10:55:22

我觉得也是，
这条线还是比较繁忙吧

lpbyzx · 发表于 2003-12-13 12:00:59

下面引用由神仙哥哥在 2003/12/13 10:55am 发表的内容：
我觉得也是，
这条线还是比较繁忙吧

宁乡现在发展起来了，人越来越多，益阳是个地级市，常德更加大，人都是很多的，象这种周边人多车次少的铁路，客源还是比较充足的。

神仙哥哥 · 发表于 2003-12-13 12:59:14

呵呵
那确实！！！

inspire · 发表于 2003-12-13 19:01:34

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山豆杰 · 发表于 2003-12-17 20:11:19

达州到广州的车走的就是石长线。

lpbyzx · 发表于 2003-12-17 21:43:50

下面引用由山豆杰在 2003/12/17 08:11pm 发表的内容：
达州到广州的车走的就是石长线。

对，达州到广州有两对1007/1008和1060/1061，前者走石长，后者走焦柳。

小才子 · 发表于 2003-12-18 11:58:31

石长铁路应该调整时刻，因为上午全是长沙往石门发车。下午就改过来了。

lpbyzx · 发表于 2003-12-18 18:11:40

下面引用由小才子在 2003/12/18 11:58am 发表的内容：
石长铁路应该调整时刻，因为上午全是长沙往石门发车。下午就改过来了。

你觉得改成什么样子比较好呢？

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inspire inspire 当前离线积分 3082 头像被屏蔽	发表于 2003-12-13 19:01:34 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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