[ZT]瞭望上一篇反对实名制的文章。从后面的评论来看这种观点可以说是千夫所指了吧！

大快朵颐

火车票实名制被指增加社会消耗http://www.sina.com.cn  2009年04月20日09:33   瞭望
　　一个时期以来，对于如何缓解铁路“一票难求”问题，网上有一种呼声很高，那就是实行火车票实名制，即公民在购买火车票和乘坐火车时，需要登记、核查个人真实身份的一种实名制度。
　　火车票实名制对于打击贩卖火车票的违法行为，保障旅客人身安全和强化乘车管理，都能起到重要作用。问题的关键在于，中国铁路发展是否已经具备了实行售票实名制的条件？可以算算这其中的成本账。
　　社会消耗的增加
　　主张实名制者认为，这样可以减少繁琐的手续和社会消耗，提升社会经济效益。实名制完全可以和网络售票结合起来，通过“电子客票＋二代身份证自动检测”的方式，消除旅客排队购票现象。
　　应该注意的是，实现这种自动检测有一个重要的前提，就是全国各地火车站及代售窗口要完全实现自动售票和自动检票。可眼下铁路售票技术条件受限，以现在的铁路售票条件，实名制只能是由铁路售票窗口提供纸和笔，购票人写清楚乘客姓名、性别、身份证号码，购票时交给售票员。售票员将这三项内容输入电脑，然后再实名售票。
　　以郑州火车站为例，每天到发旅客列车278趟，每5分钟就有一列车发出。高峰期日发送旅客12万人，平均30秒钟出售一张车票。如果凭身份证实名购票，每次核对、输入一个旅客姓名和身份证号最少需要60秒钟，每张票的售票时间就要翻番。即使24小时不间断售票，也要开设120个以上的窗口。另外，还有实名检票上车的时间。基于生活经验可以假定，如果现在一趟旅客列车的检票时间需20分钟，实行实名制后至少需要一个半小时，列车停车时间延长，运输效率必将大大降低。另外，车站的停车道起码要扩容4倍以上。
　　显然，在铁路运能紧张的情况下，实名制不仅不可能减少社会消耗，反而使手续更加繁琐，增加了中间环节的工作量。此外，还可能影响人流疏散，加剧人群滞留，出现安全隐患。
　　可以说，如果实行火车票实名制，几乎全国所有的火车站都要扩建改造，不说场地受限，仅扩建成本就必将是巨大的。也许有人认为，这应当是由铁路部门自己承担的改革成本。但经济学的常识显示，铁路部门承担的成本最终还是要在车票价款中反映出来，实际上全体旅客还要为实名制的实施负担成本。
　　公平性问题仍难解决
　　有人提出，实名制可以营造公平的售票环境和维护旅客的公平利益，提升社会和谐度。火车票实行实名制，是解决火车票这种稀缺资源分配公平性问题的有效途径。
　　说来，实名制所提出的公平问题，即公民公平买票的权益。何为买票公平？就市场经济的公平原则而言，应该是拍卖制。即出价高者得票。因此有学者建议，不妨利用价格杠杆来约束——既然资源是稀缺的，通过价格手段来分配车票相对较为公平。这当然是大家不会接受的，而且以往春运票价上浮的政策，也并没起到效果。民众春节回家团圆的需求是“刚性”的，有限的价格浮动无济于事，春运期间票价上浮的政策最终以取消来收尾。
　　于是，不少人认为只要实行实名制，就能得到一个公平公正的购票环境，即使付出再多的麻烦和成本也值得。那么，如果真的实名制了，大家如何购票呢？可以设想两种情景：
　　情景一：多方式抢票。如电话、网络、排队等，相比肯定是网络预订抢先吧。那不会上网和没有上网条件的人呢？今年春运期间，铁道部要求各车站将票额全部上网，仍然是供不应求，票一上网就光了。众多农民工兄弟呢，依然是叫苦不迭，这样还是不公平。
　　情景二：大家都排队。一种情况是允许帮别人代买，但限每人1张。没时间的只能雇人排队。帮您排队得掏钱吧，票价就又高上去了。要是不允许代买，那老人小孩怎么办？上班族没时间怎么办？
　　打击黄牛作用有限
　　在相当一部分人看来，实名制可以从根本上打击黄牛党，减少乘客购票成本。
　　倒卖火车票的黄牛始终要依法打击。而说到实名制能杜绝黄牛的作用，值得分析。按照经济学观点，平抑紧缺物资，使之合理流动，只能是以经济作杠杆。譬如说，实名制后雇人排队购票所支付的劳务费，同样是增加了乘客的出行成本，应该怎样看？还有，即使实名制，恐怕“黄牛”也会弄到一堆身份证（如租借、制假），仍然可以进行倒票。
　　另外，还有一些网民认为黄牛倒票肯定是“内外勾结”所致，否则，那么多的票从何而来？据了解，铁路窗口出票有着严格的规定，特别是实行车票上网销售以后，票面上都注明有售票时间和窗口号，全过程监控。售票员每售出一张票都有详细记录，稍有犯规，就会自食苦果。
　　有人会问，那黄牛手中的票从何而来？主要有两种途径，一是电话抢票，二是雇人排队购票。郑州铁路公安局每年春运期间都会破获许多倒票窝点，这些窝点大多是在旅馆，包上几间房，连接几十部电话进行热线抢票，然后进行倒卖。
　　铁路是一个大众化的交通工具，普通百姓出行首选还是铁路，春运火车票难买的最根本原因，归根结底是铁路运力与旅客数量的矛盾。要解决这个矛盾，只有提高运力和分流乘客两个方法。□文/王雄

xiaofrog

利益集团垄断了媒体，能出现这种声音也就不足为奇了:lol 全当听个P响

叶欢

      火车票实名制实在不是解决火车票难买和黄牛倒票的好法子，实际上是给旅客自己添了许多麻烦，也增加了社会成本。要解决火车票难买的问题就要大力开行动车组特别是动卧，停开绿皮便宜车，大幅提高其他车次的票价，当票价让人望而却步时，火车票一票难求的状况才能得到缓解！就让那些坐不起火车的人改换其他的出行方式吧！比如自行车或是摩托车，要不然就拼车！谁让中国什么都缺就是不缺人呢！这样也省得那些盲流坐着价廉的火车满中国的流窜，给中国有限的运力资源增加负担！


[ 本帖最后由 叶欢 于 2009-4-20 22:21 编辑 ]

christian

干脆把铁路全拆了买废铁，这样就没有车票了，
大家就不会坐火车了，就不会出现供不应求的局面了。

sunnyway

倒卖火车票的黄牛始终要依法打击。而说到实名制能杜绝黄牛的作用，值得分析。按照经济学观点，平抑紧缺物资，使之合理流动，只能是以经济作杠杆。譬如说，实名制后雇人排队购票所支付的劳务费，同样是增加了乘客的出行成本，应该怎样看？还有，即使实名制，恐怕“黄牛”也会弄到一堆身份证（如租借、制假），仍然可以进行倒票。
　　另外，还有一些网民认为黄牛倒票肯定是“内外勾结”所致，否则，那么多的票从何而来？据了解，铁路窗口出票有着严格的规定，特别是实行车票上网销售以后，票面上都注明有售票时间和窗口号，全过程监控。售票员每售出一张票都有详细记录，稍有犯规，就会自食苦果。
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此作者脑思维程度有限，不宜考虑过复杂的问题。点评：
1. “即使实名制，恐怕“黄牛”也会弄到一堆身份证（如租借、制假），仍然可以进行倒票。”
是实名制不是实名售票，此作者故意混淆概念。实名制进站验票查验身份证，不一致就不能乘车。黄牛把找2000个身份证来买票都没有关系，这些车票需要实际使用人来使用。请问，是这作者傻还是黄牛更傻？

2. “据了解，铁路窗口出票有着严格的规定，特别是实行车票上网销售以后，票面上都注明有售票时间和窗口号，全过程监控。售票员每售出一张票都有详细记录，稍有犯规，就会自食苦果。”

说笑话也得像一点啊！实名制能想出那么多问题，你这么严密的售票程序，果真是天衣无缝吗？没有问题恐怕只有鬼才相信。每年到底是谁食了苦果？票贩子，售票的，还是乘客？
天下事有难易乎？为之，则难者亦易矣！不为，则易者亦难矣！

奉劝一下某些脑子不够使的记者亦或是贴到部及其铁托，做托也拿出些专业精神来，不要搞出这些让人笑掉大牙的理由来搪塞！


[ 本帖最后由 sunnyway 于 2009-4-20 22:49 编辑 ]

叶欢

回复5楼SUNNYWAY：
      不要忘了，你生活在山寨中国，这年头连假币都能造得真假难辨，你以为2代身份证里面的芯片就那么不可攻破？到时候只会促进中国的假证市场更加现代化！再说联网核查系统吧！你肯定缺少在银行开户的经历，现在银行的联网核查系统速度慢不说，有时候由于数据库更新的原因，出现2代证身份证号与姓名不匹配或是相片不匹配的情况并不鲜见，而且也没有很好的解决，银行的网络况且如此，你就不要说铁道部的网络能好到哪去了！你又没很好地研究，考虑各种可能发生的情况，再加上缺乏社会实践，就很武断的说实名制是个好东西，反说什么“作者脑思维程度有限，不宜考虑过复杂的问题”，我看脑思维程度有限，不宜考虑过复杂的问题的确恰恰是你本人！那位作者的文章可以上《瞭望》杂志并拿到稿费，而你却只能在这个论坛上发发牢骚，还得出点上网电费！

[ 本帖最后由 叶欢 于 2009-4-20 23:16 编辑 ]

卷子

对《瞭望》登出这样的文章我深表遗憾，《瞭望》是国家级重要刊物，它登载的文章往往代表政府相当层次的意见，但就此篇文章而言，其中缪误甚多，现一一列举如下：
一、驳“社会消耗的增加”
依作者叙述，实名制后，因输入和核对身份，在售票环节、检票环节将大量增加时间，显著降低效率。我们看看他的论证：
1、“全国各地火车站及代售窗口要完全实现自动售票和自动检票。可眼下铁路售票技术条件受限，以现在的铁路售票条件，实名制只能是由铁路售票窗口提供纸和笔，购票人写清楚 乘客姓名、性别、身份证号码，购票时交给售票员。售票员将这三项内容输入电脑，然后再实名售票。” “以郑州火车站为例...要开设120个以上的窗口。”
首先，火车票实名制的改造，不是一朝一夕就能完成的，我相信，绝大多数人都不指望今天发通知实名制，明天就立即实施，因此，“眼下...技术条件受限”完全是不成立的，是 作者偷梁换柱的一种说法，因为：系统是可以改造的，人民群众也愿意等待－－只要给我们希望。其次，比照机票销售模式，实名制改造后，杜绝了黄牛倒票的可能，火车票的销售也 完全可以市场化、社会化、电子化，可以向各种社会渠道开放代理销售车票，根本不需要车站开设大量售票窗口，也就不会存在排队买票的情况，哪里还需要“开设120个以上的窗 口”？因此，实名制后，车站不但大量减少售票窗口的压力，还节省了大量的人力成本，反而是利用市场手段提高了售票效率、有效减少营运成本。
2、“基于生活经验可以假定，如果现在一趟旅客列车的检票时间需20分钟，实行实名制后至少需要一个半小时，列车停车时间延长，运输效率必将大大降低。另外，车站的停车道 起码要扩容4倍以上。”“如果实行火车票实名制，几乎全国所有的火车站都要扩建改造”
作者用心良苦，首先假定实名制后检票时间变长，继而推论出“列车停车时间延长”，再推论出“停车道起码要扩容4倍以上”，再再推导出“几乎全国所有的火车站都要扩建改造” ，造成“扩建成本就必将是巨大的”，而且威吓群众“全体旅客还要为实名制的实施负担成本”。这种伎俩，在几十年前也许管用，但是，在改革开放的21世纪，人民群众的眼光是 雪亮的，岂是这种跳梁小丑能忽悠的？实名制改造后，验票方式必然要采取更加有效的技术手段，如采用可以非接触式的二代身份证直接刷卡，在检票口可以直接读取身份证号码，并 在系统核对是否该证件对应人是否购买了此趟列车，如是则通过，不是告警不予放行，整个过程从刷卡到结果提示不会超过1秒钟，何来“基于生活经验可以假定”，我看不是作者的 生活经验，而是作者心中的偏见和为了定论方便，才会总结出“至少需要一个半小时”。
二、驳“公平性问题仍难解决”
作者在此处有意混淆实名制对公平性问题的解决效果。实名制主要是解决火车票的“黄牛”问题的，因为它为火车票的供需双方提供了准确的信息，并保证的需方的准确性。通过实名 制的电子化和信息化，可以向群众提供更加透明、更加开放和更加有效率的销售渠道，从这个方面来说，实名制提供了公平的购票环境。但是，作为目前稀缺资源的火车票，实名制的 实施，不可能解决火车票供需矛盾，不能因为实名制无法承担的职责而否定实名制。
三、驳“打击黄牛作用有限”
从机票的实名制情况来看，“打击黄牛作用”“那是相当的好”！“实名制后雇人排队购票所支付的劳务费”－－实名制后因销售渠道的多样化，使得买票不需要再到窗口排队，因此 无从谈起“雇人排队”。“黄牛也会弄到一堆身份证（如租借、制假）”－－制假是要看成本的，如果要造出一个二代身份证，而且必须要随票赠送给旅客（因为无法收回），我看黄 牛制假的积极性会严重受影响。
四、实名制对铁道部门的积极意义
实名制的实施，不但不会提高铁道部门的营运成本，反而会给铁道部门安排车次、提高服务提供非常有效的手段。如上所述，实名制实施后的车票销售模式变化，使得铁道部门大量减 少售票人员、降低售票成本；实名制带来的准确的旅客乘车信息，有助于铁道部门根据需求，准确组织车次编排，并在运输过程中，根据掌握的乘车信息，向旅客提供个性化、差异化 的服务，可以大大提高运输服务质量。这，何乐而不为呢？

[ 本帖最后由 卷子 于 2009-4-20 23:57 编辑 ]

sunnyway

原帖由 叶欢 于 2009-4-20 23:09 发表
回复5楼SUNNYWAY：
      不要忘了，你生活在山寨中国，这年头连假币都能造得真假难辨，你以为2代身份证里面的芯片就那么不可攻破？到时候只会促进中国的假证市场更加现代化！再说联网核查系统吧！你肯定缺少在银行开户的经历，现在银行的联网核查系统速度慢不说，有时候由于数据库更新的原因，出现2代证身份证号与姓名不匹配或是相片不匹配的情况并不鲜见，而且也没有很好的解决，银行的网络况且如此，你就不要说铁道部的网络能好到哪去了！你又没很好地研究，考虑各种可能发生的情况，再加上缺乏社会实践，就很武断的说实名制是个好东西，反说什么“作者脑思维程度有限，不宜考虑过复杂的问题”，我看脑思维程度有限，不宜考虑过复杂的问题的确恰恰是你本人！那位作者的文章可以上《瞭望》杂志并拿到稿费，而你却只能在这个论坛上发发牢骚，还得出点上网电费！

呵呵，我没有办过任何假的一代身份证，不知道具体多少钱。但是从有的报道看需要100左右吧！二代好像还从没有听说有假的，加密及其严密，即便被攻破了，有了你说的假的，至少也得成本也接近200了吧。

不过你考虑过没有，在一票难求的时期，谁去造这个昂贵的假证为了买票？黄牛还是乘客自己？要是把造假证的钱加到票价上，按照上面的计算，在已经加了价的票钱上，再加上造假身份证的成本，你觉得这个票还能那么容易卖的出去吗？造个一代的假身份证怎么也要2天时间吧？造二代的呢？这个时间成本你考虑了吗？几天的时间乘客不怕错过自己希望的乘车时间吗？造假证是违法行为，其严重程度超过倒卖火车票，谁会为了买车票造假身份证呢？

我有4个银行的4个账户，还有其中两个银行的信用卡账户，现在没有在银行开过户的人恐怕难找见几个了。看了你的假设你后面说的什么网络的状况就不用看了，我是IT行业做软件开发的，网络什么状况我比你清楚，你不用来耸人听闻。而且验身份证真假这个不用连什么网络。

我没有说过“实名制是个好东西这句话”，我说（引用）的是天下事有难易乎？为之，则难者亦易矣！不为，则易者亦难矣！
这是初中课本上的话，你看清楚了？
你替我操心电费，呵呵，不过我觉得你操心实在是多余！ 所以就不谢你了！不过你该不会就是那个作者吧，要不用不着这么着急上火吧！

此外，说到山寨，虽然我没有山寨货，但是“山寨是希望之所在”，没有山寨，你今天的手机恐怕很可能都还在3000以上，电脑恐怕也都得7，8千；笔记本就更不要提了；没有山寨，你现在这么方便的能打电话，上网恐怕都是另一番样子了。

你上面说的缺乏基本说服力，完全不能说服我，不知道你觉得你说的理由说服自己了吗？

老易

原帖由 叶欢 于 2009-4-20 23:09 发表
回复5楼SUNNYWAY：
      不要忘了，你生活在山寨中国，这年头连假币都能造得真假难辨，你以为2代身份证里面的芯片就那么不可攻破？到时候只会促进中国的假证市场更加现代化！再说联网核查系统吧！你肯定缺少在 ...

假如真的像你所说那样二代身份证仿制品如山寨货般容易，但是加上这个假身份证的制作费用，票贩子还要对车票加价出售，那一张票要贵出去多少了？二代身份证没有个几百块钱会有人愿意接你的活儿？你怕是以为做假证的都是慈善家啊！另外对于那些买票的人，票贩子能提前预知他的身份情况吗？同步交易的可能性存在吗？只能是先收取一定车票定金吧，然后等到假身份证做出来了别人才能全额成交吧，这现实吗？

cbs_cdj_bb

我是极力反对实名制的，因为现在我可以在开车前5分钟赶到车站上车，而且不需要走正门，要是实名制我起码提前半小时到站检票，然后还要走正门，我至少提前一小时从住处出发，那个人想的馊主意啊？自己的时间不是时间，别人的时间不是时间？全国十三亿人民的时间不是时间啊？鄙视这种空想的人！自己最好自己调查一下！

justin805123

实名制是有利有弊的，实行实名制也是有得有失的。但在现阶段总体看来是利远远大于弊、得远远多于失的！

大家还记得“非典”时期坐火车需要填写身体情况表，进出站还要测体温，这也没有影响广大旅客出行啊！实名制远没有这么复杂。而且，实行实名制不仅是实名验票，更重要的是实名售票。如果仅仅是进站实名验票而不实行实名售票的话，实行实名制是没有太大用处的。因为如果售票不实名，黄牛依然可以囤积大量车票，在春运期间这些车票完全可以找到众多实名旅客，黄牛就可以谁出价高把票给谁，跟现在的情况差不多了。因此，必须实行本人亲自持身份证件购票的办法，必要时可以提取指纹，也不是很复杂，类似某些单位实行的指纹签到签退。

《瞭望》上的文章也没有什么大惊小怪，有时候是为了树一个靶子让大家批判，然后达到正确的认识。如果真的能够实行实名制，《人民日报》就可以发评论员文章或者署名文章了！

cjian0732

我是反对实名制的，假如我的身份证遗失或者在补办中，或者忘带身份证了，那我岂不是连火车都做不了？？从北京到乌鲁木齐难道让我做汽车？？？

lolo9

原帖由 cbs_cdj_bb 于 2009-4-21 07:51 发表
我是极力反对实名制的，因为现在我可以在开车前5分钟赶到车站上车，而且不需要走正门，要是实名制我起码提前半小时到站检票，然后还要走正门，我至少提前一小时从住处出发，那个人想的馊主意啊？自己的时间不是 ...

如果没有门路，你能开车前5分钟到车站？还不走正门上站台。大家都规规矩矩的按要求来，偏偏你仗着有门路走捷径。要真有本事，弄个免票，也免得阁下与我等草民一起挤着购票。没得遮没了您的身段。

cbs_cdj_bb

:victory: 我家就在火车站后门啊，非典的时候把后门给封上了！我进出都是翻墙头的！:lol
真怀念非典时期，火车是太空车，基本上班班车都是硬座代卧铺，要是全国一直都是非典就好了！买硬座当硬卧做！:lol

叶欢

回复8楼SUNNYWAY：
      1.我国现在1，2代身份证还是并行存在，只要1代证还没废止使用，你那基于2代证的售票实名制就会有实施上的缺陷，而且没身份证的人多着呢，遗失证件者、16岁以下人员、港澳台人士、外国人.......他们为买张票还是不是要先补办一张临时身份证？不麻烦呀!
      2.你说“我是IT行业做软件开发的，网络什么状况我比你清楚”很怀疑你的IT身份，在银行开户对身份的认证分两步，其一是用读卡器对2代证本身芯片进行读取，其二是将读取的信息与公安系统的公民身份证信息数据库进行核对，两者一致才算成功，你还真认为这套平台系统廉价、高速、实时更新呀！
      3.就算是民航的实名制，对于旅客身份的识别检查也是很花时间的，而同一地区的铁路客站的日客流量都是机场的两到三倍，旅客侯车时间的延长和人流的聚集都是令人烦恼的！就算是有什么高效的检票系统吧，民航都没试，铁路就先上，你铁路比民航有钱呀！
      4.“山寨是希望之所在”，有了山寨当然可以把你所说的带芯片的假证的成本摊低，低到与一张百元假钞的成本相差无几，因为有这么大的市场嘛，再加上我们国家可是专门出把三聚氰胺往牛奶里加的高科技人才，攻克芯片技术和缩短造假时间这样的技术性问题完全就不用多操心！假证的存在就会使实名制变的毫无意义！
可参考http://www.hackbase.com/tech/2009-04-13/52194.html
      5.就算去除假证的干扰，实名制如果实施，那么铁道部就会既是规则制定者又是实施者，你能保证所有的客票都上网吗？如果这样，那么路局的关系户，铁路需要特别关照的地方拥有权力的官员及其亲朋好友以及铁路内部拥有权力和关系网的人员........他们可不会被束缚！要不怎么叫权力寻租呢？到那时铁路内部自然会预留一部分车票，漏洞就会在这里了，那些有关系网的高级黄牛，他们可以不用去倒实际的车票而改倒购票权了，这个“购票权”可以是领导的批条也可以是领导的一个电话！只要到专门窗口就行了！正应了你的那句话“你这么严密的售票程序，果真是天衣无缝吗？没有问题恐怕只有鬼才相信。每年到底是谁食了苦果？票贩子，售票的，还是乘客？”这也就是“官倒”的厉害!别天真地认为现在的中国是“法制”社会！
      其实对于火车票的一票难求，真正的原因是火车票的价格太低，价格没有走真正市场化的道路。如北京到上海的大巴票价为360元左右而火车特快硬座价格为179。在春运期间铁路车票难买受到的指责要多过公路和航空，实在都是低价惹的祸，还有什么学生票半价的政策，只有铁路对此有硬性的规定，公路和航空却没有，因此在春运时就招来了大量学生客流！其实要补贴也应该教育部补而非铁道部来补！要解决一票难求和黄牛倒票的现状，在现有运力不足的情况下最好的法子不是实名制而是取消学生票并大幅提高票价，用市场化的办法解决问题。这样才能分散客流减轻压力，同时提高了铁路的收入。客票收入的增加对铁路硬件和软件条件的提升都是有益的。铁路职工的收入增加了，工作积极性也会提升！不然的话背着个垄断企业的空名声，收入却大不如电信和电力，谁会有工作的主动和热情呢?

[ 本帖最后由 叶欢 于 2009-4-21 23:42 编辑 ]

水墨人生

没搞明白，黄牛买票要假证干什么？我认识的几个黄牛，因为很熟了，我要票的时候他们就是给我一个票号让我自己去窗口取票，回来再把钱给他们。在这样的过程中即使凭身份证购票也治不住黄牛。真正的黄牛卖的就是购票号，据说还有的用的是合同号，还有多少黄牛是排队买的票？

cbs_cdj_bb

那是单位合作票！呵呵！大部分是政府票吧？

cjian0732

铁路最终追求的就是大众化，也就是随到随上，随上随走，因此实名制如果推行，过不了多久肯定又会取消的，没有这个必要。
航空实名制主要还是出于安全考虑，毕竟飞机对安全的要求比铁路高多了，而铁路基本不存在这个问题

大快朵颐

原帖由 叶欢 于 2009-4-21 22:04 发表
回复8楼SUNNYWAY：
      1.我国现在1，2代身份证还是并行存在，只要1代证还没废止使用，你那基于2代证的售票实名制就会有实施上的缺陷，而且没身份证的人多着呢，遗失证件者、16岁以下人员、港澳台人士、外国 ...
      2.你说“我是IT行业做软件开发的，网络什么状况我比你清楚”很怀疑你的IT身份，在银行开户对身份的认证分两步，其一是用读卡器对2代证本身芯片进行读取，其二是将读取的信息与公安系统的公民身份证信息数据库进行核对，两者一致才算成功，你还真认为这套平台系统廉价、高速、实时更新呀！

1、实名制不等于身份证制，你不会没坐过飞机吧，没有身份证的小孩，外籍人士等等坐飞机怎么办的？身份证丢失的人坐飞机怎么办的？铁路难道照搬都不会？

2、还认证分两步，你怎么不说分一百步啊？你用电脑回这个帖子也可以说要分N步呢，打开电脑，打开浏览器，打开海子，打开某个帖子，看帖，点击回复，切换输入法，……

那些认为查验身份证难度很大的人难道没体验过列车上经常性的查验过程吗？昨天我坐车的时候还经历过一次呢，好像一节车厢全部查验一下也不过几分钟而已吧。所有的查验过程也不过是依靠一个手持终端而已。

sdjsdjsdj

原帖由 cbs_cdj_bb 于 2009-4-21 07:51 发表
我是极力反对实名制的，因为现在我可以在开车前5分钟赶到车站上车，而且不需要走正门，要是实名制我起码提前半小时到站检票，然后还要走正门，我至少提前一小时从住处出发，那个人想的馊主意啊？自己的时间不是 ...

同意。时间就是金钱
搞实名制浪费多少人力物力!
汽车票也有很多黄牛倒得，有本事把汽车票（春运期间每天5000多万人次）实名制了吧