重庆铁路分局

重庆铁路分局的前身是重庆铁路办事处，1949年11月30日重庆市解放，中国人民解放军军事管制委员会接管在渝铁路单位，并将原綦江铁路局改为西南工业部綦江铁路局，以后成立重庆铁路工程局，尔后改为西南铁路工程局。1951年将西南铁路工程局所属机运处改为管理处。1952年将管理处改为重庆铁路管理分局。1953年将重庆铁路管理分局繁荣昌盛格为重庆铁路局，同时成立政治部、工会、共表团组织，同处将綦江铁路局并于重庆铁路局，并成立綦江办事处。以后重庆铁路局改为重庆管理局。 1957年，重庆铁路管理局迁址成都，更名为成都铁路管理局，同时撤销綦江办事处，成立重庆办事处，管辖成渝铁路重庆至永川及綦江铁路。至1958年底，办事处改为局派驻单位。1960年成立内江办事处。1965年1月1日，撤销重庆、内江办事处，成立重庆铁路分局，管辖成渝铁路重庆至资阳段，川黔铁路小南海至石门坎以及资威、三万、小梨支线。1967年3月，中国人民解放军对重庆铁路分局实行军事管制。1978年3月，恢复重庆铁路分局建制。到1990年底分局下属4个车务段，6个一、二等站，4个机务段，2个水电段、6个工务段、3个电务段、2个车辆段、2个建筑段、3个铁路医院，4个铁路中学，有客运段、供电段、生活段、疗养段、职工学技工校、技工学校、有采石场、工务大修队、材料厂、汽车队、铁路运输法院、检察院和公安处，共有职工37185人。 重庆铁路分局管辖线路为正线延展长度1008公里，（重庆市境内582公里），营业里程1012公里，其中电气化铁路360公里，与路网衔接的专用铁道（专用线）127条429.190公里；有机车222台（电力58台，内燃34台，蒸汽130台）；客车配属521车；自动电话总机容量6010台，实际3750台；货场能力1595万吨。重庆铁路分局运输生产的主要特点：一是客货发送量大。客货发送量居成都铁路局6个分局之首；二是煤炭运量大，四川省10大煤矿有8个分布在重庆铁路分局管内，煤炭运量占分局货运量半数以上；三是短途运量大，重庆铁路分局运送的煤炭、水泥、非金属矿石等大批物资，大部分流向是分局管内；四是水陆联运量大，基本是西南铁路的水陆联运量。