请教高手：关于列车过道岔进侧线时的限速

法拉利之神

刚才在看《名侦探柯南》的剧场版一，里面有一段剧情：柯南发现炸弹安放在铁轨上，要求把列车从正线上转入其他的支线上。随后一辆车通过道岔转向了支线。此前因为担心炸弹爆炸，所有列车以70公里的时速运行。也就是说列车是以70公里每小时的时速过道岔进入侧线的。我记得原来在网上看见说国内列车进站过道岔的限速是48公里每小时。日本的铁路比中国的先进，但是有没有限速70公里的道岔呢？要知道这是97年的作品。反正从动画片中铁轨的弯曲半径看，我是觉得以70公里的时速过道岔有点危险，就是不知道有没有限速70公里的道岔。它和我国运用的限速48公里的道岔有何不同？
先谢谢各位高手前辈了。:handshake :victory: :)

wheremylove

我国铁路9号道岔的侧向速度是30km/h，12号道岔的侧向速度是45~50km/h，18号为80km/h，38号为140km/h……
按照hakutaka的说法，由于日本的动车重量很轻，同样号码的道岔，侧向速度要比我们高出10~15km/h

法拉利之神

非常谢谢。因为在我印象里从来没有过火车以50公里以上的时速过道岔进侧线的印象，所以才会对这个问题有疑问。
看来过道岔是可以以高速过的啊。
另外我知道目前国内直向限速最高的道岔是300公里。以后这些350的高铁过道岔时都要以300公里的限速过吗？有没有更先进的呢？谢谢了。:) :victory: :handshake

wheremylove

世界上侧向通过速度最高的道岔，侧向速度也只有230km/h。我国侧向最高的，我估计是武广客专铺设的50号道岔，侧向估计有200km/h。

京津线上亦庄、永乐和武清站的的18号道岔，CRH3以330多km/h直线通过时几乎没有感觉，所以350km/h直线通过也不会有问题