4.1后，TDB抛弃了130万阳泉父老乡亲！

QQme · 发表于 2009-4-13 11:22:00

原帖由 xjkt 于 2009-4-12 01:15 发表
这个不好说，就130万的城市人口规模的话是应该开通城际和省城相连接才对，但那个线路的速度只有50一天两三躺还是算了，常人都会选高速公路，也有可能政府和铁道部之间有些问题而造成这个局面的吧，50公里对一个 ...

还有，130万是全市的人口，包括30万盂县，本身就在阳泉北站上，不属于被抛弃的一部分。

竢实扬华 · 发表于 2009-4-13 11:26:47

阳泉人应该把埋怨转化一下，把他理解成机遇，把孟县建成阳泉市的第二个主城区！

UD2 · 发表于 2009-4-13 12:47:47

130万人口的确可怜，可是国情就在这里。委屈一下这些人吧，别唱高调了。

而且地方政府怎么了，谁觉得一个130万人口的地方级别政府可以对TDB产生任何政策上的影响请举手。

过了就过了吧，还好没有跨越。就把这个当作成一个从新开始的好机会。别的城市想翻新，要先把旧的拆了。阳泉现在有基础条件来在不用插迁的情况下建筑一个全新的阳泉。这样一来，阳泉既保持了带有革命和历史意义的老城，有可以用改革开放的果实来建设成一个现代化的新城。这种机会在整个中国除了个别特殊城市以外可真的是非常罕见的。

短期来讲，TDB的确因为一些实际上的问题而不便了阳泉的人民，但是我觉得从阳泉市长久发展的角度上来讲，这次火车站的搬迁也有潜力变成一件好事。

51802 · 发表于 2009-4-13 12:56:52

石太客专跨越阳泉主要是煤矿采空区的问题，成也煤炭，败也煤炭，没必要这么煽情！！！！

maybeonly · 发表于 2009-4-13 13:55:33

赶紧挖联络线吧，挖好了想办法申请一个阳泉-阳泉北-庄北-京西和阳泉-阳泉北-太原的车
不过我觉得后一个还是没多少人坐。

历史 · 发表于 2009-4-13 13:57:45

又一个城市被跨越了

竢实扬华 · 发表于 2009-4-13 15:29:32

原帖由历史于 2009-4-13 13:57 发表
又一个城市被跨越了

又一个新城市——孟县，进入了快速发展的历史时期了。

kfc76 · 发表于 2009-4-13 18:03:39

所谓阳泉北站就像盘锦北站一样````不切合实际!!!!! 都离市区好几十公里远.
但盘锦站现在起码还有不少列车停靠````但这个山西东部重镇就没那么幸运了!!

中国和谐号 · 发表于 2009-4-13 18:50:58

记者从铁路部门获悉，从4月15日起，石家庄北站和太原站开行的部分动车组列车调整运行时刻。

根据铁道部运输局发的《关于石太客专动车组列车增加停站的通知》，自4月15日起石家庄北开D2063次、D2069次、D2073次，太原开D2066次、D2070次、D2074次增加阳泉北停站办理客运业务。调整列车运行时刻如下：

D2063次石家庄北7：58开(早开5分)，阳泉北8：35/37；

D2066次太原10：55开(早开8分)、阳泉北11：29/31，石家庄北12：09到(早到3分)；

D2069次石家庄北12：30开(早开5分)，阳泉北13：07/09；

D2070次阳泉北14：24/26，石家庄北15：04到(晚到5分)；

D2073次石家庄北15：27开(早开5分)，阳泉北16：04/06；

D2074次太原16：10开(早开5分)、阳泉北16：44/46。

【2009年04月13日　来源：燕赵都市报】

DF-中国猛男 · 发表于 2009-4-13 19:25:46

我相信TDB绝不会抛弃这样一个有着光荣传统的城市目前的调整不是最后的结果我相信不用太久阳泉会迎来新的惊喜我曾经生活在一个20万人口的城镇前几次提速也取消了好多车在那段时间里我们这里的人做火车也是比较拥挤尤其是周末非常挤这次一下增加了7躺列车停靠大大缓解了我们的出行那么对于阳泉这样一个拥有130万人口的光荣的城市怎么能抛弃呢一方面再耐心的等等吧另一方面阳泉的车迷也要积极呼吁发出民众的声音

天王星 · 发表于 2009-4-13 20:12:10

看了看地图，觉得确实奇怪，石家庄--太原就阳泉一个地级市，而且在直线上，为什么还跨越了呢？

网际快车 · 发表于 2009-4-14 10:49:22

原帖由 天王星 于 2009-4-13 20:12 发表
看了看地图，觉得确实奇怪，石家庄--太原就阳泉一个地级市，而且在直线上，为什么还跨越了呢？

==============
关键是新站-阳泉北站离市区太远了，而老站阳泉站只剩下两对石家庄-太原通勤车。

六仙 · 发表于 2009-4-14 12:35:59

阳泉应开行“阳泉北车站”至“阳泉车站”的公交车。政府补贴。最好不要超5元

nippinshi · 发表于 2009-4-15 08:41:50

还是动车太少啊，动车多了取代目前所有的T和K，想停什么站就停什么站。

at89 · 发表于 2009-4-15 10:56:06

恐怕是地质条件达不到修建高铁的要求吧，勘测、设计、规划的时候，地方政府是知道的，既然知道了结果，没有提前做准备，就不能怪TDB什么事情了。看看其他修客专经过的城市是怎么行动的，就知道自己的差距了

bocgy · 发表于 2009-4-15 12:03:12

看了这个，你就明白原因是什么了。
采空区　塌陷区　煤炭压采　
在石太最终设计定线前夕，在听取国家地震局意见时，专家建议要吸取唐山大地震的经验，重要的商业及民用建筑工程，要尽可能避开地震带、煤矿采空区。

hzhangxt · 发表于 2009-4-15 12:49:51

LZ这么说话是不对的，明显是在炒作！

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4.1后，TDB抛弃了130万阳泉父老乡亲！

部分石太动车组运行时刻调整