沈哈两局向对方开行的旅客列车是不是可以完全取消运转车长了？

沈局辽段

　　前几天去了一趟哈尔滨，发现哈局管内旅客列车也取消运转车长（以下简称“车长”）了，车长的职责由车辆乘务员（以下简称“乘务员”）代行。沈局和哈局都取消管内旅客列车的车长了，为了与外局车长交接工作，才保留部分车长。这就造成了这样一种局面：
　　为了与哈局车长交接，沈局在最后一段车长交路的起始站上车长；为了与沈局车长交接，哈局在最后一段车长交路的起始站上车长；返程时，本局自第二段车长交路起，列车无车长值乘运行。例如2631在赤峰发车时无车长，车长在大安北上车，在长春与哈尔滨车长交接；2632哈尔滨车长在长春与大安北车长交接，到了大安北，车长下车，乘务员代行车长职责。
　　为此，我认为，既然管内车可以这么干，跨局车是不是也可以这么干呢？干脆两局互发的旅客列车，例如2509、K132、2018、T262等列车，全程取消车长也完全可以了。哈局始发跨三个或三个以上局的列车，为了和京局车长交接工作，直接在沈局上车长好了，例如1468在齐齐哈尔发车时无车长，车长在通辽上车，在山海关与丰润车长交接；1467的车长在通辽下车，工作交由乘务员代行。像沈哈两以外的路局担当的列车，例如1418、1472等，还向原先那样，始发站就上车长。
　　这只是我的个人观点，不知道可行不。

Airbusa346

取消管内运转车长的还有上局。
貌似长春—哈尔滨之间沈哈两局的运转车长都有。

灵山站

大板想法很好，支持。