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南通到北京是为什么一辆z字头的车

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发表于 2009-4-8 14:21:52 | |阅读模式
查了一下 时刻表 发现一个比较有趣的事 从南通到北京的车 居然只有一辆z字头直达特快 其他z字头的车一般是省会城市或计划单列市 南通有何特别之处
发表于 2009-4-8 16:26:51 |

江时代的产物

铁道部的当官的巴结领导。毛时代的1次车到哪大家都知道吧,道理是一样的
发表于 2009-4-8 16:48:38 |
原帖由 caocaode 于 2009-4-8 16:26 发表
铁道部的当官的巴结领导。毛时代的1次车到哪大家都知道吧,道理是一样的





Z29/30是江时代的产物

Z51/52是胡时代的产物
发表于 2009-4-8 17:03:19 |
原帖由 justin805123 于 2009-4-8 16:48 发表





Z29/30是江时代的产物

Z51/52是胡时代的产物


胡不是南通的,想想按直特办理的T157
 楼主| 发表于 2009-4-8 19:34:31 |
我觉的也是 胡又不是南通的 Z29/30能说得通 但z51为何呢
发表于 2009-4-8 22:40:59 |

先说些南通籍中央领导

中央政治局委员:刘延东
原人大副委员长:顾秀莲
人大副主任委员:张佑才
人大副主任委员:吉佩定
最高检察长:曹建明
中央军委总参谋长:陈炳德
原审计署审计长、政协副主席:李金华
原教育副部长:王湛
交通运输部长:李盛霖
原建设副部长、北京副市长:黄卫
国务院扶贫办主任:刘坚
原河北省长、社会保障部副部长:季允石

[ 本帖最后由 江苏巡抚 于 2009-4-8 22:49 编辑 ]
发表于 2009-4-8 22:57:48 |

再说些南通籍地方大员

原江苏省委书记:陈焕友
江苏政协副主席: 闵乃本
江苏副省长: 曹卫星
江苏总检察长: 周振华
上海人大副主任: 陈豪
甘肃省长:徐守盛
新疆人大副主席:朱振中
江西政协副主席:殷国光
发表于 2009-4-9 01:57:25 |

回复 #1 ka33cn 的帖子

反正是伪Z。南通修好铁路后,总要开个进京车。因为用了25T,所以就叫Z了,其实这Z从停站上说,不比大T少。
发表于 2009-4-9 09:48:02 |

回复 #8 娜儿 的帖子

徐州-北京之间可是一站不停:lol
发表于 2009-4-9 10:15:07 |
原帖由 ka33cn 于 2009-4-8 19:34 发表
我觉的也是 胡又不是南通的 Z29/30能说得通 但z51为何呢



扬、泰、通相邻,同开高级别进京列车,看来是共识!
发表于 2009-4-9 15:52:36 |

回复 #9 江苏巡抚 的帖子

人家大T也都是徐州到北京之间一站不停
所以那就是个用25T的大T
发表于 2009-4-9 15:54:06 |

回复 #10 justin805123 的帖子

因为新铁路要通车。因为新铁路通车的时候25K已停产。因此用了25T。因为用了25T,所以列车等级较高。
发表于 2009-4-9 17:07:46 |

回复 #12 娜儿 的帖子

这不是南通直接上ZT的原因,25K停产可以别处弄一车底,关键上头有人:lol
发表于 2009-4-9 17:11:48 |
全路除了通泰扬三家,同一水平线上的城市谁玩得起直特?(泰哈车就是一伪ZT)
发表于 2009-4-9 17:28:25 |
还是巡抚说的对,擢为总督!

[ 本帖最后由 justin805123 于 2009-4-9 17:32 编辑 ]
发表于 2009-4-9 19:58:04 |
鄙人认为,南通开Z不是因为南通多强
而是因为扬州都开了Z,南通也要配套跟上嘛,互相暗地比拼的结果
发表于 2009-4-9 20:02:51 |

回复 #16 klaussong 的帖子

谁都想比拼,关键你得有这实力和路子。跨局进京T尚且一般城市开不起来,更何况是ZT:lol
发表于 2009-4-9 21:58:44 |

回复 #14 江苏巡抚 的帖子

华东地区有几个地级市没有RW25T或DW?所以这很正常,只是因为它们在华东而已。
发表于 2009-4-9 23:00:44 |
原帖由 娜儿 于 2009-4-9 21:58 发表
华东地区有几个地级市没有RW25T或DW?所以这很正常,只是因为它们在华东而已。

华东地区没始发RW25T或DW的地级市太多了,山东一个没有、江苏除了南京、苏州以外都没有,浙江除杭州、宁波以外都没有,安徽只有合肥有,江西只有南昌有。
发表于 2009-4-9 23:10:11 |
往好地方想吧,苏北总得搞个Z车吧。

你看看苏北几个城市,火车都什么等级。

胡哥是泰州人哦,不是南通的。

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