济南东站的未来？

济南东站

东站二楼候车室很大，比济南站单独那四个小不了多少！12趟青京动车都会停济南东？估计不会是全部吧？

墨水河

济南东站的风雨棚是不会轻易重建的，除非定下了以后东站客运不废弃，否则也只能将就了

墨水河

原帖由 济南东站 于 2009-4-12 18:13 发表
东站二楼候车室很大，比济南站单独那四个小不了多少！12趟青京动车都会停济南东？估计不会是全部吧？

加停济南东也增加不了多少时间，不知道现在东站有启用2楼候车室的消息吗

娜儿

泰山动车直接进京，不到京南

娜儿

北京——青岛停济南东比停济南方便，从这个角度讲，济南东很有前途。但换个角度，同城多站会给乘客带来不便，从每天北京——北京西的公交车及上海——上海南的地铁就能看出，而济南站又未饱和，所以合并济南与济南东的客运也有道理。

华夏之星

原帖由 胶济高密 于 2009-4-11 07:48 发表

对，现在济南要修轨道线，火车站没必要太分散

济南的轨道交通连影都没有。济南是个东西狭长的城市，让东郊的乘客买了票跑到西郊乘车，然后再路过家门口，你觉得很划算吗？就算有轨道交通，这来回起码1个小时的时间不全都浪费了？

济南东站

在郭店设新东站离市区的确有点远，还不如直接整合济南站与东站的现有资源，两站距离不远，都在经一路干道上！东站的地理位置及站前广场比总站还要有优势

gj

虽然在郭店（十里堡）建设客站需要讨论，但是建设货运编组站还是很有必要的。

首先，由于济南的地形因素，东北方向为济南的河流下方向，所以大型或重工业企业都在东部集中。在郭店建设货运编组站符合济南的产业布局需要，有利于济南工业企业的建设发展。

其次，与济南枢纽相连东西方向的线路（蓝烟-胶济，邯济-邯长，京沪（济德）-石德）至今还没有路网级的编组站，而济南西站明显是服务于南北向的京沪线。从现在的发展趋势看济南局的货运方向和交路主要以东西向的疏港和煤运为主，同时南北向运输大多又被其他路局跨越。如果就东西方向货物运输来说，把货物运送到济西，明显多走了冤枉路。在郭店建设编组站可以弥补这些缺憾，完善济南枢纽的结构。

再次，济南西编组站虽是路网级编组站但是是二级六场编组站，这种结构显然不如三级六场方便，受到地形和既有线路因素影响，扩建难度不小。而晏城北站或历城站也受到了城区和既有线路的阻隔，相对来说郭店（十里堡）的城建、地形和线路情况对于建设大型编组站是十分有利的，可以一步到位建设三级六场式编组站（但不一定是路网级的），提高编组效率，弥补济南枢纽的缺憾。

[ 本帖最后由 gj 于 2009-4-13 10:17 编辑 ]

济南的大猫

原帖由 墨水河 于 2009-4-12 21:01 发表

加停济南东也增加不了多少时间，不知道现在东站有启用2楼候车室的消息吗

现成的摆在那，如果需要用，提前一天打扫一下卫生就可以了。

就算是需要改造，也不必大改。

墨水河

2楼的墙壁应该很脏了，需要粉刷

墨水河

济南站很忙啊，饱和了

济南东站

五一之前都能弄好停动车？

车子5

我刚从济南回来，济南站太拥挤了。济南东站人员确了了无几，广场那么大，候车厅那么大，资源太浪费了。

Henein

現在估計沒工夫理東站，西站還沒著落呢:lol

墨水河

济南东站下旬发动车 进京车增6趟


15日下午，中铁十局济铁淄博项目部抢建的胶济客专济南东站二站台临时加高工程竣工，标志着济南东站具备了接发动车组的条件。据悉，本月下旬起济南东站将率先接发青岛至北京的往返动车组，下一步济南站与京沪高铁引线施工时不少动车组也将挪至东站始发。     经过中铁十局济铁淄博项目部 200多名干部职工和协作队伍的努力，经过连续六天五夜的鏖战，15日下午，济南东站二站台临时加高工程进入到最后的竹胶板板面拉毛处理和表面喷塑处理以及安全线、标志线施工的攻坚阶段。这标志济南东站基本具备了接发动车组的条件。     施工单位负责人表示，济南东站临时高站台工程项目的关门工期为4月20日。喷塑处理完成并经养护达标后，于21日进行竣工验收，开通使用高站台。据铁路部门介绍，济南东站二站台临时高站台工程经过验收合格开通后，将于本月下旬起，接发青岛至北京的往返动车组。     据统计，青岛与北京间的动车组总共有六趟，目前全部车辆经潍坊、淄博到达济南东线后直接北上赴京，并不在济南停靠。在济南东站停靠后，意味着济南进京和赴青动车组将一次增加六趟，分别达到11趟和17趟。其中加上近期即将新增的三趟，济青间的动车组数量将达20趟，济京间高峰时段1小时一趟，济青间达到每30-40分钟一趟动车。     济南铁路局济南火车站有关工作人员告诉记者，目前济南东站停靠动车组的具体时间以及停靠多少趟的方案都还没有最后出台。下一步，济南火车站与京沪高铁的连接线施工就要开始，东站具备停靠动车组的条件后，部分济南站始发的动车很可能挪到东站始发。（杨传忠 刘敬渭 郭雷 于 伟）（完）
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这样东站可以火一两年，只要不迁址，就可以继续火下去

墨水河

希望东站继续火下去，大明湖畔有个火车站，挺好啊

胶济高密

原帖由 车子5 于 2009-4-13 18:50 发表
我刚从济南回来，济南站太拥挤了。济南东站人员确了了无几，广场那么大，候车厅那么大，资源太浪费了。

的确这样，济南站候车室挤广场挤道路挤

济南东站

希望东站不要迁，现在的这个位置，出站就是大明湖，可以提高外地人对济南的第一印象，呵呵！北关还有连接京沪的连接线，所有出济南站的列车都会路过东站，最关键的是东站有很好的地理位置和硬件设施，有两层候车室，济南站没法比的大站前广场！所以，东站完全有为济南站分流的能力

墨水河

出站就是大明湖，这种优势没有哪个地方可比

Carlliu

原帖由 墨水河 于 2009-4-16 15:03 发表
出站就是大明湖，这种优势没有哪个地方可比

南京站，出站就是玄武湖，而且玄武湖没围墙，大明湖北岸还有围墙。