[分享]209PK转向架

大道无形

209PK是在2009T基础上研制的采用了空气弹簧、抗侧滚扭杆和盘形制动、膜式制动缸等新技术。P--代表盘形制动，K---代表空气弹簧。
主要技术参数：
轨距（mm）------------------------1435
通过最小曲线半径（m） ：
干线运行----------------------------145
缓行调车----------------------------100
构造速度（km/h）--------------------160
每个台车重量（t）-------------------6.8
固定轴距（mm）----------------------2400
轴承型号------------------------   42726T、152726T
轴箱定位方式-----------------------干摩擦导柱弹性定位
心盘允许最大载荷（t）-------------------29
心盘面距轨面高（mm）-------------------780
悬挂弹簧型式：
一系弹簧螺旋钢簧（根据车种确定）
二系弹簧：膜式空气弹簧
摇枕吊杆有效长度（mm）-------------------590
吊杆倾角 ---------------------------------- 0
摇枕弹簧横向间距（mmm）---------------------2280
轴箱弹簧横向间距（mm）----------------------1956
基础制动---------------盘形制动单元带闸片间隙自动调整器
构架：
1，割去侧梁小端梁构架长度由3740mm缩短到3294mm
2，摇枕吊座中心距由2410mm缩短到2280mm
3，两横梁上焊接4个制动缸吊座
轴箱定位装置：
导柱式轴箱装置的零部件每个轮对中部装有两个过盈配合的制动盘其他同209T
摇枕弹簧装置：
摇枕吊轴上的 托梁、空气弹簧、抗侧滚扭杆装置为新技术其他同209T
基础制动装置：
采用盘形制动单元每根车轴上装有两个制动盘，每个制动盘有一个制动单元以三点悬挂式悬挂在 横梁上的制动缸吊座上悬挂点基本上是整个装置的中心承受全部重量。采用膜式制动缸。
209PK的优点：
没有复杂的杠杆系统段修无须分解制动缸闸瓦间隙自动 调整减少日常维修工作量。

举杯邀明月

这东西还生产么，我觉得好像只是过渡时期的东西，现在正逐步淘汰型吧。
我们这里从来没有配属过。

大道无形

新出的新车已经没有踏面清扫瓦了只有盘形制动但增加了防滑器等。