ST1---600型双向闸瓦间隙调整器：
（1）组成：
闸瓦间隙调整器的组成：由本体部分、控制部分和连接部分。
（2）工作原理：
闸调器安装在基础制动装置的一位上拉杆处在制动机动作的过程中能根据闸瓦间隙的变化，自动伸长或缩短使制动缸活塞行程保持在规定范围内，要使闸调器伸长或缩短须使螺杆的工作长度能够伸长或缩短这个变化过程由调整螺母在螺杆上的位置决定。调整螺母在螺杆上向左移动表示工作长度缩短闸调器的总长度也缩短，调整螺母在螺杆上向右移动表示工作长度伸长闸调器的总长度也伸长达到调整闸瓦间隙的目的。
（3ST1-600型闸调器易出现的 故障：
本身故障、闸调器安装、调整不当故障、基础制动损坏引起的故障
（4）运用中的技术检查：
技术检查主要是闸调器的动作性能和各部尺寸是否在规定范围内。
A：动作检查
在列车试验时闸调器应能旋转近一圈表明作用正常反之状态不良。
B：
装闸调器的 车辆在运用中制动缸活塞行程一般不须调整如发现超过规定值要进行处理，如闸调器本体正常就是A推或A杠有问题应及时调整使活塞行程符合规定。
C：螺杆工作长度：
装闸调器的车辆检查螺杆长度非常重螺杆螺杆不允许在非工作区工作，当转向架换的全是新闸瓦时螺杆工作长度为最长反之最短。
D：换闸瓦：
在运用中更换闸瓦应用手转动闸调器外体一般换一块闸瓦不须转动外体，换两块闸瓦转动不大于两圈；换三块瓦转动不大于四圈依次类推如转动太多换完闸瓦后应在倒转 回来。
（5）外观检查
A：连接部分：
检查各连接部分有无松动特别注意螺杆与上拉杆的连接有无松动或损坏。如有松动应拧紧再用防松铁锁紧如裂纹、损伤可更换。拉杆与拉杆头的连接部分松动应拧紧。
B
托架部分：
闸调器螺杆下方设有带橡胶辊轮的安全托架用以防闸调器下垂检查护管头或螺杆有无与橡胶辊轮相碰，辊轮有无损坏或卡死；如护管头或螺杆的连接螺母碰辊轮需检查各销孔位置是否正确；护管头碰辊轮是二位上拉杆销孔调错应将圆销向里孔移动；螺杆连接螺母碰辊轮是一位下拉杆销孔或固定支点销孔错误应将圆销向外孔移动。辊轮 损坏严重更换。
C：
螺杆和拉杆部分：
外表不允许有严重锈蚀在检查闸调器时不允许用检点锤敲打。
D：控制部分：
控制杠杆与控制杆不应弯曲。
调整A推或A杆值的锁紧螺母不应有松动。
缓解状态下控制杠杆或控制杆头套在闸调器的拉杆上不应卡死并检查动作部分是否灵活。
E：
制动缸杠杆托架
试风时检查制动缸杠杆有无抗托；后杠杆有无与缸盖相碰如有检查销孔位置是否正确查出后进行调整。
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发表于 2005-4-14 13:11:01
