车辆段简介

秦涛

哈密车辆段位于新疆东部，是进出疆物资和吐-哈、塔里木原油外运通道上一个较大的货车罐车检修基地,安全保证区段1122公里，全段定员1000人，设置9个车间，59个班组，共有段修台位17个，站修台位20个,重要机械设备57台,拥有固定资产30130.37万元，年承担货车段修5000辆左右，辅修3000辆左右，临修2000辆，通过修300万辆，是货车检修、货车运用为一体的车辆检修段。
??近年来，哈密车辆段党、政、工、团各级组织密切配合，始终把提高全段干部职工的质量意识和提高车辆检修、运用质量放在首位，坚持安全第一，质量第一，全面推行质量管理工作，建立和完善质量体系。我们先后对滚动轴承检修、轮对探伤、转向架检修和制动梁检修等关键工序，开展了单项产品的内部质量审核，整顿了工序管理，梳理和规范了其它管理工作。在质量体系运行中，我们一方面完善了修车工艺，对探伤间、制动室、钩缓间和轮对检修线、转向架检修、罐车洗刷检修进行了全面的改造，形成了轴承检修流水线、转向架检修流水线、制动梁检修流水线、钩缓检修流水线、空气制动配件检修流水线、轮对检修流水线、车体检修流水线的科学修车布局；另一方面加大了高科技含量，加大了新装备的投入力度,先后引进了钩舌数控刨床、微机控制120、103、GK阀试验台、枕簧自动检测、轴端螺栓扭矩自动扳手、轴承不分解检测等先进设备装置，并且对已有的数控设备进行升级改造，使其能并入目前正在全段试运行的货车信息管理系统，另外，在全段建成了局域网，加强了内部网络各种信息交流。这些举措极大地改善了质量环境，提高了修车能力，为生产高质量的产品奠定了基础。特别是通过对ISO9000族标准的宣贯，进一步规范了质量管理，强化了各项基础管理工作，检修质量不断提高，确保了运输安全生产。截止2003年1月1日，实现无行车重大事故9694天，无险性事故1591天，无一般事故219天，无人身伤亡事故4390天。
??98、99年段连续两年获得铁道部"安全优质文明车辆段"称号，2001年获"路局环保先进集体"称号,98-99年度获"全局绿化工作先进单位"称号，获99年度路局"原材料节约红旗单位"，2001年荣获部"节能先进集体"称号，1998年段团委荣获"全路先进团委"荣誉称号，柳园列检所被共青团中央、铁道部团委授予全国 "青年文明号"荣誉称号。
本段成立于1959年元月，隶属于乌鲁木齐铁路局哈密铁路分局。2000年12月通过了ISO9002：1994国际质量体系认证。
企业名称：乌鲁木齐铁路局哈密铁路分局哈密车辆段
企业地址：中国新疆维吾尔自治区哈密市机辆路2号
路 电：077-21234 市 电：0902-7121234
路电传真：077-25734 市电传真：0902-7125734
邮政编码：839001
电子信箱：hmcld-hm@xj.cninfo.net

秦涛

库 尔 勒 车 辆 段 简 介
　　库尔勒车辆段成立于1982年４月１日， 当时叫“库尔勒车辆段筹备组” ，办公地点设鱼儿沟。随着南疆铁路84年正式通车库尔勒， 84年６月，库尔勒车辆段正式成立，铁道部批准库尔勒车辆段正式使用段略号“654”，同时段机关由鱼儿沟迁至库尔勒。
    　　库尔勒车辆段隶属于乌鲁木齐铁路局南疆铁路临时管理处，是一个客货混合车辆段，担负着1487公里南疆铁路线上的客货车运用及检修工作。 下辖13个生产车间， 49个生产班组，其中８个运用车间（包括鱼儿沟列检所、和静列检所、库尔勒列检所、库车列检所、阿克苏列检所、巴楚列检所、喀什列检所及客车运用车间） ；５个检修车间（包括客车检修车间、 货车段修车间、货车站修车间、货车修配车间及设备车间） 。另有胜利桥、库林阿曼两个风闸试验所，库西、艾支线两个爱车驻在所，轮台一个油龙整备所。 拥有货车段修台位８个，货车站修台位24个、客车整备线9.5条（其中：３条检修线、半条临修线、六条备用线）和一个４台位的洗罐站。段机关位于新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州首府美丽的库尔勒市东北角，坐落在荒凉的库鲁克山脚下，占地面积220110平方米。全段现有职工928人，其中具有大中专以上学历的职工308人，占职工总数的33.19％； 35岁以下的青年职工557人，占职工总数的60.02％；女职工161人， 占职工总数的17.35％；少数民族职工118人，占职工总数的12.72％。
    　　库尔勒车辆段自成立以来， 在处党委“接好管好一条新线，培养造就一代新人”工作方针指引下，始终坚持团结职工群众、依靠职工群众、带领职工群众艰苦创业、 开拓进取，各项工作取得了辉煌的业绩。 特别是98年以来，段党委认真总结库辆段十几年的发展历史和奋斗历程， 结合南疆铁路和库辆段自身改革发展的实际，立足现实、着眼未来，从战略的高度确立了“以企业文化建设为龙头， 抓文明生产、 抓科学管理、抓班子建设、抓队伍建设，提高职工队伍整体素质， 树立企业良好的形象，促进我段两个文明建设协调发展。”的总体工作思路。几年来，全段上下认真贯彻落实段党委这一工作思路， 各项工作又取得了长足的进步。99年提出并实施了“委托经营管理” 模式，突出车间、班组在安全管理工作中的主体地位， 安全逐级负责制得到有效落实。 2000年在全局运输生产站段中率先开展ＩＳＯ9000族质量保证体系认证工作， 并于年底通过认证， 进一步完善、规范了安全生产管理标准、作业标准和质量控制标准。同时，不断加大工装设备、工艺流程的科技投入、科技改造，自力更生先后修建了全局较为领先的标准化轴承间、 轮轴检测流水线，建成了货车转向架、制动梁、车钩检修流水线，配备了电动、 液压工具，施行风动架车，实行了作业现场定置管理、作业区域色带管理，极大地降低了职工的劳动强度， 提高了劳动效率。99年开展的“标准化宣传阵地” 创建活动和2000年开展的“岗位思想政治工作创优” 活动、文明系列创建活动以及领导班子“三讲” 教育活动在班子建设、队伍建设中发挥了巨大作用， 有效地提高了职工队伍的整体素质。十几年来，无论是在抗洪抢险的危难时刻，还是在运输大会战的主战场上， “库辆人”以他们敢打硬仗、勇于奉献的吃苦精神，赢得了全处广大职工群众的认可， 树立了库辆段富有特色的企业形象。 从85年第一辆货车段修车的修竣，到2000年年货车段修车突破2000辆、辅修车突破3000辆、厂修车突破60辆、通过修突破90万辆、客车辅修320辆、客车整修656辆，十几年来库尔勒车辆段广大职工群众用他们辛勤的汗水为南疆铁路的发展做出了突出的贡献。 96年元月被铁道部命名为部级“安全文明优质车辆段”。十几年来，先后有尹新安、吐尔洪.斯拉木被铁道部授于火车头奖章， 马光明获全路优秀共产党员称号， 余建军获全路优秀思想政治工作者称号；库林阿曼风闸试验所获全路模范职工小家、库尔勒列检所货全路标准化列检所。 98年以来段党委连续三年荣获路局、 临管处先进党委光荣称号和临管处“好班子”称号。
    　　新世纪、 新面貌、新气象，库辆段将以更具个性、更有活力、更富时代特色的新的企业精神“努力做得最好， 努力做最好的......”团结、凝聚、激励全体职工向新的、更高的目标奋进。
风 雨 同 舟 铸 辉 煌
－库尔勒车辆段发展简史
铮铮风骨， 是崇高灵魂的定格；辉煌业绩是奉献精神的凝结。


　　南疆铁路犹如巨大长龙， 从吐鲁番飞跃，穿过天山冰达板，沿着丝绸之路奔腾向前，直达千年古城——喀什。 在这条长达千里的铁路线上架起的是一列列满载喜悦和收获的幸福快车， 透过那滚滚车轮，折射出“库辆人”用青春、血汗，用无休止的辛劳、 检车锤、手提灯谱写的一曲曲铿锵有力的辉煌乐章。
悠悠岁月，漫漫长路，翻开长长的画卷，艰辛、拼搏、 痛苦和喜悦历历在目，这正是“库辆人”在风中雨中的搏击与抗衡。 轰鸣的列车，长歌浩叹，勇敢而富有激情的“库辆人” 在大漠中呐喊，在运输生产的前沿阵地高唱着一首回荡河岳山川的连心曲，千回百转，韵律悠长！
    从１９７６年至今， 库尔勒车辆段走过了二十多年的风雨历程。在乌鲁木齐铁路局南疆铁路临管处， 他是唯一一个客货兼并的车辆段，担负着东起吐鲁番， 西至喀什１４８７公里铁路线上客货列车的运用及检修工作，沿途有鱼儿沟、和静、库尔勒、库车、阿克苏、巴楚、喀什七个列检所和库林阿曼、胜利桥两个高寒风闸所。管内自然环境恶劣、生活条件艰苦， 丝毫没有影响到车辆段的发展和进程。历经二十多年的风雨沧桑， 这个昔日很不起眼的列车检修基地， 如今焕发出夺目的光彩。生产规模由单一客货运用期发展到客货运用货车检修期、货车厂修、 段修、辅修、轴检和多种经营期；管理思想也从粗放的追求任务， 适应生产运输形势，利用单一的管理技术， 控制产品的质量，发展到现在的引入市场竞争意识，利用先进的生产技术，培育企业文化来全面提高企业生存和发展能力的阶段； 管理方式亦从计划经济模式厂长负责制到今天的委托管理的变革。
第一篇艰苦卓绝，义无反顾的创业初期
（１９７８－１９８２年）
        

   　　随着国家投资兴建南疆铁路， 乌鲁木齐铁路局成立了南疆铁路临时管理段， 地址设在吐鲁番，负责临时运营和安全管理。临管段机构中设有机辆室，主管机车车辆工作，下设南疆线吐鲁番列检所。
   　　南疆铁路铺设到鱼儿沟后，为了保证车辆的运行安全， 在鱼儿沟设立了管内最早的列检所，负责到发列车的技术检查， 保证车辆的运行安全。当时全所共有职工１５名， 实行两班倒的作业方式。新环境总要经历困苦和磨难，鱼儿沟列检所成立初期没有宽敞整洁的间休室、 没有温暖舒适的侯班室、也没有环境幽雅的职工食堂， 站台上只有几间简陋的平房相陪伴。 这一时期，正是南疆铁路向西施工的关键阶段，每日装有物资运往施工现场的车辆非常繁忙。 为了保证车辆运行的绝对安全，使运送物资顺利抵达施工现场， 职工们顶烈日，冒严寒，克服重重困难， 为南疆铁路的全面贯通贡献着自己的力量。这就是南疆线上最早出现的车辆管理检修机构。以后随着南疆线不断的向西延伸铺通， 机辆室、列检所两级管理、作业机构越来越不能满足车辆检修所和线路西进形势的需要。在这样情况下，开始筹备建立车辆段，对车辆进行系统管理。
第二篇齐心协力众志成城的创业中期
（１９８２年６月－１９８３年９月）
　　１９８２年６月１日， 南疆线成立了库尔勒车辆段筹备组，担负着吐鲁番至鱼儿沟的客货车运用维修和筹备库尔勒车辆段的双重任务。 为了便于各项工作的顺利开展， 先后设置了材料室、总务室、人事室和技术室， 初步建立了部分业务机构。同年７月，筹备组由吐鲁番迁至鱼儿沟，并成立临时党支部、（党员共有有１２名，其中正式党员１１名，预备党员１名） 工会，增设了调度、财务、教育、计划等职能部门。随后撤消了南疆线吐鲁番列检所。筹备组当时只有１０２人，列车检修任务繁重，筹备建段的担子更重。 在百废待兴的日日夜夜，职工们在超负荷中奋进， 手挽手、肩并肩、心连心在前进道路上克服每一个困难，战胜每一道险阻。
    　　为了保证鱼和段顺利开通和坡道运行安全， １９８３年３月成立了库林阿曼、胜利桥风闸所及和静特殊区段列检所。 同时，成立了小厂，进行工具维修和简单配件生产及车体电焊的施修， 满足了客货车检修的需要。 鱼和段长大坡道一直是影响车辆运行安全的首要因素。为了及时处理途中出现偶发故障， 筹备组抽调了一支技术业务好的精兵强将，成立了货车乘务组， 对鱼和段运行的货物列车添乘进行随车检修，消灭车辆一切不安全隐患。
    　　１９８３年７月１日， 是个值得纪念和庆贺的日子。这一天既是伟大的中国共产党诞辰６２周年纪念日，又是乌鲁木齐至和静的旅客列车通车大典。至此， 筹备组又担负起旅客列车的运用维修工作。客车检修基地设在吐鲁番铁道兵基地，当时设备缺乏， 环境较差，没有检修专用设备，当时配属客车３３辆。 ７月１０日，党委成立，党员人数增加到１９人。
    　　同年８月，开始筹建鱼儿沟边修线，减少了故障车向吐鲁番方向的回送，增加了车辆的利用率。９月筹备组更名为库尔勒车辆段， 地址在鱼儿沟。１２月， 以总工宋银庆为领导的一个小组从鱼儿沟赶赴库尔勒， 配合铁道兵进行段修库的工程设备安装及调试和接管前的有关工作。８４年３月，在库尔勒设立客车整备所。 ４月，旅客列车由和静延伸运行至库尔勒。 为了使安全管理逐步走向制度化、规范化， 筹备组先后出台了检车员检车规章、制度标准、货车工艺标准、机械加工修理标准、操作规程标准以及股室业务工作标准， 使各项管理走向正轨。

第三篇 攻坚克难，砥砺奋进的创业后期
（１９８４年６月－１９８５年１２月）
　　１９８４年６月， 库尔勒车辆段全部由鱼儿沟迁入库尔勒， 包括在吐鲁番的客车基地，也同时移至库尔勒，在站内检修作业。１０月铁道部同意了库尔勒车辆段申请， 并公布了库尔勒车辆段的简称为“库” ，段略号是“６５４”。同月，段党委研究决定，加强技术、材料、客检领导和技术室的力量。 并决定成立修车、修配两个车间和验收室，从而建立了段的生产技术组织机构， 为接受８５年上级即将分配的生产任务做好了各项准备工作。与此同时， 客车整备所新增两条客车停留线施工完毕，客检正式迁入客车整备所内进行检修作业。
　　１９８５年元月， 逐步完善了定检所需的工装设备，开始进行货车辅修和轴检。挂瓦室、油线室、制动室也具有一定的生产能力。 在客修车间车电工班的努力下， 充电机组装完毕，并对２组客车蓄电池作充电实验，最后经过鉴定，完全达到了技术质量要求， 为客车车电检修工作填补了一项空白。在全段干部职工的共同努力下， 元月份首次完成了货车轴检１２辆， 客车辅修１９辆的好成绩。二月份完成客车辅修１８辆。为了防止长大下坡道空车燃轴， 段专门组织人力，并由运用副段长负责，成立了防燃攻关小组， 经过半个多月现场观察实验，找出了燃轴原因及规律，并做了相应的对策 。４月，全段职工以实际行动向“五．一”国际劳动节献礼，段修车间全体职工，克服重重困难，修竣了第一辆段修车， 从此开始承修货车段修任务。９月，段召开首次全面质量管理成果发表会， 有１０个小组在会上发表成果， 并评选制动室、和静列检所、技术室为优胜ＱＣ小组，年底全段共建立１８个ＱＣ成果小组。
据统计，１９８５年全段完成货车段修６１辆、辅修１００辆、 轴检２００辆、摘车修２５５辆，一次交验合格率分别是９０．２％、 ９３．２％、９３．７％和９３．７％。
第三构筑理念，拓展空间的发展期
（１９８６年至今）
　　１９８６年至１９８９年全段开始推行系统工程管理，逐步对各车间安全员及工班，各级干部进行培训，利用现代化管理手段夯实安全基础工作。
    １９９０年４月， 路局车辆处对我段的安全工作进行了全面检查，对我段的安全工作给予的好评。同时，也对库尔勒列检所的各项管理工作给予了肯定。
    　　１９９１年８月， 为了提高党员、干部、职工的思想教育，段正式成立了职工政治学校和业余党校。 经哈尔滨铁路局科研所及库辆段双方技术人员对３０００型荧光磁粉探伤机进行鉴定、 调试，同时对试用水轮冲洗机进行改造， 达到了使用要求。两项大型设备的上马使用，提高了轮对探伤的质量，改善了检修工艺。
    　　１９９２年５月， 首次进行简易洗罐（自行设计制作了简易洗罐台位），为今后减少罐车残车打下了良好的基础。
    　　１９９５年元月，为确保旅游列车的顺利开行，全段动员，开始对客车进行改造和刷漆，由于时间紧、 任务重，各部门干部职工高标准，严要求，确保了列车出库质量。 同月，成立站修车间。站修车由以往的一天两次出车， 改为一天四次出车，日出车达１６辆，创建段以来最好水平。
    １９９６年元月， 站修车间搬入新站修库，首次出车２４辆。
    １９９７年， 段响应上级号召，在全段范围内开展了干部包保班组工作，干部完全沉到一线，与职工同吃、 同住、同劳动，提高班组的各项管理工作。
    　　１９９８年， 我段坚持“以安全为基础，突出现场控制” 的原则，紧紧围绕安全工作的重点和难点， 把围歼旅客列车事故放在首位，强化落实了有我段特色的“一个中心， 三个机制，三项基础”的安全管理机制， 深化完善了安全岗位责任制和逐级负责制；并继续以建线内实“三大活动”为载体，进一步狠抓了安全基础管理， 逐步健全了各项管理机制，夯实了安全基础建设。在干部职工的努力下，实现了２个“安全百日” 。为支援春运会战，我段选派７名职工，参加“南客集结”。他们身处他乡，不畏艰难险阻，历时５５天，跨越８个省市，形成３万余公里， 完成运送旅客３万多人次，处理各类故障４００余件，确保了客车始发正点率。
    　　段党委广泛深入开展“达标准、 上星级、创先进、争红旗”活动，狠抓了党支部书记的选配和能力培训。 为了加强党支部书记的队伍管理，适应新形势下党建工作的需要， 段党委制定了《党支部书记诫免管理办法》 ，对党支部书记的工作提出了新的要求。与此同时，段党委加强了“三乘一体”党支部的工作， 提出了“向旅客负责，为客运服务”的宗旨， 积极开展客车质量检查及路风集中治理活动，使支部达标逐步走向规范。
    　　同年４月，厂修打沙库、喷漆库正式投入使用。６月顺利完成了第一辆自备罐车的厂修任务。１０月库车、 阿克苏列检所成立。１２月１日，库阿段正式通车， 库车、阿克苏列检的干部职工们接受了局处领导的检阅，披红戴花奔赴新的工作岗位。
    　　《中共中央关于加强和改进思想工作若干意见》以及路局党委提出思想政治工作创“三优” 的工作思路为企业开创思想政治工作的新局面吹响了进军的号角。 在企业发展的过程中，职工不仅是被管理者，更是管理者，是企业的主体、核心。立足于人，着眼于人成为我段企业文化建设中的突破口。１９９９年， 段党委确立了“以企业文化建设为龙头，抓文明生产、 抓科学管理、抓班子建设、抓队伍建设，提高职工队伍整体素质，树立良好的企业形象，促进我段两个文明建设的协调发展” 的工作思路，坚定地实践“文化” 制胜的发展战略，不断提升企业的管理品位。为了实现文明生产，提高修车质量，段党委决定对货车检修库实施改造， 提高工装设备的质量，达到现代化的生产标准。先后建成了标准化制动室、 实现了制动配件机械清洗，制动阀的微机检测实验。 建成了全局领先的标准化轴承间，实现了轴承机械清洗、 微机控制自动检测选配，轴承密封罩自动检测等。
    　　在安全管理上， 积极推行资产经营责任制，建立了一套集责任机制、落实机制、激励和约束机制为一体的“委托经营管理” 模式，实现了安全生产的逐级负责和分层负责。 同时，在部分检修车间开展了ＩＳＯ9000质量认证的模拟运作试点工作，建立起过硬的质量管理体系， 职工的标准意识和质量意识发生的质的提高。
    　　1999年11月， 成立巴楚、喀什列检所，南疆铁路库－－喀段正式通车运营。
    ２０００年， 段党委继续深化党委工作思路，并在文明生产、科学管理、班子建设、队伍建设等方面有了很大的提高。 在文明生产方面，先后建成了转向架、 制动粱、轴承检修、轮对探伤、制动阀检修、 车钩缓冲等基础工艺线，配备了电动、液压等工具，结合二次创业对段修库进行了改造，改造后的段修台位由六个增设到八个台位， 实行现场定置管理， 改善了作业环境，年内段修任务首次突破２０００辆大关。 同时，深入开展“标准化宣传阵地” 创建活动，将段企业精神、企业宗旨、质量方针、 工作要求以橱窗、标语牌的形式，悬挂在醒目位置。 在科学管理方面，立足于“人”这一因素，突出“人本管理” 思想，通过必要的规范使职工成为企业的主人，进一步落实了安全逐级负责制，发挥了基层安全管理者在安全生产中的主体地位， 从而使“人治” 迈向法制化、规范化管理，年底顺利通过了ＩＳＯ9000质量认证。 在班子建设方面，利用“三讲” 教育活动契机，抓好两级班子的理论学习， 增强了班子民主决策的意识和能力，段、车间两级领导班子廉洁自律意识进一步增强。 ９８年以来， 段党委连续三年获得路局、临管处先进党委和临管处“好班子” 称号。在队伍建设方面，将职工的思想政治素质和技术素质融为一体， 把思想政治工作渗透到提高职工素质的全过程， 极大地凝聚了职工队伍。
    　　２００１年， 是新世纪的开局之年，也是我段深化改革，加速发展的关键之年。新形势，新任务，新要求，段党委高瞻远瞩，审时度势，将我段的发展战略继续定格在“企业文化建设” 上，努力使企业文化与现代管理理念的确立、 管理制度的创新、管理机制的完善， 思想政治工作的改进与创新、职工队伍综合素质的提高等有机结合，再次形成能够凝聚职工队伍的企业形象、企业精神和行为规范。
    段党委经过认真总结段发展的历史、 分析段实际现状、展望段美好的前景，重新确立了库尔勒车辆段企业精神是：
努力做的最好
努力做最好的．．．．．．
第一句话的含义是， 库尔勒车辆段的干部职工无论做什么事都要努力做的最好。
第二句话的含义是，库尔勒车辆段的干部职工，是领导就要做最好的领导， 是干部就要做最好的干部，是工人就要做最好的工人．．．．．．

库尔勒车辆段企业文化建设的奋斗目标：
内强素质、外树形象、迎接挑战、争创一流。
库尔勒车辆段企业形象标准：
领导班子：学习、团结、廉洁、勤政
管理人员：标准、规范、公正、服务
党员队伍：表率、吃苦、奉献、榜样
职工队伍：文明、守纪、安全、优质
工作环境：优美、整洁、和谐、健康
工装设备、 工艺流程：先进、科学、合理、适用

??“雄关漫道真如铁， 而今迈步从头越”。创业难， 守业更难。请永远铭记这段艰苦卓绝的难忘经历， 因为今后的路会更加艰难曲折，更加充满荆棘与坎坷。 让我们高唱“库辆人努力做的最好，努力做最好的......” 在新世纪的征程中大步向前，用我们的实际行动将满腔的挚爱与深情播洒在千里铁道线上， 用勤劳的双手、心的感应再次创造出库尔勒车辆段灿烂辉煌的明天！
第五篇 历届领导人姓名及任期
姓 名      任 职            任期
张留锁     段 长            1982.7--1984.8
张留锁     党委书记         1984.8--1985.12
宋银庆     副段长           1982.7--1983.7
宋银庆     总工程师         1983.7--1985.1
郝西安     党委副书记       1983.7--1984.9
杜继才     段 长            1984.9--1990.5
曾云川     团委书记         1983.3--1986.3
王维日     副段长           1983.7--1984.9
聂宏泉     副段长           1983.8--1984.9
杜万民     纪检员           1985.3--1985.12
刘 海      工会主席         1985.2--1985.11
刘绍春     工会主席         1985.11--1993.4
张春耀     党委书记兼纪检员  1985.12--1991.2
郑永良     副段长           1986.6 --1993.4
王金江     团委书记         1987.1--1987.7
周爱民     团委书记         1987.7--1990.1
杨 柯      团委书记         1990.1--1993.4
曾云川     工会主席         1990.9--1992.8
张春耀     党委书记兼段长    1991.2--1991.7
卢福全     段 长            1991.7--1996.7
董新民     党委书记         1992.1--1998.1
张新民     总工程师         1992.1--1997.2
裴文斌     总工程师         1992.5 --1994.9
侯克军     工会主席         1992.8--1993.4
侯克军     副段长           1993.4--1993.9
杨 柯      工会主席         1993.4--1998.7
马文跃     团委书记         1993.4--1997.1
崔德新     副段长           1993.9--1994.9
李超英     副段长           1994.6--1991.2
王中才     副段长           1994.9 --96.12
余跃刚     副段长           1994.9--1999.12
付型韬     总工程师         1997.2--1999.11
王黎明     纪委书记         1997.2--1999.2
陈 疆      副段长           1997.2--1999.3
吕艳超     团委书记         1997.1--1997.4
王中才     段 长            1997.2--1999.12
齐同方     党委书记         1998.1--
祁正云     工会主席         1998.7--1999.12
余建军     团委书记         1997.4--1998.2
韩兴浩     团委书记         1998.2--1999.7
王黎明     工会主席         1999.3--
孙云鹏     副段长           1999.11--
余跃刚     段 长            1999.12--
祁正云     副段长           1999.12--
黄云涛     团委书记         1999.7--
陈 疆      纪委书记         1999.3--2000.1
吕连伟     副段长           1999.12--
杨伟才     纪委书记         2000.1--
陈 疆      副段长          2000.1--2001.4
王洪昆　　　副段长　　　　　　　2001.4—
舒　翔　　　团委副书记　　　　　2002.3--
第六篇 历年获省部级荣誉奖励
（一）集体
时 间          获 奖 名 称
１９８９年   晋升自治区一级企业
１９９８年   自治区一级节能企业
１９９０年   铁道部设备管理优秀单位
１９９０年   全路绿化先进单位
１９９０年   自治区档案管理先进单位
１９９０年   库尔勒列检所获铁道部标准化列检所
１９９０年   库尔勒列检所获铁道部先进党支部
１９９２年   自治区综合治理先进单位
１９９６年   铁道部安全优质文明车辆段
１９９６年   全路体育先进单位
１９９９年   库尔勒列检所获铁道部火车头奖杯
２０００年   自治区青年文明号
２０００年   库林阿曼获全路模范职工小家
２００１年   共青团全国青年文明号
２００１年   段党委获自治区先进基层党组织称号

（二）个人
时 间      姓 名              获 奖 名 称
１９８４年   郑永良             自治区劳动模范
１９８５年   杨伟才             全路新长征突击手
１９８８年   郑永良             自治区开发建设新疆奖
１９９０年   张春耀             铁道部优秀党务工作者
１９９６年   尹兴安             铁道部“火车头”奖章
１９９８年   吐尔洪．斯拉木      铁道部“火车头”奖章
１９９８年   马光明             铁道部标准化检车员
２０００年   余建军             全路优秀思想政治工作者

   库尔勒车辆段企业精神
努力做得最好
      努力做最好的......
　　第一句话的含义是： 库尔勒车辆段无论做什么事，都要努力做得最好。具体说：修车的要做到，严格细致、 精益求精，保证修出的车，安全可靠、万无一失、 质量最好、最优；检车的要做到，标准作业、 尊章守纪、认真负责，保证检过的车，安全可靠、万无一失、质量最好、最优；关键时刻库辆人能冲得上、 打得赢；任何场合都能树得起、立得住；任何工作、任何任务都能尽最大的去做、去干，即便是唱歌也要努力唱得最好，跳舞也要努力跳得最好，打球也要努力打得最好。
    第二句话的含义是： 库尔勒车辆段职工，是干部，就要做最好的干部，是工人，就要做最好的工人。
具体说： 我们库尔勒车辆段的职工在单位是好干部、 好工人，认真负责、敬业爱岗；在家里是好父亲、 好母亲、好妻子、好丈夫、好儿女，尊老爱幼、 互敬互爱、勤俭持家、通情达理；在社会上是好邻里、好公民，善待邻里、讲究公德、尊纪守法。
    概括起来说就是： 我们库尔勒车辆段无论做什么事，不做则已，做则做好，并且要努力做的最好。我们库辆人，无论在那，都是最好的、最棒的。
    每一个职工都应该认真思考一下，什么是最好、什么是最好的？为什么要做得最好、为什么要做最好的？怎样才能做得最好、怎样才能做最好的？
库尔勒车辆段党委总体工作思路
以企业文化建设为龙头， 抓文明生产、抓科学管理、抓班子建设、抓队伍建设，提高队伍整体素质、 树立企业良好形象，促进我段“两个文明”建设协调发展。
库尔勒车辆段总体工作要求
讲团结、戒浮噪、重落实、创一流。
库尔勒车辆段企业文化建设的奋斗目标：
内强素质、外树形象、迎接挑战、争创一流。
库尔勒车辆段职工核心价值观
做文明职工、当安全标兵，树一流形象、创最佳效益。
库尔勒车辆段经营理念
以人为本，科技兴段、追求卓越、争创一流。
库尔勒车辆段企业标识
库尔勒车辆段段徽
段徽的含义及设计意图：
??园圈代表飞驰的列车车轮，保证列车安全行驶是我们光荣而神圣的职责，同时未封口的园圈又是车辆的车字的汉语拼音的第一个字母Ｃ；
    四道横线象征我段党、政、工、团各级组织围绕安全运输生产这个中心，带领全段职工齐心协力、勇创佳绩；
   Ｋ是库辆段的库字的汉语拼音的第一个字母；
艺术化的Ｌ象征我们车辆职工富有个性的代表性工具＿检车锤，同时Ｌ又是车辆的辆字的汉语拼音的第一个字母；
    红色波浪线，寓意着我们库辆人热情、奔放、奋发、向上的个性；
    段徽整体主色为湖蓝色，寓意着我们库辆段团结、奋进、凝重、稳建的本色。


段徽的规格和使用范围：
??段徽是一种企业标识，我段段徽规格分为大、中、小三种。其使用范围规定如下：
ａ、大型段徽可用在我段各类会议室里和建筑物上，还可以用在段内外各类社会活动的宣传牌、标志牌上；
ｂ、中型段徽可用于各类小型会议室及各种小规模活动等；
ｃ、小型段徽可用于职工佩带、纪念品标识、印刷品标志等。
库尔勒车辆段段旗
Ａ、段旗的颜色及制作的规范说明：段旗旗面底色主色调为中黄色，代表“安全第一”的思想，显示出“库辆人”富有朝气、团结拚搏、开拓进取、蓬勃向上的进取心和安全生产一丝不苟、严格细致的工作态度。
段旗式样为长方形，其长与宽之比为３：２，旗面正中置段徽标志，旗套为白色。段旗的辅助色调为红色和蓝色。
Ｂ、段旗使用规范的说明：
ａ、库尔勒车辆段段旗是库尔勒车辆段的象征和标志之一，每一个职工都应当尊重和爱护段旗。
ｂ、国庆节、国际劳动节、元旦节和春节及建段日等重大节假日段机关所在地应当升挂段旗，有条件的车间也可升挂段旗。
ｃ、段举办重大庆祝活动、纪念活动、大型文化、体育活动及重要会议等应当升挂段旗。
ｄ、不得使用破损、污损、退色或不合规格的段旗。不得在公众场所故意以焚烧、毁损、涂划、玷污、践踏等方式侮辱库尔勒车辆段段旗。
（３）、库尔勒车辆段段歌
库辆人之歌
我们是光荣的库辆人，
库辆段是我们生命的摇篮，
热爱库辆段、奉献库辆段，
是我们共同的责任和义务。
我们是骄傲的库辆人，
库辆段是我们成长的沃土，
做文明职工、当安全标兵，
是我们共同的理想和追求。
我们是自豪的库辆人，
库辆段是我们生存的根本，
树一流形象、创最佳效益，
是我们永远的目标。
??这首歌的歌词体现了库辆人与库辆段荣辱与共、休戚相联的水乳关系，表现了库辆人热爱库辆段、热爱企业、以段为家的崇高的主人翁责任意识。通过这首歌，唱出了广大职工作为库辆人的自豪感、光荣感、责任感和使命感。
    这首歌的曲调为进行曲，通过演唱使职工们感到振奋、感到骄傲，从而产生一种奋发向上、勇往直前的激动情绪。
库尔勒车辆段段服
绿色夹克服并配饰段徽。绿色象征春天，寓意充满生机、充满活力；夹克显的精干、精神、利索。
库尔勒车辆段标志（雕塑：搏击）
这一形象寓意着库尔勒车辆段在时代发展的滚滚洪流中，在改革前进的汹涌澎湃的大潮中，勇于搏击、奋勇向前的豪迈气概。
库尔勒车辆段企业形象
库尔勒车辆段领导班子整体形象标准：
学习、团结、廉洁、勤政。
注重学习，提高领导干部整体素质
??党的领导干部的思想理论素质是领导素质的灵魂和基础，思想理论素质的高低决定着领导干部理论水平和能力的高低，因此领导干部必须把理论学习放在第一位。另外还要学习来自各方面的知识和市场信息，努力从改革开放和现代化建设实践中汲取智慧和营养，深刻地认识当代的世界和中国。领导干部只有注重解放思想，创新思路，提高思想理论水平，提高运用理论指导实践的能力，紧紧围绕我段改革发展的实际，深入实践，广泛开展调查研究，才能实现我段改革和安全生产的新突破，才能推动我段各项工作的整体进步。
团结互助，发挥领导班子的整体合力
??人们常说，“团结就是力量”“协作就是生产力”。一个企业只有领导班子各成员相互支持，密切合作，上下一条心，拧成一股绳，互通信息，主动配合，我们的企业才具有凝聚力，具有实力。为增进团结，统一思想认识，段党委教育班子成员坚持实行民主集中制，明确提出重大重大问题决策“民主、科学、效能”的原则，规定党委和行政决策重大问题的内容和程序。要求凡是涉及到段发展规划，经营决策，干部任免，利益分配以及精神文明建设等重大问题必须严格按照民主集中制原则议事，办事，通过党委会或党委扩大会议讨论解决。
廉洁自率，保证领导班子坚强有力
　　要建设坚强有力的领导班子，作为班子成员，首先必须具备精神上的吸引力，人格上的感召力和言行上的影响力。为此，班子成员必须做到清正廉洁，艰苦奋斗，尽职尽责，秉公办事，严格执行领导干部收入申报及在公务交往中接受礼品登记制度；段事务公开制度；业务招待费使用标准，不以权谋私，不假公济私，不损公肥私，不化公为私，不铺张浪费，挥霍奢侈。领导干部深入沿线指导工作，要与职工同吃，同住，同劳动；下现场严格按规定不搞特殊化；在管理考核上，班子成员和干部职工一样严格标准，奖罚分明。只有这样，领导班子成员才能真正得到干部职工的拥戴和信赖。
勤政务实，为职工群众办好事实事
　　领导干部的作风落实，应体现全心全意依靠职工办企业的主导思想，应该把职工群众的利益放在高于一切的位置上，想群众之所想，急群众之所急，为职工群众把好事办实，把实事办好，要求每位班子成员讲勤从自身做起，办好事实事从点滴做起，作贡献率先垂范，积极完善领导干部包保车间班组联系制度，坚持段长定期下现场办公制度，了解职工群众关心的热点和难点问题，节假日里，亲自访问困难职工家庭，慰问沿线职工，送慰问品，送年货。
　　段党委通过创建“好班子”活动的开展，督促和教育领导班子成员坚决维护“学习，团结，勤政，廉洁”的形象标准，紧紧围绕安全生产这一中心工作，齐心协力，团结奋进，齐抓共管，共同为我段的发展与进步而奋斗！
库辆段管理队伍整体形象：标准、规范、服务、公正。
　　管理是企业的核心工作，管理创新是企业发展的不竭动力。如何赢得企业发展则与管理队伍素质的高低息息相关，标准，规范，服务，公正的形象标准是对全段管理队伍的要求。首先要求管理队伍从自身形象抓起，注重自己的衣着标准，干净整洁，得体大方；行为标准，举止大方，作风端正，禁忌举止浮夸，行为粗野；语言标准，祥和文雅，不讲脏话，不带口头语。培养和树立一个文明，得体，受人尊敬的管理者形象。处理问题的方法规范，程序规范，凡事做到有法可依，有章可循，有据可证，秉公办事，正确行使管理权利，使被管理者真诚的信服你的管理，打消抵触情绪。管理人员对生产车间和行车一线担负有“服务，监理，保障”的三大职能，在行使这三大职能时，应该强化服务职能，弱化监理职能，这就要求全段管理队伍成员要把服务于一线，服务于基层的事作为首要大事，彻底改变对基层职工那种门难进，话难听，脸难看的现象，为职工热情服务，周到办事，做到能办的事抓紧办，不能办的事耐心解释，另辟他径，能办能不办的事尽全力办。管理人员只有行使好服务职能，才能成功的行使监理职能，另外在行使监理职能时要公正无私，一视同仁，不搞特殊化，不循私情，。
    为建设一支健全又有力的管理队伍，段党委在管理人员中开展争当“好公仆”的活动，督促管理人员严格以标准，规范，服务，公正的形象标准要求自己，提高管理质量，加快管理创新，推动企业发展。
车辆段党员队伍形象标准：榜样，表率，吃苦，奉献。
??共产党员在企业肩负着带领职工群众完成各项任务的责任。共产党员带领职工群众完成各项任务是党的先进性所要求的。共产党员的先进性不因所处的时间地点的改变而改变。处于改革与发展过程中的库尔勒车辆段同样要求共产党员的先进性充分体现。那就希望车辆段的党员队伍在保证安全生产，规范文明行为，塑造企业形象，学习先进技术，促进两个文明建设等各方面工作中争先创优，充当榜样，表率，带领和鼓励全段职工群众为这一目标共同奋斗，这是对于新时期企业共产党员的时代要求。同时，共产党员还应发扬吃苦，奉献的光荣传统。在一些急，难，险，重任务面前和关键时刻，党员队伍不怕苦，不畏难，不计个人得失的表率作用是不可估量的，他能够充分调动广大职工群众的积极性和创造性，形成“共产党员冲锋在前，职工群众紧紧跟上”，党员群众同舟共济，肝胆相照，共渡难关的局面。人心齐泰山移，群众才是真正的英雄，有了群众的智慧和力量，就不怕险情不退却，不怕困难不低头。
    为了让共产党员充分发挥好榜样，表率作用，段党委开展了党员队伍创岗建区，创优争先等一系列活动载体。设立党员先锋岗，要求党员不仅要成为道德情操的高尚者，文明行为的示范者，还要成为本职岗位的行家里手，业务尖子，技术标兵。设党员红旗责任区，这一作法使党员作用的发挥不仅局限于做好本职工作，还要在完成本职工作的基础上通过团结，带领，教育责任区的职工群众去出色完成各项任务，来充分体现作为一名党员应有的先进性。
车辆段职工队伍整体素质：文明，守纪，健康，向上。
　　２００１年，在我段召开的段职代会上，段党委提出新的企业精神“努力做最好的，努力做得最好”，这就意味着作为企业主体的车辆段职工就要做最好的职工，要努力做的最好。首先要做文明的职工，文明的工作，文明的生活，工作中爱岗敬业，有高度的责任心，不发生漏检漏修，不发生违章违纪，不发生路风事件，不发生任何治安综合治理事件，遵守社会公德，说文明话，做文明事，当文明人。另外要做守纪律的职工。我们的企业实行半军事化管理，我们的职工要以严格的纪律观念要求和约束自己，遵守劳动纪律和作业纪律，发生违章违纪现象自觉接受处罚，不讲条件，不推违扯皮。做健康向上的职工，做一个身体健康的人，更要做一个思想健康的人，做一个脱离了低级趣味的人，做一个高尚的人，一个有高尚情操，高尚志趣的人，一个积极进取，处处争优，好学上进的人。
我段通过开展 “文明职工” “文明集体文明个人”“安全标兵”等活动方式，使全段职工同志们明确奋斗的目标和行为的准则，自觉树立起职工队伍文明，守纪，健康，向上的整体素质。
库尔勒车辆段工装设备，工艺流程：先进，科学，合理，适用。
库尔勒车辆段自１９９８年起着手实施“硬件追优计划”，对检修库进行了全面的改造，对货车检修工艺流程进行科学的调整。经过两年的库改攻坚战，新增了检修流水线６条，货车无轴箱滚动轴承检修流水线，轮对冲洗探伤流水线，转向架检修流水线，制动粱检修流水线，车钩缓冲装置检修流水线，三通阀（分配阀，控制阀）检修流水线。配备了８台位风动架车机，叉车拆装车钩装置，轮对机加工等２１套工装设备，形成了网络出车的检修格局，检修方式一改过去的“地摊式”，实现了“异地检测，集中加修”的规范化，程序化模式，体现出工装设备，工艺流程先进，科学，合理，适用的特点。
库辆段段容，段貌，环境建设整体现象标准：优美，整洁，和谐，舒适。
　　车辆段段容，段貌及环境建设坚持一个中心（以机关大楼为中心向四周辐射），两个重点（内抓作业场地建设，外抓段容段貌建设）。作业场地建设，对大小库进行了高标准，严要求的规划和装饰。进行了库内的自然采光和集中除尘改造。完成了大小库水暖的安装，试压，外网管路和照明设施的更新，检修库内铺瓷砖， 粉刷墙壁，昔日“脏，乱，差，呛”的环境变成了整洁，舒适，明亮，宽敞的新面貌，让职工们的心也随之亮了起来，通过推行现场定置管理，区域色带管理，将文明生产落实到每一个环节。红色区表示生产作业区，黄色区表示安全警示区，绿色区表示安全通道，要时刻保证绿色通道的畅通，卫生清洁分区，分片落实到人。整洁，舒适的工作环境更好的培养了职工文明生产，讲究卫生，爱护环境的良好习惯，达到了职工言行文明化，工作行为标准化，作业场地整洁化，工具摆放定置化，设备维护优良化的新面貌。
段容段貌的建设，营造新气象。２０００年，库辆段总共绿化植草１１０００多平方米，硬化地面３０００多平方米，植树１３８９６株，绿化面积３４７８平方米，段内绿化面积达到４１％。形成了一个以机关大楼为中心，四周花草，树木，亭台，喷泉，雕塑交相辉映的和谐景象形成了一个有路就有树，有地就有花的绿化景象。
    通过创建“无烟大楼”“花园式单位”的载体，一个规划合理，布局整齐，环境幽雅，和谐舒适的“世外桃源”正坐落于库尔勒北边的荒山脚下。
库尔勒车辆段企业整体形象标准：安全、优质、团结、奋进。
　　安全是铁路运输事业永恒的主题，也是铁路企业生存发展的命根子。要想保住安全这条根，就必须从优质上抓起。对于车辆段来说，只有保证优质的检查，完成优质的维修，达到优质的交验，做好优质的服务，完善优质的运用检修，这一系列生产工序的优质高效，自然能够保证安全畅通的定局。然而保安全，创优质这一目标的实现，最终是以人为本的，是以职工队伍，企业员工的精神风貌决定的。因此，建设一支开拓，进取，团结，拼搏的职工队伍，才能为企业赢得永不枯竭的动力。唯有团结，才能“人心齐，泰山移”，也唯有团结，才能发挥企业内部的整体合力。领导干部之间的团结，上下级之间的团结，同事之间的团结都会召唤起职工群众爱企业，爱岗位的热情，都会激发起职工群众为企业谋生存，求发展的积极性，都会挖掘出职工群众拼搏，奋进，开拓，创新的智慧和潜力。由此可见，塑造一种安全，优质，团结，奋进的企业形象是企业发展的重要途径。然而要实现这一目标又需要全体干部职工的共同努力。只要大家从我做起，从现在做起，从一举一动一句话一钳一锤一记录上做起，时时、刻刻、处处塑造企业形象，维护企业形象，相信不久以后，我们的企业欣欣向荣将成定局，我们的效益蒸蒸日上也将成定局。

秦涛

乌西车辆段是乌铁分局货车检修基地，全部承担了分局货物列车的运用检修和货车车辆的定检过期检修。是全路局运营系统的主要站段之一。
    乌西车辆段始建于1964年1月1日，原称乌鲁木齐车辆段，属于客货混合段。1981年4月1日客货分家，货段留在原址，改称乌鲁木齐西车辆段（简称乌西车辆段）。
    乌西车辆段共设12个生产车间，62个生产班组，管辖范围包括兰新线正线乌西—鄯善458公里区段和乌鲁木齐地区180公里支线，延长里程达638公里，段部机关和检修基地设在乌鲁木齐火车西站东侧车辆段路和站前街的交汇之处。共占有土地面积127，900平方米，建成厂修库、段修库、站修库及辅助厂房，建筑面积达16，963平方米，拥有固资设备300余台，具备了雄厚的货车厂、段、辅、轴、临各级修程的检修实力,被铁道部授予承担铁路货车各级修程的权力，在全路各车辆段中，被命名的简称代号为“乌西”、“652”。
    全段广大干部职工在从事铁路货车检修行业上，高度重视质量管理工作，建立了质量管理体系，不断地健全完善质量管理的规章制度，稳步落实运作机制，使修车质量稳步提高，安全生产有序可控；在经营管理上，段内实行模拟市场单车核算，精打细算，量入支出，严格控制修车成本，实现了收支平衡，略有盈余；在企业的两个文明建设上坚持“严班子，紧干部，带队伍”，盯问题，严考核，抓落实，持之以恒，长抓不懈，使企业形象、环境面貌、人员素质等各项工作都大有改善，整体功能不断增强。经本段检修出厂的货车厂修车达到部、局鉴定标准，段修达到部一级车标准。本段也因此获得部级“安全优质车辆段”称号。

苏鲁之星

乌局出人才阿，武汉局的书记，铁道部的司长。。机遇啊！！

秦涛

铁道部司长是？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

南局鹰辆

你们段的台位还是没我们段多嘛!

neackeye

新疆那边肯定不如鹰潭了。 但是已经不错了。

南局鹰辆

下面引用由neackeye在 2005/03/28 11:51am 发表的内容：
新疆那边肯定不如鹰潭了。 但是已经不错了。

现在大有什么用？没任务还是死~现在我们段一天25个车子~累的死~没任务的时候穷的死~反正当工人就是死！

hualele

车辆段要划归车辆厂了。

秦涛

听谁说的？
内部消息吗？
脱离铁道部？