[分享]介绍一些25T型车的知识（一）

大道无形

（1）25T型车转向架的组成：由构架、轴箱定位装置、中央悬挂装置、基础制动装置及轴温报警装置等组成。转向架采用无摇枕、无摇动台、无旁承三无结构。
（2）机后一位因故障甩车的处理方法：
运行途中机后一位因故障甩车后第二辆客车须更换15号法兰盘过度车钩列车限速不超过140km/h运行至终点站。
（3）密接式车钩缓冲装置的组成：
密接式车钩缓冲装置：由车钩安装及吊挂系统 、缓冲系统、连挂系统三大部分组成。
（4）密接试车钩的特点：
a：可实现自动连挂连挂状态纵向平均间隙不大于1.5mm
b：本装置在使两车钩可靠连挂的同时保证列车顺利通过现有线路所有平、竖曲线。
c：缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的纵向冲击能量。
d：解钩需采用人工作业。
e：密接式车钩不能与普通车钩连挂如特殊情况下要求与装普通车钩的机车车辆连挂的可采用配备的 专用过度车钩。
（5）25T型车15号小间隙车钩缓冲 装置的组成：
15号小间隙车钩缓冲装置由车钩缓冲器、钩尾框及钩尾销前后从板等组成。
（6）25T型车制动系统的组成：
由电空制动装置、手制动装置和基础制动装置三大部分组成。
（7）25T型客车出库前应作好：
必须按有关规定对供电系统进行检查确保列车始发前供电系统供、用电设备正常符合出段（库）质量技术标准。
（8）机车在始发站开车前多长时间与车列连挂供电：
机车需在始发站开车前40min与车列连挂供电。
（9）25T型客车运行中空气弹簧系统发生故障的处理：
空气弹簧系统出现故障应切断空气弹簧供风通知机车司机限速不超过120km/h运行。
（10）25T型车在运行途中行车安全监控装置报警时的处理：
报告出现转向架横向振动2级以上或车辆空气弹簧异常2级以上时，应通知司机减速至120km/h并跟踪观察如警报解除可继续运行至前方站检查处理，如持续报警应立即通知司机停车检查。