青海新闻网讯 4月1日上午，我省首条电气化铁路——兰青铁路电气化开通仪式在西宁火车站隆重举行，标志着我省没有电气化铁路的历史结束。省委常委、副省长徐福顺出席仪式并讲话。
兰青铁路既有线路开通于1959年10月1日，是青、藏两省区通往内陆的唯一铁路通道，是青藏高原对外联系的交通大动脉。随着我省经济的发展，特别是青藏铁路开通运营后，兰青铁路现有单线运输能力严重滞后于经济社会发展的需要。2005年铁道部和青海省人民政府共同签署《关于青海铁路建设有关问题的会谈纪要》，为兰青铁路增建第二线和电气化改造工程明确了方向。2006年4月24日，兰青铁路增建第二线及电气化改造工程开工建设，概算总额28.05亿元，其中电气化改造1.38亿元，总工期30个月。2008年6月30日，兰青铁路西宁至海石湾区间双线铺轨全部完成，9月14日开通了海石湾至水车湾区间双线，实现了与兰州铁路局的接轨及开通。2007年3月18日电气化工程施工开始，2009年4月1日电气化全线开通。
开通后的兰青电气化铁路东起甘肃省境内的河口南站，西至青海省省会西宁站，全程170公里。经过电气化改造后，列车牵引质量将提高到4000吨，列车设计时速160千米/小时，年输送能力达到8000万吨以上。
按照全国铁路规划，兰青铁路二线工程将与青藏铁路接轨，届时，从兰州到西宁、拉萨将全线扩能提速，极大地缓解青海铁路货运紧张的局面，为青海经济保持又好又快发展提供有力支撑，同时也使青藏铁路的整体功能得以充分发挥。
省委常委、副省长徐福顺在开通仪式上讲话，他说，兰青电气化铁路的开通，在青海交通史上具有里程碑的意义，彻底结束了青海省内没有电气化铁路的历史，标志着铁路网主骨架逐步形成，交通运输体系进一步完善，使甘青人民群众多年期盼变为现实。
徐福顺指出，经济社会的发展离不开铁路的运输支撑和铁路的拉动带动。新建成的兰青电气化铁路在提升客货运输能力和运输质量，满足青海资源开发方面提供强大的运力支撑，为旅客出行提供快速、便捷、舒适服务的同时，对于进一步改善我省投资环境，增强包括西宁在内的东部地区综合经济区的辐射能力和竞争能力，带动省内循环经济和旅游事业的迅速发展，促进区域经济和社会科学发展起到了重要的作用。
兰青电气化铁路东起甘肃省境内的河口南站，西至青海省省会西宁站，全程170公里。经过电气化改造后，列车牵引质量将提高到4000吨，列车设计时速160千米/小时，年输送能力达到8000万吨以上。 |
发表于 2009-4-3 11:36:47
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