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发表于 2005-2-22 12:51:37
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[这个贴子最后由wpscced2在 2005/02/23 08:49am 第 3 次编辑]
[watermark] 检车员
“2382次54辆4道进站，19位左三，24位右二，39位左二高支”随着站场上调度口令的发出，三道刺眼的强光划过夜空，接着内燃机车隆隆地轰鸣声由远而近。一列货车经过长途跋涉，进入了编组站的到达场。列车逐渐减速，停下后，开始“刺刺”地排风。这时从铁路旁的待检室里走出了几名检车员。检车员身着深蓝色的工作服，头带着深蓝色工作帽，工作服上挂者红袖章，袖章上绣着“东车辆段”。啊！他是天津东车辆段的检车员，天津东车辆段是负责天津铁路枢纽货车检修运用的大型车辆段。 他左手拿着手电筒，右手拿着长把的检查锤，腰间还挎着大号扳子，扳子在站场探照灯的照耀下闪闪发光。
检车员们按照一定的间隔站好，准备开始检查车辆。只见一名检车员在检查车辆前的间隙，不断地用检查锤轻轻地敲打着自己的大腿，似乎是再给自己酸软的腿舒筋活血。
这时，命令传来了，检车员们开始拿起锤子工作了。站在我对面的检车员弯下腰，熟练地用检查锤敲了敲车轮，通过敲击声，检车员在判断车轮是否有毛病。然后，检车员钻到车底下，用手电筒照着车辆底下的制动装置。检查锤不断的敲击着，检车员师傅偶尔用扳子拧两下，就这样列检开始一辆一辆地检查着。不久，检车员从把自己管辖地这一段查完了，一抬头，恰好与负责下一段的那个检车员碰了面。
检车员查完车辆后，大部分检车员都回到了温暖的待检室休息，只有两个检车员到风泵那里给列车试风。检车员来到列车最前头，将风泵的管子和凤管连接起来，开始打风了，就像给自行车轮胎打气一样，车辆的发出了“嗤嗤”的响声，充风结束后，检车员将管子拔了下来。这时一台机车在向后倒，准备挂这列货车。副司机已经从机车上下来了，他手里拿着布满油污的信号旗，刚才一直和那两个试风的检车员聊天。挂货列的时候，两名检车员和副司机都站在车钩旁边，副司机不断摇着手中的信号旗，检车员也在和副司机相互配合着，和顺利地挂上了车钩。
不久，机车起动了，检车员又开始准备着接下一趟列车。放眼整个编组站，到处都是检车员的身影，简直成了检车员的海洋。
突然，我发现远处一条股道旁蹲着一名检车员，他蹲在那里静静地吸着烟。在他仅有一米远的股道上，机车挂着货列缓缓启动了。他看着自己刚刚检过的货列，默默地送别着。他的头距离启动的列车只有一米的距离，而他却非常麻木，还蹲那里静静地吸着烟，货列越来越快，可他却没有一点躲闪的意思，直到货列从他的视线中闪过。假如当时有人在他后面推他一下，恐怕他就完了。
哎！今天目睹了铁路一线工人的工作环境是如此的恶劣，他们的命运是如此的悲惨！而我先前接触的多是一些在铁路机关工作的干部，这些干部的工资是一线工人的二至三倍，却整日在办公室里悠哉悠哉，夏天有空调吹着 ，冬天有暖气热着，上下班开着小轿车，三天两头在酒店里摆饭局，一个个吃得肥头大耳，大腹便便。而今天给我印象最深的、那个蹲在股道旁吸烟的检车老工人，在一缕缕香烟的缭绕中，人生就这样，被慢慢地燃尽了！
后记：最近听铁路站段的朋友说，刚退下来的天津铁路分局局长贪污了1.4亿，还有人说这个局长已经跳楼了，真不知道，这个消息传到工人们那里，工人们的心里会是什么滋味，这个事情多伤工人们的心啊！最后祝福天津东车辆段的检车员们好运！[/watermark] |
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楼主|
发表于 2005-2-23 12:11:02
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