上海客运专线基础设施维修基地

海天一色2

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[ 本帖最后由 海天一色2 于 2009-3-31 17:35 编辑 ]

海天一色2

管辖范围：
京沪高速铁路（兖州-虹桥）
徐兰客专（徐州-郑州）
杭长客专（杭州-南昌）
甬深通道（宁波-宁德）
京福通道（合肥-武夷山）
沪杭甬客专
宁杭客专
合蚌客专
沪宁城际
宁安城际
苏嘉城际
沪通铁路
宿淮铁路
阜六铁路
九景衢铁路
黄杭铁路
淮镇铁路
黄连铁路
庐铜铁路
宁西复线
皖赣复线
及其它既有线、新线
至2010年底管辖线路5890Lkm，其中无碴2890Lkm，有碴3000Lkm

海天一色2

我国四个客运专线综合维修中心分别在北京、上海、武汉、广州组建。

上海市作为特大城市，是国内最大的经济中心城市，重要的工业基地和科技、信息、文化中心，是重要的铁路枢纽。产业门类齐全、基础实力雄厚、加工工业发达、技术力量雄厚是上海客运专线维修基地进行建设、使之成为国内领先、国际先进的维修基地的良好物质技术条件。进行建设的必要性在于：
满足客运专线实行运营调度的需要
确保客运专线实行综合维修体系的需要
保障客运专线行车安全的需要
是维修设施建设的重要组成部分
是大型养路机械装备规划的需要
是保障铁路运输、施工作业安全的需要
是大机作业、维修的需要

宁通客专

居然看到了沪通 窃喜:lol

海天一色2

枢纽情况：

干线：京沪、沪杭、京沪高速、沪杭客专、沪宁城际、沪杭城际、沪通、沪镇、沪乍、浦东
支线：南何、何杨、北杨、淞沪、新日、金山、新闵、吴泾

主要客运站：上海、上海南
主要货运站：北郊、桃浦、杨浦、上海西（太平桥、铜川路、石泉路）新龙华、南浦
主要编组站：南翔
辅助编组站：新龙华
规划辅助编组站：新桥
车站总数：32

客运车站逐步形成上海、上海南、虹桥、浦东四个主要客站，上海西、安亭、松江三个辅助客站的“四主三辅”格局。
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货运系统逐步建设沿枢纽环线布置，万祥综合物流中心、漕泾、星火等服务于上海东南部地区，闵行综合物流中心、松江等服务于枢纽西南地区，黄渡物流中心、安亭、封浜等为上海西北部地区及汽车工业服务。

[ 本帖最后由 海天一色2 于 2009-3-31 17:57 编辑 ]

tsrjzq

软卧，海总的贴总是很有技术含量:lol

海天一色2

南翔动车段位于南翔编组站及既有沪杭线南侧，桃浦路北侧。西端紧邻嘉定区文物保护单位——黄家花园。动车段由东向西纵列布置动车运用场、检查场及高级修场，形成三级三场布置格局。

南翔动车段另设东动车走行线和西动车走行线各一条，东动车走行线起自南翔环到线路所，与沪杭线并行，接入动车运用检查场。

西动车走行线起自高级修场西咽喉，接入封浜站既有3道，侧向接通至虹桥动车所的动车走行线。

动车段运用场由北向南依次为动车试验线1条、镟轮库线1条、临修库线1条、外皮清洗线1条、存车线39条（含场内动车走行线1条）、外皮清洗线1条。近期设存车线22条，紧靠存车线设外皮清洗线1条。

运用场设出入段线共两条，入段线接动车走行线，出段线在沪杭下行线接岔。

海天一色2

上海客运专线基础设施维修基地本部位于何家湾，利用原中铁特货公司上海机械保温车辆段（上海机保段）场地建设。东侧为原江湾机场，西侧为何家湾车站和逸仙路高架道路，南北侧为仓库和企业用地。用地约160亩，并占用其与编组站之间的油库、何家湾车站部分股道，共用地233亩。按照近期规模建设、配置设备，总体上分为综合检测库区、检修库区、洗车和油漆库区、存车区、料场、办公区6个区域。全面修、年修检修库规模为初期26台位（含既有利用台位），近期41台位；存车线4条。

综合检测车间位于南翔，用地为上海动车段与沪杭铁路间的夹心地，购地（约26亩）已由动车段项目完成。

何家湾站地处上海市宝山区境内，是南何支线的终端站，同时也是何杨支线的起点站和淞沪支线的联轨站，是枢纽内一等工业编组站。杨浦站货场改变用途后，本站将承担相邻的杨浦站货场集装箱装卸运量和北郊站因无法扩建而又增长的一部份集装箱装卸运量以及由此而引起的相关的货运业务。车站站型为二级三场，其中到达场设到达线6条，到发场设到发线7条，编组场设编组线12条。另外，在车站编组场东南侧建有机械保温车车辆段一处，物质公司油库也在此出岔。在车站编组场牵出线外（南）侧设有2条货物线的货场一处。在车站东、西、中部咽喉区有外贸公司、上钢一厂、上港九区、军工路港区等专用线接轨。

841120tss

谢谢海总的大大道消息………………

founder

是真的海总还是山寨的？

海天一色2

北京、上海、武汉、广州四大基地受各铁路局、客运专线公司、铁路公司委托，对辖区范围内基础设施的技术状态全面负责，负责客运专线的状态检测、技术管理、设施维修，承担客运专线设备质量和安全主体责任，保证列车安全、高速、平稳不间断地运行。基地可同时承担既有干线基础设施有等级的修理工作。

上海客运专线基础设施维修基地为客运专线基础设施保持良好的技术状态，保证运营列车能够按计划高速、安全、舒适的运行提供服务。这里所说的基础设施包括路基、桥梁、隧道、轨道、牵引供电、接触网、通信、信号、信息、给排水、电力、房屋、环保设施、维修有关设施等。

上海客运专线基础设施维修基地下设综合检测部、技术部、设备部、综合部、职工教育部、计财部、生产调度部、信息部、物资部、信息中心、综合检测车间、机械化维修车间、机械检修车间、材料总库、综合维修车间。

综合检测车间、机械化维修车间、机械检修车间、材料总库均设在基地本部内。综合检测车间综合检测列车相关设施（综合检测车库、综合检测车班组）设置在南翔动车段夹心地内。

海天一色2

综合检测车间负责综合检测车、探伤车等检测车辆运用，基础设施捡测、检定及其归口管理，检测数据的分析、维护。

综合检测车队负责对线路轨道、牵引供电、通信信号、轮轨关系、弓网关系及列车舒适性指标等进行检测，主要装备架线间隔、ATC、无线设备、轴重横压、轴箱、轨道高低变位、车辆摇动、架线磨耗偏位、供电回路、车次号地面设备测定装置，线路状态、集电状态监视装置，轮重横压数据处理装置和录象装置，受电弓观测装置，电力测定台。采用CRH3型动车组技术，转向架满足300km/h安全运行。单列作业能力约为9000-18000km/月。管辖范围为1500～3000营业公里。

探伤车队负责探伤作业，单列作业能力约为1000-2000 km/月，管辖范围为800～1000营业公里。

轨道检查车队配备轨道检查车、作业测量车，配合综合检测列车作业。

综合检测所负责基础设施检测和检定，配备隧道全息成像测量装置、桥梁检查作业车、桥梁检定仪、无缝线路应力检测仪、地质雷达。

机械化维修车间安排大修机组、维修机组、接触网抢修作业机组完成维修工作，参与抢险救援。

维修机组采用双枕或三枕捣固机械，每组由2台捣固车和1台配碴整形车共3台设备组成，每组年作业能力为1000km。

大修机组采用双枕或三枕捣固机械，每组由2台高效清筛机和1台配碴整形车共3台设备组成，每组年作业能力为160km。

电务检修检测所负责继电器、变压器、整流器、电源设备、闭塞设备、防雷设施等入所修，新购设备器材的测试检查。

大型养路机械主要由综合检测动车组、轨道检查车、高精度作业测量车、钢轨探伤车、桥梁检查车、路基处理车、捣固车、配碴整形车、高效清筛机、边坡清筛机、道岔捣固车、道岔清筛机、96头钢轨打磨列车、钢轨铣磨车、道岔打磨车、大修列车、移动式焊轨车、物料运输车组成。

附属车辆主要由发电车、机械维修车、材料车、工程指挥车、文化教育车、餐车、宿营车、茶炉沐浴车、水槽车、油槽车、牵引车等组成。

机械检修所承担配属机备、机械的维修，负责大机日常检测、全面修、物料输送车及辅助车辆、轨道车、接触网抢修车组、接触网检查车的年修。

高压设备检修所负责牵引供电、电力开关、变压器、继保设备的检查、试验、修理，高压设备、绝缘工器具的耐压试验，新购设备器材的测试、检查。

电子检修所负责大型机械电子设备、微机联锁、机车信号、CTCS/ETCS、TDCS、CTC、ZPW-2000A、微机监测等入所修，外围器材、接口部件和通用电子产品修理及机车出入库检查、测试。

油水实验室负责油水化验。

材料总库主要负责维修材料、电子设备备件、大机配件、废品、运输工具的管理，小型设备采购。

客专技术档案馆负责客专基础设施技术档案的交接，维修中的技术档案的整编、交接。

数据库及分析部负责固定设备技术资料、检测数据、施工资料、装备技术资料等备份及维护。

综合维修作业管理部分析检测车采集的数据，检测大型养路机械的维修实绩并传递至维修基地，接受运营系统下达的维修计划。

远程设备状态监控部（SCADA）对区间无人值守机器动力、环境、安全实施监测与远动，对FAS系统、EMCS系统设备运行状态实施远程监控。

防灾安全信息监控部负责对危及客运专线运行安全的自然灾害、轨温及火灾、突发事故异物侵限及非法侵入进行监测报警和防护，监测铁路沿线主要自然灾害和关键行车设备的安全隐患。

基础设施维修车间负责对路基、桥梁、隧道、接触网、通信信号等设备的检查，组织抢修，一般管辖约7个保养工区。

机修所负责工务、电务、供电专用配件机加工，小型机械和工具的修理和维护，现场后勤设备和备品的检修。

桥隧作业队负责根据桥隧变化规律和特点，按周期、有计划地对桥隧及附属设施进行巡检和一般性维修。

电务作业队负责信号设备的周期性检修、整治、测试，零小设备、器材的更换，零星更换道岔转换设备，参加应急抢险，实施大修监控。

接触网作业队负责接触网抢修，接触网集中修，接触网绝缘子水冲洗。

保养工区负责定期巡回检查和静态检测，收集固定设备设施及防灾监控系统有关信息，对探伤车检查出来的钢轨伤损进行地面复核，参与大修、预防性计划维修和临时补修的质量验收。有砟轨道每40-60km设置保养工区，无砟轨道约90km设置保养工区。

海天一色2

上海客运专线基础设施维修基地合肥维修车间3月底成立了，目前加盟的有原上局大修段合肥施工队，上局合肥工务段金寨线路、桥隧车间、全椒线桥车间，上局合肥电务段长安集客专车间，上局合肥供电段金寨、全椒供电车间、长安集电气化车间，合肥给水公司沪汉沿线给水工区，中铁电气化局合肥维管分段，铁通合肥高铁通信段

baoketu

原帖由 founder 于 2009-3-31 18:19 发表
是真的海总还是山寨的？

当然是真的海总:victory:

开心白开水

难道这些线之外的线就没客运了？老沪昆这些呢，京福怎么只管到武夷山，看来福州，厦门都归广州了？