求证：CW-2又遭了？

安琪 · 发表于 2005-1-1 21:43:53

[这个贴子最后由安琪在 2005/01/18 10:03am 第 1 次编辑]

CW-2以前就出问题，摇枕吊杆断，换了，工厂损失1500万……现在CW-2又完蛋了，牵引拉杆座与构架焊接的部分出现裂纹，全路大量出现……据说是设计时计算发现此处应力集中，北方交大某教授让焊补强板，可是他不懂焊接结构，板子位置不好……现在铁道部要求长客换，1200台架子啊，一个亿啊！为什么CW-2的老师，英国铁路工程公司的BT10-1就没有事呢？！
据说转K4也麻烦了，弹簧托板问题严重……中南大学和北方交大计算的……
我以后就要从事车辆结构计算的工作，紧张啊……

兰客T118 · 发表于 2005-1-1 23:34:04

心细一点应该不会出什么问题吧……

安琪 · 发表于 2005-1-1 23:43:03

下面引用由兰客T118在 2005/01/01 11:34pm 发表的内容：
心细一点应该不会出什么问题吧……

据说是必须换，整个架子，这次不象吊杆那次，只有部分有问题。这次是结构上的，疲劳强度不行，时间长了一定出现。整改方案好象是加隔板，以前很多转向架处理应力集中都用这个办法……

济局青岛 · 发表于 2005-1-2 11:40:20

据说CW-2用的钢材可是做坦克用的钢板啊。

兰客T118 · 发表于 2005-1-2 12:34:37

下面引用由安琪在 2005/01/01 11:43pm 发表的内容：
据说是必须换，整个架子，这次不象吊杆那次，只有部分有问题。这次是结构上的，疲劳强度不行，时间长了一定出现。整改方案好象是加隔板，以前很多转向架处理应力集中都用这个办法……

[color=#00C2FF]我的意思是你工作以后细心一点，别担心那么多，呵呵

tomatowaki · 发表于 2005-1-3 14:37:56

“大概、差不多”不应该出自工程技术人员之口。——詹天佑

海岸线 · 发表于 2005-1-3 21:19:00

我以后看车注意一下说不上也会看到你说的整个防止事故什么的有钱花了

土豆泥 · 发表于 2005-1-4 12:33:10

今天，就是刚才，YZ25K345521一位转向架（CW-2）发现一道长（高度）达100mm下底宽30mm（用肉眼在很远的地方就能看得非常清楚，竖着的,就是楼主所说的那个位置）,呈倒三角裂开状的裂纹，另外减震钢弹簧折断！~~我地乖乖，我真不敢相信这就是我们国家的造车质量，要是这辆车继续跑下去会是什么状况（该车挂在深圳的编组里），车毁人亡并不为过。。。
段长亲自负责摘车，长春客车厂的两台新造CW-2转向架也在刚才送抵武昌客车车辆段。。。
准备全部更换~！~

cm1435 · 发表于 2005-1-4 13:23:33

哎呦，长客这下又惨了！

安琪 · 发表于 2005-1-4 13:35:31

希望各位朋友继续关注，如果能有照片，小弟将代表所有车辆迷感谢您了……

www · 发表于 2005-1-4 14:16:07

下面引用由土豆泥在 2005/01/04 12:33pm 发表的内容：
今天，就是刚才，YZ25K345521一位转向架（CW-2）发现一道长（高度）达100mm下底宽30mm（用肉眼在很远的地方就能看得非常清楚，竖着的,就是楼主所说的那个位置）,呈倒三角裂开状的裂纹，另外减震钢弹簧折断！~~我 ...

这可真是比较可怕的事情，幸亏没有用25K做ZT，否则真的是说不准了。

土豆泥 · 发表于 2005-1-5 18:13:29

非常遗憾，楼主，第二天我将相机拿去准备“取证”的时候，长春客车厂已经将345521的两台转向架全部装车运回长春去了。。。等下次吧。。。（呵呵，还有下次？？）

安琪 · 发表于 2005-1-6 12:54:12

转“大道无形”的消息：长客CW-2C装向架真的不行04年10月6日T89次（石家庄-广州）机后16位XL20557一位测梁折断外侧开口160mm内侧开口150mm底部裂开口最大18mm幸被检车乘务员及时发现邯郸站甩车未造成颠覆，20日铁道部运输局召集长客厂、部安监司，南、北车集团召开分析会制定整改措施。

土豆泥 · 发表于 2005-1-6 16:56:52

此次更换上YZ25K345521的转向架是长客CW-2E型的。。。

大道无形 · 发表于 2005-2-23 21:41:28

YZ25K345521是T96次组中的该车二位转向架5位吊孔裂纹；YW25K671074是T96次组中的该车一位转向架3位吊孔裂纹。

上局上辆 · 发表于 2005-2-23 22:04:31

跑到现在才发现吗？那乘务，列检呢？

幽灵 · 发表于 2005-2-27 21:41:31

都吃饭去了

安琪 · 发表于 2005-3-2 21:35:00

下面引用由上局上辆在 2005/02/23 10:04pm 发表的内容：
跑到现在才发现吗？那乘务，列检呢？

这个东西不能怪列检，主要责任在北方交大，他们搞强度的是学力学的，不懂得结构问题。
这次事故只要是疲劳裂纹，必须跑到公里数才出现，而且是随机的，很难办……

大道无形 · 发表于 2005-3-4 21:47:20

回复安琪求证CW-2转向架又遭了：
上传几张武昌段T79次（北京西--武昌）T96次（武昌---深圳）CW-2转向架裂纹的照片。T79次YZ25K345516；T96次YW25K671074图片非常清晰好不容易搞到的大家共同分享。

土豆泥 · 发表于 2005-3-5 10:01:50

图呢？？？

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